טיולים ידידותיים לאקלים פורחים. חוקרים ואנשי חזון עובדים על מודלים ללא פליטות לתחבורה אווירית בת קיימא. מכוננים סולאריים ועד חשמליים: אילו רעיונות יש כיום לנסיעות אוויריות ללא אשם מצפון? בקליפ אנו נותנים לך נקודת מבט.
הדבר החשוב ביותר במטוסי העתיד
עד למגיפה, כל יום היה לפי המרכז התעופה והחלל הגרמני(DLR) בערך200,000 מטוסיםבאוויר שהוביל נוסעים ומטענים מנקודה אחת בעולם לאחרת. מאז המגיפה היו בערך 10,000 עד 20,000 טיסות פחות ביום.
ההאגודה הפדרלית של תעשיית התעופה הגרמניתחישב: חלקה של התעופה בפליטת CO2 העולמית הוא יותר משלושה אחוזים. לא נשמע הרבה? זה מתאים למעל900 מיליון טון של CO2- ולכן הוא על יותר מסך פליטת ה-CO2 של גרמניה.
גם תעופה צריכה להשיג זאתיעדי אקליםלָכֵןלהיות בר-קיימא יותר. לשם כך, מומחים עובדים על מטוסים מופחתים או אפס פליטות המשתמשים בנפט במקום, למשל.מֵימָן, אחדתערובת של שמן צמחיאו עם אחריםרכיבי צמחצריך לעוף.
כמו שיוט פאר באוויר
מקום עבור5,000 אורחים, סיפונים פנורמיים ונקייםאנרגיית היתוךכנסיעה: המלון המעופף"שיוט שמיים"מראה בצורה שאפתנית כיצד נוכל לצאת לחופשה בעתיד. האוֹטוֹנוֹמִיהמטוס צריך, בין היתר, לבוא איתךבינה מלאכותיתלהיות מצויד, למשל, כדי להיות מסוגל לזהות מערבולות אוויר דקות מראש.
עד כאן זהספינת תענוגות צפהאבל רק מרהיבחָזוֹןמנהל האמנות טומי הולמסטן והביו-מהנדס האשם אל-ג'אילי. האם הרעיון מספיקמשקיע:יןעדיין לא ברור.
כך אמור להיראות מלון היוקרה המעופף:
תוכן חיצוני
תוכן זה מגיע מספקים חיצוניים כמו פייסבוק, אינסטגרם או יוטיוב. אנא הפעל מודעות ותוכן מותאמים אישית וכן לספקים מחוץ לתקן CMP כדי להציג תוכן זה.
קונקורד 2.0: הסילון העל-קולי ממריא שוב
היא הייתה סמל הטכנולוגיההִתקַדְמוּת- הקונקורד השתולל בין שנות ה-70 ל-90מהירות על-קוליתדרך האוויר. המטוס הבריטי-צרפתי לא רק נחשב מהיר ברק ואלגנטי, אלא גם יקר, רועש וגם - לאחר תאונה - מסוכן.
עכשיו הסילון חוגג את התחדשות שלו, כי החברה האמריקאיתטכנולוגיית בוםרוצה לשלוח מטוס ניסוי למטוס על-קולי חדש לשמיים בפעם הראשונה ב-2022. מדגם הבדיקה"בום XB-1"(נִקרָאבייבי בום) צריך להיות הסילון מאוחר יותר"פְּתִיחָה"לְהִתְעוֹרֵר.
ייצור מסחרי עם 55 מושבים אמור להתחיל בעוד כחמש שנים - במחיר יחידה של בסביבות200 מיליון דולר! כמה חברות תעופה כבר ביצעו הזמנות, כולליפן איירליינסוחברת התעופה הבריטית וירג'ין איירליינס. "אנחנו מבטיחים שהטיסה העל-קולית של העתיד תהיה בטוחה ובת קיימא אקולוגית וכלכלית", אמר הבוס של בום בלייק שול.
מטוס בדיקה ממריא עם דלק העשוי משמן בישול ישן
🇫🇷 בצרפת, מומחים עובדים על מטוס שיש לו...דלק העשוי משמני צמחים ושמני בישול שאינם בשימושזבובים.
⛽ ליתר דיוק, זה מה שנקראדלק SAF: דלק תעופה בר קיימא. זהו סוג של ביו-דלק ש...הפחת פליטת CO2צריך. בעיה: אלה עדיין שםהרבה יותר יקרמאשר נפט רגיל, מזיק לסביבה.
✈ באוקטובר 2021 סיים טייס עם אחדדלק בר קיימאבאזור טולוז (צרפת)טיסות מבחן מוצלחות.
🇨🇦 באביב 2021 היה מטוס עם אתערובת של נפט קלאסי ודלק SAFטס מפריז למונטריאול (קנדה) מעבר לאוקיינוס האטלנטי.
🤨 ארגונים להגנת הסביבה מבקרים, עם זאת: עד כה נעשה שימוש לעתים קרובות רק באחדחלק קטן של נפטמוחלפים בדלקים בני קיימא.
לגנין כדלק ירוק: האם זו המהפכה בתעופה?
האםעֵצָןבעתיד הידידותית לסביבה חֲלוּפָהלדלק מטוסים? לפחות זה מה שנקרא הולךהמעבדה הלאומית לאנרגיה מתחדשתבארצות הברית.
לגנין הוא ביופולימר המצוי בצמחים. שם זה חלקקירות תאיםודואג לזהיַצִיבוּת.
אבל איך ליגנין הופך לדלק? אם תסיר חמצן מליגנין,פחמימנים. לדברי החוקרים, אלה יכולים להיות:תערובת דלק סילונילשמש עבור מטוסים. בשביל זה הוא חייבתכולת חמצןאוּלָםפחות מחצי אחוזלְהַנִיחַ. אבל זה יכול להיות המקרה בקרוב: עד כה הקבוצה השיגה ערך מדהים שלבערך אחוז אחד.
איך מטוסים עשויים להיראות בשנת 2025
מהיר יותר וידידותי יותר לסביבה: אלו הם מטוסי העתיד
© נאסא / לוקהיד מרטין
היעדים: פחות רעש, פליטת מזהמים וצריכת דלק. חברת לוקהיד מרטין רוצה להשיג זאת עם סוג זה של מטוסים.
© נאסא / חברת בואינג
כך מדמיינת בואינג את מטוס העתיד: ללא חלונות וחיסכון באנרגיה במיוחד בזכות הצורה המיוחדת.
© נאסא / נורת'רופ גרומן
העיצוב של Northrop Grumman נראה שונה במקצת. לדגם שלך יש שני קליפות ולכן יכול להסיע יותר נוסעים.
© Nasa / Aurora Flight Sciences
ה-Aurora D8, הידוע גם בשם D8 Airliner, הוא קונספט מטוס שנמצא בפיתוח מאז 2017. את הפרויקט יזמו בשנת 2008 Aurora Flight Sciences, המכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס ו-Pratt & Whitney בחסות נאס"א.
© נאסא / לוקהיד מרטין
דגם הסופרסוניק תוכנן גם על ידי נאס"א בשיתוף עם לוקהיד מרטין.
© נאסא
רעיון זה למטוס עתידי אפשרי נקרא "גוף כנף היברידית".
© נאסא / נורת'רופ גרומן
דגם נוסף של Northrop Grumman. קונספט זה מבוסס על עיצוב "כנף מעופפת" אווירודינמית במיוחד.
"זפיר S": כלי טיס בלתי מאוישים טסים ללא נפט
המטוס שתוכנן על ידי איירבוס מופעל באמצעות אנרגיה סולארית ולכן גורםללא ישיריםמְשׁוּתָף2-פליטות. במקום זאת, "Zephyr S" משתמש באור השמש כדי לטעון את הסוללות שלו ולעוף.
עם מגוון של25 מטרה"Zephyr S" קטן יותר מהכנף של איירבוס רגיל ושוקל באותה מידה75 קילוגרםבערך כמו גבר מבוגר ממוצע.
"משקל הזבוב" מחזיק במספר שיאי עולם. עם אחדמשך הטיסה 25 ימים, 23 שעות ו-57 דקותבשנת 2018 הוא קבע את שיא העולם לטיסה הארוכה ביותר של מטוס. היא גם השיגה את מסע טיסות המבחן לשנת 2021שיא גובה של 23,195 מטר.
כי "זפיר S" באופן עקרוניבמשך חודשים בהסטרטוספירהלמשל, המטוס יכול לשמש כמקום לינהFunk-Stationאו עבורםגילוי מוקדם של שריפות יערan.
תאי מטוס יכולים להיראות בקרוב אחרת לגמרי
מהיר יותר וידידותי יותר לסביבה: אלו הם מטוסי העתיד
© פרס בקתת קריסטל
תערוכת Aircraft Interiors בהמבורג מציגה ומעניקה פרסים לחידושים עבור תאים של מטוסים ומוצרים על הסיפון. 105 מועמדים רוצים לזכות בפרס בקריסטל הנכסף. אחד מהם מראה כיצד להפוך במהירות מושבים למקום לישון בו.
© פרס בקתת קריסטל
רעיון נוסף: מחיצות שקופות אך לא חדירות שמתפקדות גם כתצוגה.
© פרס בקתת קריסטל
לאיירבוס יש שאיפה גדולה עם פרויקט "חזון תא תא אוויר 2030". עם הקונספט הזה, הכל בתא הנוסעים צריך להיות מחובר לרשת.
© פרס בקתת קריסטל
ילדים יוכלו לשבת בצורה נוחה יותר בעתיד - הודות ל"מושב נוחות ג'וניור" המתנפח מבית Aircraft Innovations.
© פרס בקתת קריסטל
הקונספט היוקרתי הזה אינו רעיון עבור מטוס נוסעים רגיל, אלא עבור מטוס פרטי. העיצוב מגיע מבית Ameco.
© פרס בקתת קריסטל
נוסעים מוגבלי ניידות נלקחים גם בחשבון. הודות לקונספט של המעצבת האירית סיארה קרופורד, למשתמשים בכיסאות גלגלים יהיה קל יותר לנסוע במטוס בעתיד.
© פרס בקתת קריסטל
ספא במטוס? כן, זה יכול להגיע בקרוב. ניתן לשנות את המערכת המודולרית של Dubai Aviation Engineering בכל עת.
© פרס בקתת קריסטל
חברת Earth Bay רוצה להפוך את חווית הטיסה למרגשת יותר על ידי התקנת חלונות על בטן המטוס.
© פרס בקתת קריסטל
הודות לטאבלט האכילה "אפס" מבית PriestmanGoode, לא תהיה יותר פסולת פלסטיק במטוסים בעתיד.
© פרס בקתת קריסטל
אוניברסיטת דלפט לטכנולוגיה פיתחה מערכת למיטות מתקפלות. פרקטי מאוד: ניתן לקפל אותם במהירות כדי ליצור ספסלים.
© פרס בקתת קריסטל
סטודנטים באוניברסיטת סינסינטי פיתחו קונספט המאפשר לאנשי עסקים לקיים פגישה תוך כדי טיסה. ניתן להפנות את המושבים קדימה ולקפל את השולחנות להמראה ונחיתה.