הדבר הכי חשוב בקצרה
"החל מה-1 בספטמבר לא יהיו יותר קטנועים להשכרה בפריז", מסביר ראש העיר.
קטנועים חשמליים פרטיים אינם מושפעים מהאיסור.
מתנגדי הקורקינטים האלקטרוניים מבקרים אותם כמפריעים ומזיקים לסביבה.
הפריזאים הצביעו ברוב מכריע בעד איסור השכרת קטנועים חשמליים בעיר. כמעט 90 אחוז מהצביעו תמכו באיסור.
בהצבעה השתתפו 7.46 אחוזים מכ-1.3 מיליון התושבים. למרות שהתוצאה אינה מחייבת מבחינה משפטית, ראשת העיר הסוציאליסטית אן הידלגו הודיעה שהיא תממש את האיסור "החל מה-1 בספטמבר לא יהיו עוד קטנועים להשכרה בפריז", אמרה, לפי סוכנות העיתונות הגרמנית. כי: "האזרחים התבטאו בבירור נגד קטנועים אלקטרוניים."
בסביבות 15,000 קטנועים חשמליים להשכרה זמינים בבירה הצרפתית. שלושת הספקים Lime, Tier ודוט צריכים כעת להסיר לחלוטין את הציים שלהם מהעיר לאחר ההצבעה. קטנועים חשמליים פרטיים אינם מושפעים מהאיסור, מה שעלול להגביר את המכירות של קטנועים חשמליים בצרפת. בשנה שעברה נמכרו 700,000 קורקינטים חשמליים פרטיים.
פריז: קודם חלוצה, עכשיו האיסור בא בעקבותיו
פריז הייתה אחת החלוצות האירופיות בהצגת קטנועים אלקטרוניים להשכרה בשנת 2018, אך כעת הם הפכו לנושא חם. בעוד שבעלי קטנועים פרטיים מתייחסים לרכביהם בזהירות רבה יותר, ישנה "מנטליות חד פעמית" בכל הנוגע להשכרה של קטנועים. התומכים מעריכים את ההשכרה של קטנועים אלקטרוניים כרכב קל לשימוש עבור מרכז העיר. המתנגדים, לעומת זאת, מבקרים אותם כמפריעים ומזיקים לסביבה. בשנה שעברה היו יותר מ-400 תאונות עם מעורבות קטנועים חשמליים בפריז.
ערים מרכזיות רבות ברחבי העולם הסדירו והגבילו כעת את השימוש בקורקינטים חשמליים, בעוד שכמה מהם - כמו ברצלונה ומונטריאול - אסרו לחלוטין את השימוש בהם. בפריז, ספקים כבר נאלצו להגביל את מהירות הקטנועים לעשרה קילומטרים לשעה בכ-700 אזורים במרכז העיר.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa
סוכנות הידיעות רויטרס