לאחר שמכלית הנפט הרוסית נעצרה בשבוע שעבר בים הבלטי, נדונות כעת סנקציות אפשריות.
מקרים כאלהמעצר מכלית הנפט "אוונטין"לדברי המומחה לסנקציות, סשה לומן, נזיפות הן בעיקר חדשות באיחוד האירופי. "בכל הנוגע להובלת נפט, זה עדיין לא כך, לפחות במסגרת הסנקציות של רוסיה", אמר המדען מקרן המדע והפוליטיקה לסוכנות העיתונות הגרמנית.
על פי הצהרתו שלו, לומן ישמשרד החוץ ייעץ בנושאי סנקציות בין 2022 ל-2023n והוא חוקר את הנושא כבר 15 שנים. "הסנקציות על רוסיה הן חסרות תקדים יחסית מבחינת היקפן אך גם עוצמתן עבור האיחוד האירופי".לארה"ב יש יותר ניסיון וכבר הביאה ספינות ממה שנקרא ציי הצלליםלמשל בגלל סנקציות נגד איראן או צפון קוריאה. ארה"ב כבר החרימה ומכרה נפט איראני.
חברי הצוות עלולים לקבל קנסות
לומן אינו מצפה לגישה כזו במקרה הספציפי של "אוונטין". במקום זאת, אולי יכולקנסות ישולמו לאנשי הצוותוהספינה תשוחרר שוב.
זה היה המקרה עם "Atlantic Navigator II" בשנה שעברה. ספינת המשא הייתהנכנסו לנמל רוסטוק עקב בעיות טכניותכולל דיקט ליבנה מרוסיה, שהיה ברשימת הסנקציות של האיחוד האירופי. הפרקליטות של רוסטוק השתלטה על התיק. הקפטן נאלץ לשלם קנס של 8,000 יורו לארגון זכויות אדם.
הפרקליטות: עד כה אין ראיות לפשע
לפי משרד התובע הציבורי של סטרלסונדלפי בדיקות המכס של "אוונטין", אין כרגע עדות לפשע. המכס הודיע על כך טלפונית לפרקליטות ביום שישי אחר הצהריים ובמקביל הודיע להם כי ההערכות נמשכות, כך אמר דובר הפרקליטות לסוכנות העיתונות הגרמנית. דובר מינהלת המכס הכללית בהמבורג אמר שהם לא מגיבים לפרטים על מקרים בודדים. המשפטים נמשכו.
אם יש עבירות מנהליות זה לא עניין של הפרקליטות, אמר דוברם. בנוסף, עדיין עלול להתעורר חשד לפשע.
המכליות עמוסות כמעט 100,000 טון נפטנהרס לא הרחק מרוגן לפני יותר משבוע. הספינה נסחפה במשך שעות בים הבלטי, ללא יכולת לתמרן, אובטחה על ידי שירותי החירום הגרמניים ונגררה לנמל העיר סאסניץ ב-Rügen.הרשויות אסרו נסיעות נוספות והורו על בדיקות טכניות ומכס. המכס בודק האם מדובר בנפט רוסי והאם מופר אמברגו הנפט של האיחוד האירופי.
עם חרם הנפט, האיחוד האירופי רוצה לקצץ בהכנסות רוסיה לאחר המתקפה של מוסקבה על אוקראינה. צעד נוסף שנקט בין היתר על ידי האיחוד האירופי היה הכנסת אתקרת מחיר לנפט רוסי. למבטחים מערביים, למשל, מותר לבטח מכירה והובלה של נפט רוסי למדינות שלישיות רק אם הוא לא נסחר מעל מגבלת מחיר זו.
הסנקציות גורמות לצי הצללים לגדול
"גם על רקע משברים אחרים, הם לא רצו להפחית את כמות הנפט בשוק העולמי ובכך להעלות את המחיר", הסביר לוהמן.במקביל, הם רצו לשמור על הרווחים לרוסיה נמוכים ככל האפשר.
תוצאה אחת היא הצמיחה המתמדת של מה שנקראצי הצללים של רוסיה, המורכבת מספינות לא מבוטחות ברובן שישמשו לסחר בנפט גם מעבר למגבלת המחיר. אלה מבטיחים כעת חלק גדול מיצוא הנפט של רוסיה. "זה כמובן לא אפקט רצוי".
המומחה מדבר על "פצצות זמן"
לוהמן דיבר על "פצצות זמן אקולוגיות". גם בגלל הקורוזיה, רוב חברות הספנות המערביות החליפו את המיכליות שלהן לאחר כ-15 שנה. הספינות בצי הצללים ישנות לעיתים משמעותית.ה"אוונטין", למשל, שנכלל ברשימה של ארגון הסביבה גרינפיס, נבנה ב-2006.
בסוף השנה שעברה הודיעו כמה מדינות באירופה כי ינקטו צעדים נוספים נגד צי הצללים של רוסיה. לפיכך, בריטניה, דנמרק, שוודיה, פולין, פינלנד ואסטוניה רצו להורות לרשויות הימיות שלהן לעשות זאתבדוק מסמכי ביטוח של כלי שיט חשודים, המפליגים דרך תעלת למאנש, מיצרי דנמרק, מפרץ פינלנד והאורסונד.
זה אפשרי מבחינה חוקית, הסביר לומן, אפילו בים הפתוח. והספינות אינן מורשות להפליג ללא ביטוח מתאים. עם זאת, שלילגישה כזו יש גם פוטנציאל להסלמה. רוסיה יכולה, למשל, לצייד יותר ויותר ספינות בליווי צבאי. "כבר היה מקרה בתחילת דצמבר".
באותו זמן אירע תקרית בין אחדהגיעו מסוקי בונדסווהר וספינה רוסית. צוות המכלית ירה בתחמושת איתות. אומרים שהספינה נסעה בחברת ספינת מלחמה רוסית. מבחינה זו, שליטה מוגברת בספינות עלולה להוביל גם לתגובות נגד, אמר לומן.