משרד הקרטל קורא לפצל את דויטשה באן

דויטשה באן היא כמעט מונופול בתחבורה בינעירונית.© Hauke-Christian Dittrich/dpa

נשיא משרד הקרטל הפדרלי דוחף להגברת התחרות בתחבורה ברכבת. לדעתו, תוכניות הממשל הפדרלי אינן מרחיקות מספיק.

הדבר הכי חשוב בקצרה

  • משרד הקרטל הפדרלי הצטרף לקריאה לפיצול דויטשה באן.

  • ההפרדה בין רשת לתפעול היא המודל המתאים.

  • ועדת המונופולים, המייעצת לממשלה הפדרלית בנושאי תחרות, המליצה בעבר על צעד כזה.

משרד הקרטל הפדרליתומך בדרישה לחלוקה שלרכבות גרמניהלחברה לרשת הרכבות ואחת לתפעול מסילות. "יותר תחרות על המסילה זה טוב", אמר נשיא רשות התחרות,אנדראס מונדט, ה"Süddeutschen Zeitung (SZ)".

לדויטשה באן יש דרכים עדינות רבות להפריע לתחרות. את זה צריך לשנות.

אנדראס מונדט

מונדט הדגיש כי הפרדת רשת ותפעול היא המודל המתאים. עם זאת, ניתן לראות את הארגון מחדש שהחליטה הממשלה הפדרלית ויצירת חברת תשתית מכוונת קהילה בתוך קבוצת הרכבות רק כצעד ראשון.

בסרטון: חשש לשביתת דויטשה באן לחג המולד

שביתה בדויטשה באן חשש לחג המולד

משרד הקרטל והרכבות מתווכחים על בעיות תחרות

גם ועדת המונופולים, אשרהממשלה הפדרליתמייעץ בנושאי תחרות, ממליץ לפרק את חברת הרכבות. ביולי קראה הוועדה ל"עצמאות כלכלית וארגונית נרחבת מיתר החברות בקבוצת DB" בדוח המגזר שלה לחטיבת תשתיות הרכבת. חבילת הרפורמה של הממשל הפדרלי היא "הגיונית", אך אינה מרחיקה לכת.

לָמוּתרכבת גרמניתומשרד הקרטל כבר מתווכחים בנושאי תחרות. בין היתר מדובר בנתוני תנועה על עיכובים וביטולי רכבות, שהרכבת מונעת מספקי צד שלישי, וכן עיסוק בפלטפורמות ניידות שמוכרות כרטיסים לרכבת. המשא ומתן היה "קשה", אמר מונדט ל"SZ". הרכבת צריכה לבטל את מגבלות התחרות.

  • מקורות בשימוש:

עוד חדשות וסרטונים

Related Posts