שר האוצר הפדרלי, כריסטיאן לינדנר, בדק את ההלוואות שסוכמו על ידי הקואליציה לכבישים מהירים ורשת הרכבות. החלפת הסובסידיות לתשתיות בהלוואות היא שאיפשרה את ההסכם על התקציב לשנת 2025.
שר האוצר הפדרליכריסטיאן לינדנר(FDP) אינו רואה בהלוואות לכבישים מהירים ורשתות רכבת שסוכמו בקואליציה כעסקה גמורה. "מתן הלוואות לחברות הרכבת והכבישים המהירים היא אחת מהצעות הקנצלרית להבטיח שהקייםנדרשים שמונה מיליארד יורו לפעולהלסגור", אמר לינדנר ל-"Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung".
"עם זאת, האם ומה אפשרי נתון במפורש לבדיקה. אפנה זאת למומחה חיצוני ולוועדה המדעית החיצונית של משרדי. סיכונים חוקתיים והחלטות לא כלכליותאני פוסל את זה", אמר השר.
בסרטון: טיוטת תקציב רמזור - נדרשים שיפורים
לינדר: במידת הצורך, "נצטרך למצוא פתרון אחר"
המשא ומתן מSPD, FDP ויְרָקוֹתהיו אחד את השני ביום שישי בשבוע שעברלאחר משא ומתן ארוך הוסכם על תקציב לשנת 2025. הרעיון של החלפת סובסידיות לתשתיות בהלוואות הוא שאיפשר את ההסכם מלכתחילה כי את הפער הנותר לא ניתן היה להשלים בדרך אחרת.
במקרה שהשביל לא יתברר כשיר, "נצטרך למצוא פתרון אחר", הסביר לינדנר בראיון לעיתון. "עַדסוף ייעוץ תקציבי בסוף נובמברבכל מקרה, צריך לעשות עוד עבודה, שכן נתונים על התפתחות כלכלית, למשל, עדיין צריכים להתעדכן".