בגלל הכרטיס לגרמניה התעוררה סערה לאחר כיבוי הרמזורים. עכשיו יש בהירות לשנת 2025 - אבל מה יקרה אחר כך?
הדבר הכי חשוב בקצרה
האיחוד אותת שהוא רוצה לסלול את הדרך למימון כרטיס Deutschland ב-2025.
מה יקרה אחרי 2025 עדיין לא ברור.
מרז מצפה ל"משא ומתן קשה" למימון מעבר ל-2025.
מנהיג CDU פרידריך מרזמצפה למשא ומתן קשה למימון כרטיס גרמניה מעבר ל-2025. לאחר ישיבת קבוצה פרלמנטרית מיוחדת של הקבוצה הפרלמנטרית CDU/CSU, אמר מרז כשנשאל כיצד הוא רואה את עתיד הכרטיס לאחר 2025: "זו שאלה קשה מאוד שעלינו לענות עליה לאור תכנון התקציב של השנה הבאה. "
הכרטיס לגרמניה התייקר משמעותית מהמתוכנן המקורי. "למדינות יש בעיות גדולות ליישם את זה עם המסלולים המקבילים". נצטרך לדבר על זה בשנה הבאה.
"אנחנו רוצים את זה ככהמשהו כמו כרטיס גרמניהנשאר על כנו", אמר מועמד קנצלר האיחוד. אבל איך זה ימומן ומי יממן אותו בהחלט יהיה "נושא למשא ומתן קשה" בשנה הבאה. המשימה של ארגון התחבורה האזורית בגרמניה היא בראש ובראשונה עניין של המדינות. "לממשלה הפדרלית יש חובה למימון משותף, אבל בהחלט לא חובה בלעדית לממן אותה. אז שוב: אלו יהיו שיחות קשות בשנה הבאה".
הכרטיס לגרמניה מומן לשנת 2025, אמר מרז. סיעת האיחוד תפנה את הדרך כדי שהכרטיס לא ייכשל בשנה הבאה בגלל כמות קטנה יותר. "כרטיס Deutschlandticket 2025 יהיה קיים", אמר מרז. "כמובן שזה לא נכשל בגללנו".
ביום חמישי בערב (14 בנובמבר), מנהיג הקבוצה הפרלמנטרית של האיחוד, Ulrich Lange (CSU) כבר אותת על אישור האיחוד לשינוי בחוק האזוריות. לאדומים-ירוקים כבר אין רוב לאחר כיבוי הרמזור.הבחירות החדשות הן בפברואר.
השינוי בחוק נוגע להעברת מיליונים שלא נוצלו בשנת 2023. הכרטיס הוצג במאי. הממשלות הפדרליות והמדינה מממנות כל אחת את הכרטיס ב-1.5 מיליארד יורו בשנה, בעיקר כדי לפצות על אובדן הכנסה. עם זאת, המימון הפדרלי מחויב רק עד וכולל 2025.