פורד השקיעה כמעט שני מיליארד יורו במקום בקלן כדי לבנות מכוניות חשמליות, אבל המכירות דלות. כעת יצרנית הרכב רוצה לפטור משרות רבות עד סוף 2027. רוב המשרות יאבדו בעיר הקתדרלה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
יצרנית הרכב האמריקאית פורד מתכננת לפטור 2,900 משרות ברחבי גרמניה עד סוף 2027.
רוב המשרות אמורות להתבטל במפעל בקלן, ואחת מכל ארבע משרות עשויות להתבטל בנהר הריין.
לאחר ביטול המימון של המדינה למכוניות חשמליות, הביקוש קרס.
היצרנית הרכב האמריקאית פורדרוצה לקצץ 2,900 משרות בגרמניה עד סוף 2027 ובכך להפחית עלויות. החברה גם הודיעה כי רוב המשרות במפעל בקלן יבוטלו. בסך הכל, פורד שואפת לקצץ 4,000 משרות באירופה, כולל 800בבריטניה הגדולהו-300 אינץ'מדינות אחרות באיחוד האירופי.
המטה האירופי וייצור שני דגמי מכוניות חשמליות ממוקמים בקלן. לפי מועצת העובדים, לפורד יש כיום כ-11,500 משרות בעיר הקתדרלה - המשמעות היא שאחד מכל ארבע משרות פורד שם עשויות להתבטל.
מהחברה נמסר כי פורד רשמה הפסדים גבוהים בתחום מכוניות הנוסעים בשנים האחרונות. במגזר זה עלויות המעבר למכוניות חשמליות גבוהות. החברה התייחסה גם למתחרים של סטרומר וליעדי פליטת CO2 מחמירים. מנקודת המבט של פורד, דרישות כאלה מהוות מכשול לעסק הנפרד עם מנועי בעירה.
הביקוש קרס
פורד לא לבד עם הבעיות שלה. בסופו של דבר, כל יצרניות הרכב הגרמניות נמצאות כיום בלחץ רב. לאחר אובדן של אחדמימון מכוניות חשמליות של המדינההביקוש קרס, והכלכלה האטית והפחדים מעבודה מובילים גם לחוסר רצון של הצרכנים לקנות.
מנהל פורד, מרקוס ואסנברג, אמר שהם רוצים להמשיך להפעיל עסק חזק באירופה עבור הדורות הבאים. "לכן עלינו ליישם צעדים קשים אך החלטיים כדי להבטיח את התחרותיות של פורד באירופה".
ההנהלה חיזקה את פנייתה לקובעי המדיניות הפדרליים לשפר את תנאי השוק. בגרמניה ובאירופה יש חוסר "אג'נדה פוליטית עקבית וברורה לקידום ניידות חשמלית", מתלוננים בכירי פורד.
בסרטון: משבר בתעשיית הרכב - עיתון פנימי חושף אסון עבודה מתקרב
בשנת 2018 עדיין היו כמעט 20,000 עובדים בקלן
פורד השקיעה כמעט שני מיליארד יורו באתר שלה בקלן בשנים 2023 ו-2024 כדי להיות מסוגלים לייצר מכוניות חשמליות. ייצור דגם מנוע הבעירה של מכונית קטנה Fiesta הופסק. שני דגמי מכוניות חשמליות מבית פורד יורדים כעת מפס הייצור בקלן - מדובר במכוניות ייצור סדרתיות ראשונות מאירופה.
אבל הציפיות הגבוהות עדיין לא מולאו בשום היקף. ההנהלה נאלצה למקם את עצמה מחדש כאשר הבוס הגרמני מרטין סנדר עבר במפתיע לפולקסווגן הקיץ. גם מנהלים בכירים אחרים הפנו עורף לפורד.
על מנת לפתור את הבעיות, פורד ממשיכה כעת להתכווץ. בשנת 2018, ליצרן הרכב עדיין היו כמעט 20,000 עובדים בעיר הקתדרלה, אך עד סוף 2027 ככל הנראה יהיו פחות ממחצית ממספר זה.