לאחר ויכוחים ארוכים, הגיע הזמן: הממשלות הפדרליות והמדינות הצליחו להסכים על מימון הכרטיס ב-49 יורו. היורש של הכרטיס ב-9 יורו הוא עסקה גמורה - ונקרא "Deutschlandticket".
הדבר הכי חשוב בקצרה:
- הממשלות הפדרליות והמדינות הסכימו על מימון הכרטיס בסך 49 אירו.
- "כרטיס דויטשלנד" לתחבורה ציבורית אמור להגיע ב-2023.
- האם זה יקרה ממש בתחילת השנה החדשה נותר לראות.
הכרטיס החודשי הארצי בסך 49 אירו לאוטובוסים ורכבות בתחבורה מקומית ואזורית הוא:ממשלות פדרליות ומדינותהסכימו על סוגיות מימון פתוחות בתחבורה ציבורית מקומית (ÖPNV), כפי שנודע לסוכנות העיתונות הגרמנית מחוגי הממשלה ביום רביעי. ה"שפיגל" דיווח ראשון.
התוכנית: "כרטיס דויטשלנד" דיגיטלי לכל גרמניה לתחבורה ציבורית מקומית (ÖPNV) במחיר היכרות של 49 יורו לחודש במנוי חודשי שניתן לביטול - זאת על פי הצעת החלטה של הקנצלרית. יש להציג את הכרטיס מהר ככל האפשר. עם זאת, עדיין לא ברור אם ההתחלה המיוחלת בתחילת השנה תתקיים. המחיר יכול גם לעלות עם הזמן.
ההסכם בנושאים פיננסיים קובע כי הממשלות הפדרליות והמדינות יחלקו בעלויות הכרטיס ב-49 יורו, בסך של שלושה מיליארד יורו בשנה.
הבהרת שאלות פיננסיות: מרתון פוליטי
המדינות קבעו הגדלה של מה שמכונה קרנות האזוריות לתנאי מהשנה ואילך כדי שיוכלו לממן את הכרטיס בסך 49 יורו. לפני ההתייעצויות עם המדינות, הממשלה הפדרלית הציעה להגדיל את הכספים הללו. המדינות משתמשות בכספי האזוריות כדי להזמין קישורי רכבת ואוטובוס מחברות התחבורה.
לָמוּתשרי התחבורה הפדרליים והממלכתייםבאמצע אוקטובר כבר סיכמו עקרונית על כרטיס ב-49 יורו כיורש לכרטיס ב-9 יורו מהקיץ. עם זאת, השאלות הפיננסיות עדיין נותרו פתוחות. שר התחבורה הפדרלי וולקר וויסינג (FDP) הציב למטרה להציג את הכרטיס ב-49 אירו ב-1 בינואר.
היורש של הכרטיס ב-9 יורו מביא עבודה חדשה
עם זאת, שר התחבורה של באדן-וירטמברג, ווינפריד הרמן, הטיל ספק בכך שהכרטיס ב-49 יורו יגיע בינואר. היְרָקוֹתפוליטיקאי אמר לעיתונים השותפים של אגודת העורכים נויה ברלינר (NBR) שאולי זה לא יגיע עד 1 במרץ או 1 באפריל. היישום מורכב. חלק המדינה בסך 1.5 מיליארד יורו חייב להיות מעוגן בתקציבי המדינה. ב"Süddeutsche Zeitung" ציין הרמן גם כי יש להמיר מכונות, להתאים את מערכות התעריפים ולקבל החלטות ועדות.
הכרטיס ב-9 אירו איפשר נסיעה באוטובוסים וברכבות למשך חודש כל אחד ביוני, יולי ואוגוסט ונרכש מיליוני פעמים. שרי התחבורה מתכננים כעת שלב היכרות של שנתיים ליורש. עם זאת, מהשנה השנייה ואילך הכרטיס עלול להתייקר. מתוכננת "דינמיזציה" בדמות פיצוי אינפלציה אוטומטי.
מקורות בשימוש:
- סוכנות הידיעות dpa