בשנה שעברה, מומחים השתמשו בטכנולוגיה טובה יותר כדי לזהות יותר זיהום סביבתי במהלך טיסות מעקב מעל הים הצפוני והבלטי.
נמדד על פי משך הזמן שבו נפרסו הטייסים הימיים, המשתמשים במטוסים כדי לזהות זיהום סביבתי מהאוויר, המספר גדלזיהומים שהתגלו בשנת 2023, כפי שהודיע פיקוד התאונה בקוקסהבן לבקשת סוכנות העיתונות הגרמנית.
בהתאם, בממוצעזיהום זוהה כל 7.7 שעות טיסה,כפי שהודיעה הרשות. בעבר היה זיהום מאזבשנת 2009, בממוצע כל 12.5 עד 20 שעות טיסההתגלו. פיקוד התאונה מייחס את העובדה שזוהה יותר זיהום להרכבה מחדש של מטוס המעקב, שכן לאחרונה הותקנו במכונות חיישנים טובים יותר.
"אנחנו שמים לב שהחיישנים רגישים יותר ונמצא יותר זיהום", אמר דובר מפקדת התאונה. כך עולה גם העובדה שכמויות זיהום קטנות משמעותית התגלו באוקיינוסים בשנת 2023 בהשוואה לשנים קודמות. בהתאם, רוב הזיהום הבודד היה בגודל של 0.1 מ"ק - שווה ערך ל-100 ליטר - או קטן יותר.
טיסות מעקב כבר כמעט 40 שנה
יש מעקב ימי מהאווירמאז 1986. המטרה היא לשמור על הזיהוםמימי גרמניהלאתר ובמידת האפשר לזהות את העבריינים. פיקוד החירום, מוסד של הממשל הפדרלי וחמש מדינות החוף בצפון גרמניה, עובד עם התעופה הימית בנורדהולץ כדי להשיג זאתסקסוניה התחתונהיַחַד. מוצבים בו שני מטוסי חיישן מיוחדים מסוג Dornier Do 228, המוטסים ומתוחזקים על ידי חיילי טייסת 3 "גרף צפלין". המטוסים עם אחדרדאר, חיישני אינפרא אדום ואולטרה סגולמצויד ללכידת סרטי שמן ומזהמים אחרים על פני המים.
כמות הזיהום שהתגלתה לשעת טיסה ירדה במשך שנים מאז החלו טיסות הניטור. לשם השוואה: בתחילת הניטור בין 1986 ל-1996 התגלה זיהום בתדירות גבוהה אף יותר - כלומר בממוצעכל ארבע שעות טיסה.הרשות רואה במספר, שהולך ופוחת מזה זמן רב, אישור לעבודתם הטובה של הטייסים הימיים, שנמצאים באוויר כמעט מדי יום ובכך גם פועלים כגורם מרתיע לעברייני הסביבה.
בסך הכל סיימו הטייסים הימיים בשנה שעברה380 משימות.היו143 זיהומיםהתגלה - רוב 124 המקרים היו ב-הים הצפוני, היו 19 מקרים ב-Ostsee. המומחים מצאו 56 מזהמים אלו במימי גרמניה - גם כאן רובם בים הצפוני. הזיהום הנותר היה באזורי הים ב-הוֹלַנד, תועד בדנמרק ובשבדיה והועבר באופן שגרתי לרשויות שם, כפי שהודיע עוד פיקוד התאונה.
בסרטון: "מצב לא טוב" - מומחים מודאגים ממימי איטליה
בערך אחד מכל ארבעה עבריינים סביבתיים זוהו בשנת 2023
מתוך 143 זיהומים שנמצאו, 31 נבעו מנפט.לפי פיקוד התאונה, כמעט כל המזהמים שהתגלו במימי גרמניה היו כה קטנים עד ש"לא ניתן היה להילחם בהם". יוצאת דופן הייתה התאונה של חותך הדייג "וטן" ליד בוסום בקיץ 2023. באותה תקופה היו בסביבה0.51 קוב סולר מהקאטרהתגלה על המים.
בשנה שעברה, על פי הרשויות בקוקסהייבן, זוהה אשם בכ-25% מהמקרים. פיקוד האירוע מעביר את הראיות שנאספו לרשויות החקירה האחראיות. שם יוחלט באיזו מידה ייפתחו לאחר מכן חקירות פליליות.