במהלך מבחני טכנולוגיית רכב בגרמניה, מומחים מוכרים רשמית בוחנים באופן קבוע חלקים טכניים חשובים. כמעט 20 אחוז מהמכוניות לא עברו את הבדיקה הכללית בשנה שעברה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
כמעט כל מכונית חמישית נכשלה בבדיקה הכללית הרגילה שלה בשנה שעברה.
הפגם הנפוץ ביותר במכוניות נוסעים היה בעיות עם אורות ואלקטרוניקה.
אופנועים היו במצב הרבה יותר טוב.
בשנה שעברה, כמעט אחת מכל חמש מכוניות נכשלה בבדיקה הכללית הרגילה שלה. ליתר דיוק, ל-19.2 אחוזים מכלי הרכב היו לפחות פגמים משמעותיים. זה מגיע מנתונים מרשות התחבורה המוטורית הפדרלית(KBA). יוֹתֵרל-13.1 אחוז מהמכוניות היו פגמים קלים.ל-67.8 אחוזים לא היו תלונות.
רוב מקרי השלשול היו בקטגוריית "חסרים משמעותיים" - זה יכול לקרות, למשלצמיגים שחוקים מאודאו אחדבלם חד כיוונילִהיוֹת. פגמים מסוכנים - למשלבלמים שחוקים או פקק דלק חסר -רק ל-0.5 אחוז מהמכוניות היה זה. 0.05 אחוז לא היו בטוחים לנהיגה. כך, למשל, במערכות בלימה או היגוי לקויות.
הפגם השכיח ביותר במכוניות נוסעים היו בעיות באורות ואלקטרוניקה, שנמצאו ב-24.7 אחוזים מכלי הרכב. מאחורי זה עמדו ליקויים בתחומי הסרנים, הגלגלים, הצמיגים והמתלים, ליקויים במערכת הבלימה וזיהום הסביבה.
בסרטון: האם 8 מיליון מכוניות דיזל מאוימות השנה בהכחדה?
אופנועים במצב טוב במיוחד
שיעורי הליקויים הנוכחיים נמוכים יותר מאשר לפני שנה.באותה תקופה, ה-KBA דיווח על שיעור כישלון של 20.7 אחוזים. כמו כן פגמים מסוכנים וחוסר ביטחון תעבורתיהתגלו בתדירות נמוכה יותר.
עם זאת, לטענת הרשות, הנתונים מהשנתיים ניתנים להשוואה רק במידה מצומצמת מכיוון שחל שינוי במקור הנתונים. כרגע לא ברור אם המכוניות שנבדקו בשנה שעברה היו במצב טוב יותר או שזאת הייתה רק השפעה סטטיסטית. מידע מפורט יותר יהיה זמין כאן בסוף אוגוסט.
אגב, הם היו במצב טוב משמעותית במהלך הבדיקות העיקריות אופנועים. רק 6.9 אחוז מהם נכשלו.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa