האיחוד האירופי רוצה כעת לממן את רשת הכבישים והרכבות של אירופה במיליארדים. בגרמניה, רוב הכסף אמור לזרום להרחבת הרכבות.
בְּעֵרֶךשבעה מיליארד יורורוצה את זההאיחוד האירופיבעתיד עבור יותר מ130 פרויקטי תחבורה באירופהלְבַלוֹת. הכסף נועד בעיקר לתמוך בפרויקטים שאיתם האיחוד האירופייעדי אקליםניתן להשיג, אמרה הנציבות האירופית. גם גרמניה נהנית מהמימון.80 אחוזלפי המידע, הכסף מיועד להובלה ברכבתמסופק.
בסרטון: קיטור מלא אחרי אליפות אירופה בכדורגל: ככה וויסינג רוצה להגיע בזמן לרכבת
הכסף צריך להיכנס גם לכביש, תעבורה אווירית וספנותזְרִימָה. פרויקטים מרכזיים לשיפורחיבורי רכבת חוצי גבולותצריך גם לחזק, אמרה הוועדה. אלה כוללים מסלולים בין המדינות החברות הבלטיות, בין צרפת ואיטליה לביןמנהרת פהמרנברט בין דנמרק לגרמניה.
ארבעת הנתיבים, שעולה בסביבות שבעה מיליארד יורומנהרות כביש ומסילות רכבתמתוכנן להיפתח בשנת 2029 ולחבר בין האי הים הבלטי הגרמני Fehmarn לבין האי הדני לוללנד. המנהרה וקו הרכבת החדש הנלווה אליו נועדו לקצר את זמן הנסיעה מהמבורג לקופנהגן ברכבת לכשעתיים וחצי.
בסך הכל צריךדויטשלנדחסר כסף480 מיליון יורולְקַבֵּל. הכספים מיועדים לתשעה פרויקטים לאומיים ולעשרה פרויקטים חוצי גבולות של האיחוד האירופי בהשתתפות גרמנית.