קבוצה עצומה של ספינות ושירותי חירום מנעו ממשהו גרוע יותר להתרחש. חדר המכונות של המכלית "אניקה" עולה באש ליד Heiligendamm. זה אמור להימחק סופית ברוסטוק.
תוֹכֶן
זה תרחיש מפחיד: האש טנקיתעל העסוקOstseeבין גרמניה לדנמרק. ביום שישי (11 באוקטובר), מבצע רחב היקף של מצילים ימיים, ספינות גוררות ולוחמי כיבוי מול חופי מקלנבורג-מערב פומרניה מנע ככל הנראה את הגרוע מכל להתרחש לאחר שריפה שפרצה על סיפון מכלית. לפי פיקוד התאונה, ה"אניקה" באורך 73 מטר הייתה בדרכה מרוסטוק לטרומונדה עם כ-640 טון נפט על הסיפון.
אחרי זהפיירבאזור הירכתיים של הספינה הושגה שליטה, המכלית נגררה ביום שישי בערב לרוסטוק, שם הגיעה בחצות לראשי המזח של הנמל. בשעה 1:00 לפנות בוקר עגנה הספינה בנמל בעגינה 31. יש לכבות שם סופית את האש. "בימים אלה מתבצעת הבדיקה הסופית כדי לקבוע אם עדיין יש גחלים. באופן עקרוני, אפשר להניח שהשריפה על הסיפון כובתה", אמר מייקל אווורדט, ממלא מקום ראש מכבי האש של רוסטוק.
דובר פיקוד החירום הגרמני, בנדיקט ספאנגרד, היה מרוצה מדרך הפעולה. שלושה כיבוי אש היו מעורבים, מקיל, ליבק ורוסטוק. "העניין התברר היטב במובן זה שאיש לא נפגע באורח קשה, הצוות בסדר ואין לנו זיהום מים או דליפת נפט בים הבלטי".
המכלית ברוחב 12 מטר עגנה כ-4.5 קילומטרים מ-Heiligenndamm. לפי המשרד לאיכות הסביבה של שוורין, עד כה לא אירע זיהום מים. השר לאיכות הסביבה של מקלנבורג-מערב פומרניה, טיל בקהאוז (SPD), הביע דאגה. לפי הצהרה של המשרד הפדרלי לאיכות הסביבה בפלטפורמה X, השרה לאיכות הסביבה, סטפי למקה (הירוקים) אמרה: "אני מסתכלת בדאגה על המכלית הבוערת בים הבלטי". למרבה המזל, כל המלחים נמצאים בבטחה על היבשה. תודה למומחים באתר.
ליד Kühlungsborn: מכלית נפט נשרפת בים הבלטי
סיבה לא מוסברת לשריפה
השריפה פרצה בשעות הבוקר מסיבה לא ברורה. החברה הגרמנית להצלהCastawayהביא את שבעת אנשי הצוות למקום מבטחים ולחוף. לפי פיקוד האירוע, מספר בני אדם נפצעו קל.
שירותי החירום החלו להילחם בשריפה מבחוץ משלוש ספינות. צוותי כיבוי עשו את דרכם אל המכלית במסוקים. בשעות אחר הצהריים המוקדמות עלו על סיפון ה"אניקה" לחקור. לאחר מכן נדונו השלבים הבאים. לפי המשטרה, סביב הזירה הוקם אזור הרחקה של שלושה מיילים ימיים.
עשן שחור
תמונות מראים כיצד ריססו כמויות גדולות של מים על המכלית על ידי ספינות החירום. עשן שחור יוצא מאזור הירכתיים של הספינה עם חדר המכונות והגשר שלה. העשן מהספינה הבוערת היה המצילי יםגלוי עד החוף. טרם ידועים פרטים נוספים וסיבת השריפה.
השר לאיכות הסביבה בקהאוז דיבר על מצב מאוד דינמי. הוא עוקב אחר האירועים בדאגה. "אני שמח שאפשר היה לפנות את הצוות במהירות". בתיאום עם פיקוד החירום, שהשתלט על הניהול המבצעי הכולל, מתקבלת כעת תמונת המצב. "נעשה כל שביכולתנו כדי למנוע נזק גדול יותר לסביבה".
בטווח ראייה מהחוף
התאונה התרחשה בטווח ראייה של החוף התיירותי בין וורנמונדה ל-Kühlungsborn. מרטין דלפיאנו-ובר, ששוהה במלון בהיללינדאם עם אשתו, אמר שהם ראו את הספינה בבוקר. הוא דיווח על סוג של גלגלת אש או הבזק של להבה. "מקביל כבר נמחק."
ראש התאחדות התיירות הממלכתית, טוביאס וויטנדורף, הגיב בהלם. "זה מצב שאנחנו תמיד מפחדים ממנו בתיירות", אמר. "יש לנו מים מאוד סואנים כאן." השריפה במיכלית החוף היא אסון גדול שהשלכותיו טרם הוערכו במלואן.
רוסיה מקיימת את התרגיל הימי הגדול ביותר פוסט-סובייטי באוקיינוס
שבחים מה-WWF על פעולה מהירה
ארגון הסביבה WWF שיבח את התגובה המהירה של צוותי ההצלה וצוותי הכיבוי. פיקוד החירום הצפוני הוכיח את עצמו, אמר ראש משרד ה-WWF לים הבלטי בסטרלסונד, פין ויברג. "זו הדרישה שאנחנו ממשיכים להעלות: רשת פיקוד חירום צפופה על פני כל הים הבלטי", אמר ויהברג. זה לא המקרה בכל מקום שבו נוסעות ספינות סחורה מסוכנת, הדגיש.
מדענים מודאגים מהסביבה
מנהל מכון לייבניץ עבורמחקר בים הבלטיWarnemünde (IOW), אוליבר ז'ילינסקי, מסתכל על האש בדאגה רבה. "זו ספינה עמוסה ב-640 טונות של נפט כבד במרחק של כמה קילומטרים מהחוף ויש לנו רוחות מערביות חזקות", אמר הפרופסור. "אז בתרחיש הגרוע ביותר, זה יידחף לתוך מערכת אקולוגית ימית רדודה מאוד רגישה." ז'ילינסקי הדגיש: "640 טון - זו כמות גדולה של נפט כבד ועלולה לגרום לפגיעה עצומה בסביבה". הוא באמת מקווה שזה לא יקרה. "צעדי הנגד נמצאים היטב".
שר הסביבה של שלזוויג-הולשטיין, גולדשמידט, מזהיר
שר הסביבה של שלזוויג-הולשטיין, טוביאס גולדשמידט (הירוקים) הצביע על הסיכון הגובר לאסון נפט. "המכלית הבוערת הזו מראה שוב עד כמה איום גדול על הסביבה הימית נגרם כתוצאה מתנועת המכליות הגוברת בים הבלטי".
מה שמדאיג במיוחד הוא הגידול במכליות הנפט הרוסיות הישנות והלא מבוטחות במה שמכונה צי הצללים, שאינו מבוטח מפני ההשלכות של תאונות כאלה, אמר גולדשמידט. "הסיכון לאסון נפט הולך וגובר. והנפט הזה יגיע בעיקר לחופים שלנו מהחמרן ועד לאקרנפורדה, כפי שמראות תחקירי גרינפיס מהקדטרין".
הים הבלטי אחד הימים העמוסים ביותר
הים הבלטי נחשב לאחד הימים העמוסים בעולם. לפי ויהברג, כ-2,000 ספינות גדולות נוסעות לשם מדי יום. אלה כוללים מכליות עם עד 100,000 טון מטען על הסיפון. התאונה ליד היילינדאם הייתה "ירייה מעבר לחרטום", אמר המדען.