הדבר הכי חשוב בקצרה
באזור הים הבלטי עד גרמניה, מומחי אבטחה רושמים שיבושים ממוקדים בניווט לווייני.
מאז דצמבר 2023, היו התקפות חוזרות ונשנות על ה-GPS באזור הצפון-מזרחי של המרחב האווירי של גרמניה.
חשד ספציפי נופל על רוסיה.
משרד התחבורה הפדרלי (BMDV) הודה כי הוא פגע שוב ושוב באזור הים הבלטי עד לגרמניההפרעות ניווט לוויינינותן. "מאז דצמבר 2023 דווח באופן ספורדי על שיבושים לאותות הניווט המשודרים על ידי מערכת הניווט הלוויינים "מערכת מיקום גלובלית (GPS)" מהאזור הצפון-מזרחי של המרחב האווירי הגרמני", דיווחה סוכנות העיתונות הגרמנית ביום ראשון (4 בפברואר). .
על פי הדיווח, סוכנות הרשת הפדרלית, שאחראית להגנה על הספקטרום האלקטרומגנטי, מקבלת מידע רציף על ההפרעה. יש גם חילופי דברים בין רשויות אחרות המעורבות, הבונדסווהר ומשתמשי המרחב האווירי. דובר המשרד אמר: "הייזום צעדי נגדתהיה גם באחריות סוכנות הרשת הפדרלית".
אֲנִימ וידאו:כל גרמני שני חושש מהתקפת פוטין: כמעט 40% אוגרים אספקה
כל גרמני שני חושש מהתקפת פוטין - כמעט 40 אחוזים אוגרים
הפרעות GPS: החשד נופל על רוסיה
הפרעת ה-GPS באזור הים הבלטי נרשמה במדויק על ידי חוקרי ביטחון גרמנים, מומחי תעופה וצבא, שגם מאתרים באופן ספציפי את מקורות ההפרעה. עם זאת, לא ניתן מידע פומבי על התוצאות.עם זאת, רוסיה נמצאת בחשד קונקרטי, שעל פי דיווחים שונים, מגנה על ערים משלה במעין מגן חסימה מפני התקפות כמו אוקראינה במסגרת שלההגנה באמצעות מזל"טיםזבובים. הצבא הרוסי עצמו משתמש במערכת ניווט לוויינית משלו, Glonass.
"כרגע ניתן לזהות הפרעות חמורות בקליטה של GNSS באזור הים הבלטי. עם זאת, תופעה זו אינה חדשה לגמרי. ההפרעה ניכרת מזה זמן מה.אזורי משברצפו", מסבירים חוקרים מהמרכז הגרמני לתעופה וחלל (DLR). GNNS ("מערכת לוויין ניווט גלובלית") הוא כינוי כולל למערכות לווייניות גלובליות לאיתור ולניווט.
כבר ביטולי טיסות והשתנו נתיבי משלוח כתוצאה מכך
על פי הערכת מומחי האבטחה, "אין איום חריף" כלפיותנועת אוויר ואוניות, שכן טייסים וקברניטי ספינות מסתמכים על מערכות ניווט מרובות. "עם זאת, היו שינויים במסלול וביטולי טיסות", אמר ה-DLR. עם זאת, בכל הנוגע לפיתוח טכנולוגיות מיקום עתידיות המשרתות להתמודד עם הגדלת צפיפות התנועה ואוטומציה בתחום הניידות, "מומלץ להתייחס ברצינות לשיבושים כאלה ולקחת אותם בחשבון בהתפתחויות טכנולוגיות עתידיות כאלה".
השימוש ב-ניווט לווייניכבר מצאה את דרכה לחיי היומיום במידה רבה. האותות משמשים, למשל, כדי לקבוע את מיקומו האישי ולכדיתכנון מסלול ברכביםמְשׁוּמָשׁ. הם רלוונטיים גם לתהליכים אוטומטיים כמו בחקלאות. חוקרי ה-DLR מציינים נקודה נוספת: הלוויינים פולטים אותות זמן מדויקים המאפשרים סנכרון מדויק ביותר של מערכות טכניות. זה מגיע אניn רשתות חשמל, רשתות תקשורת מודרניות או אפילו עסקאות פיננסיותלשימוש. בשל האוטומציה הגוברת, למשל בתנועה בכבישים, חשוב "לפתח אמצעי נגד יעילים".
אני וידאו:מומחה צבאי מצייר תרחיש עגום למלחמה באוקראינה
מומחה צבאי מצייר תרחיש עגום למלחמה באוקראינה
התקפות GPS כחלק מלוחמה היברידית
בצבא המונח הגנרי "לוחמת ניווט" משמש לסוג זה של לוחמה. גם אם יש פתרון לשיבוש, שילוב של התקפות נתונים יכול להוביל לקריסה. שגרמניה מגיבה לתרחישים כאלהחלק מהתקפה היברידית גדולה יותריכול להיות, מוכן רק בצורה לא מספקת, זכה לביקורת במשך זמן רב.
לפי הדיווח, מכון DLR לתקשורת וניווט כבר עובד על צעדי נגד. דוגמה אחת היא מערכת הניווט החלופית R-MODE, הנבדקת בימים אלה בים הבלטי ומאפשרת לספינות לקבוע את מיקומן גם במקרה של הפרעות GNSS באמצעות אותות רדיו אחרים. קיימת חלופה דומה לתעופה עם LDACS-NAV. לדברי המומחים, גם מקלטים בעלי דינמיקה גבוהה ואנטנות מרובות המאפשרות "ניווט לווייני איתן" יעילים מאוד: "הם מאפשרים רזולוציה כיוונית של האותות המתקבלים ולכן יכולים לזהות ולדכא אותות הפרעות שמוקרנים פנימה מכיוון מסוים. ” הבדיקות היו מוצלחות מאוד ויש לפתח את הטכנולוגיה למוצר למגוון רחב של יישומים בשנים הקרובות.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa