לא עוד ביסטרו על הסיפון ברכבות הבינעירוניות של דויטשה באן

החל מלוח הזמנים החדש בדצמבר, הרכבות הבינעירוניות של דויטשה באן יאבדו את הביסטרו על הסיפון.

שינוי לוח הזמנים של דויטשה באן (DB) מגיע ואיתו יוצא הביסטרו על הסיפון - לפחות ברכבות הבינעירוניות. ה-DB אישר זאת ל"שטרן" ביום שישי (6 באוקטובר). המשמעות היא שכאשר לוח הזמנים החדש יתחיל ב-10 בדצמבר, כל מכוניות הביסטרו הקיימות על הסיפון יופסקו.

נוסעים,אלה עם רכבות ICEעם זאת, אלה הנוסעים בקשרי יורוסיטי המופעלים על ידי רכבות זרות אינם צריכים לדאוג לרווחתם הפיזית, שכן המסעדות והביסטרו על הסיפון נותרו חלק בלתי נפרד מהם.

בסרטון: שינויים בדויטשה באן: זה הולך ומתייקר!

הנוסעים לא יגוועו ברעב

עדיין על הנוסעיםלספק לך חטיפים קטנים, צריכות להיות מכירות בתאים הבודדים של הרכבות הבינעירוניות. "בחיבורים הרלוונטיים, השירות הגסטרונומי מתנהל באמצעות מכירת תא ושירות במושב עם קאדי נייד", מסביר דובר הרכבת ל"שטרן".

זו הסיבה שמכוניות הביסטרו המשולבות אינן פועלות יותר

הסיבות שבגללן כבר לא נעשה שימוש במכוניות הביסטרו המשולבות הן, מצד אחד, שהמכוניות מועדות לכשל ולכן הגיעו לסוף חיי השירות שלהן. מנגד, מכוניות הביסטרו בצי Intercity 1 מצוידות ב"דלתות מתקפלות לא נוחות". אלה מיועדים במיוחד לאנשים מבוגרים אומטיילים עם הרבה מזוודות"קשה לפתוח", המשיך דובר הרכבת.

הביסטרו על הסיפון שימשו עד כה רק במכוניות הנוסעים בנות עשרות השנים, הקלאסיות והקומתיות של רוב החיבורים הבין-עירוניים (בינעירוני 1). לרכבות דו-קומתיות לא היה קרון אוכל, כותב "שטרן".

עד כה, ה-DB צופה שהרכבות הבינעירוניות 1 יוסרו לחלוטין עד 2026 ויוחלף בקרונות חדשים.

מגוון גסטרונומי ברכבות ICE-L החדשות

קרונות אוכל נחשבו למאפיין איכותי ברכבות בינעירוניות - מאז כניסתה של הרשת הבינעירונית בשנות ה-70. עם זאת, יותר ויותר חיבורים בין עירוניים הועברו ל-ICEs.

עם הפעלתן של רכבות ICE-L החדשות (לשעבר שם הפרויקט ECx) משנת 2024, חיבורים נוספים יהיו זמינים כעת שובההצעה הגסטרונומיתהתרחבו על המסלולים, שכן יש להם גם מכונית אוכל.

הבין-עירוני, לעומת זאת, "משרת בעיקר מסלולים הרחק מהצירים המרכזיים בין הערים הגדולות במדינה", מסכם "שטרן".

• מקורות בשימוש:

עוד חדשות וסרטונים