עם תחילת המשא ומתן הקיבוצי בהאנובר, אלפי עובדי פולקסווגן מחו נגד סגירות אפשריות של מפעלים ופיזור משרות ביצרנית הרכב.
הקורס צנע של פולקסווגןמבטיח אלימותהפגנותבכוח העבודה: בתחילת הסבב מיקוח קיבוצי בהאנובראלפי עובדים מחו בקול רם נגד אפשריסגירת מפעלים ופיזור עבודה."עתיד במקום גזירה ברורה", נכתב בכרזה אחת, "הנטישה מעולם לא עזרה לנו" באחר. IG Metall דיברה על יותר מ-3,000 משתתפים, כולל עובדים מוולפסבורג, אמדן, אוסנברוק וזוויקאו.
פולקסווגן מאיימת בהפסד
לָמוּתדרישת שכראתIG Metalפולקסווגן דוחה זאת ומאיימת לקצץ בשכר. "במקום נטל עלות, אנחנו צריכיםהקלה בעלויות", אמר מנהל המשא ומתן של פולקסווגן, ארן מייזווינקל, מנהל משאבי אנוש של מותג הליבה של פולקסווגן, לאחר סיום סבב המשא ומתן בן שלוש השעות. "זה ידרוש גם תרומה מהעובדים".
לפי הערכת האיגוד, מדובר למעשה באחדמינוס סיבובלְהֵגָמֵר. "אתה צריך לפרש את זה כך", אמר המשא ומתן של IG Metall, Thorsten Gröger, לאחר תום השיחות בנות שלוש השעות. IG Metall דורשת שבעה אחוזים יותר שכר ב-VW, כמו לכל התעשייה.
לפי IG Metall, לא הייתה התקרבות במחלוקת על נושאים אפשרייםסגירת מפעליםופיטורים. "זה לא צוין, אבל באופן כללי נשארנו שם", אמר גרוגר. תאריך משפט חדש לא סוכם בתחילה. עם זאת, גרוגר מקווה שזה יתקיים לפני סוף נובמבר.
בסרטון: מצב רוח מתוח בקרב עובדי פולקסווגן באמדן
IG Metall מכריזה על "התנגדות עזה".
אם פולקסווגן תעמוד בתוכניות שלה, זה יהיה "בתנאים מריםהתנגדות מכוח העבודהבפולקסווגן", הודיעה גרוגר. "אנחנו רק בתחילתו של סכסוך עם החברה, שעלה בתוהו.
בזמן שפולקסווגן פועלחיסכוןגם עם העלויות כוח אדםIG Metall רוצה למנוע קיצוצים. "על סגירת מפעלים ופיטורים המונייםאיתנו אי אפשר לדבר", הבהיר גרוגר. פולקסווגן, מנגד, חזרה על מדיניות הצנע שלה. "אנחנו חייבים לבנות מחדש את החברה שלנו ביחד. המצב חמור", אמר מייסווינקל, מנהל המו"מ של פולקסווגן.
וייל מותח ביקורת על פולקסווגן
במקביל, ראש הממשלה סטפן וייל אמר הערות ביקורתיות בפרלמנט של המדינה. "פולקסווגן זקוקה לדיונים, פולקסווגן זקוקה למושגים חכמים, אבל פולקסווגן אינה זקוקה לשום חילופי מכות פומביים נוספים", אמר פוליטיקאי ה-SPD, שהוא גם חבר במועצת הפיקוח של פולקסווגן, בהצהרה ממשלתית על מצבה של פולקסווגן. ההודעה של פולקסווגן על סגירות אפשריות של מפעלים ערערה רבים וגרמה לפחד ודאגה בקרב הנפגעים. "בגלל זה אני לא מסתיר את זה: לא הייתי צריך תקשורת כזו".
החברה ביקשה מוויל להימנע מסגירת מקומות במידת האפשר. "בורגי הכוונון הזמינים חורגים הרבה מעבר למילים המרגשות של סגירות ופיטורי אתרים", אמר. "לכן, יש ציפייה ברורה מצד המדינה להשיג את המטרות המשותפות באמצעות אפשרויות אחרות וחכמות יותר". וייל סומך על התקדמות מהירה במשא ומתן הקיבוצי. "אני באמת מקווה שלכל המעורבים תהיה בהירות לפחות עד סוף נובמבר".
חזיתות קשוחות בסבבי מיקוח קיבוציים
לא היה סימן להתקרבות כלשהי בתחילת סבב המיקוח הקיבוצי של פולקסווגן. "הסבב הראשון של המשא ומתן יהיה על קבלת תמונה משותפת של המצב ההתחלתי", אמר מנהל המשא ומתן של פולקסווגן, מייזווינקל. גרוגר, עם זאת, אמרה ש-VW לבסוף נאלצה לשים פרטים על תוכניות החיסכון שהוכרזו על השולחן. "עד כה נותרנו רק מעורפלים". החברה חייבת לבסוף להסביר במפורש מה מתוכנן. רק אז יכול להתחיל משא ומתן רציני. "אנחנו מצפים לסיום התרחיש השלילי", אמר גרוגר.
IG Metall רואה היקף נוסף עבור פולקסווגן
"כמובן שיש לנו כרגע בעיות רציניות במונחים של רווחיות", אמרה מנהלת מועצת העובדים של פולקסווגן, דניאלה קאבלו, שיושבת ליד שולחן המשא ומתן של IG Metall. "אבל אתה לא יכול לפתור את זה על ידי שימוש בסגירת מפעלים כאיום." בנוסף, לפי גרוגר, פולקסווגן דיווחה לאחרונה על "נתוני רווח לא רעים" וחילקה דיבידנדים גבוהים לבעלי המניות שלה. זה מראה שיש מרחב תמרון.
סבב המשא ומתן הקיבוצי, שתוכנן למעשה לסוף אוקטובר, הוקדם לאחר ש-VW החמירה את צעדי הצנע בתחילת החודש. במקום רק השכר, יש לשאת ולתת גם על הביטחון התעסוקתי ש-VW הפסיקה. בתחילה רק כ-120,000 העובדים בששת המפעלים הגדולים במערב גרמניה המכוסים בתעריף של חברת פולקסווגן מושפעים.
הנחת מס אמורה לתת דחיפה למכוניות החשמליות
על מנת לתמוך בתעשיית הרכב החולה, מציע ראש הממשלה וייל הפחתת מס ישירות ברכישה. "יש לזה יתרון שאתה יכול ליצור תמריץ מיידי לקנייה, אבל על החסר בהכנסות בתקציב הציבורי יהיה צורך לפצות רק בהדרגה בשנים הבאות". הוא ציין בונוסים לרכישה, מענקי גריטה והפחתה במע"מ כאפשרויות נוספות.
האופוזיציה החוצהCDUוAfDמנגד, האשים את הממשלה בהתחייבות חד-צדדית ל-e-mobility וקרא לשנות מסלול על מנת להוציא את תעשיית הרכב מהמשבר. "המשבר הזה, ראש הממשלה, הוא גם המשבר שלך", אמר מנהיג הקבוצה הפרלמנטרית של CDU, סבסטיאן לכנר.
פוליטיקאי ה-CDU מתח ביקורת על הממשלה על כך שהיא דבקה באלקטרוניידות לא משנה מה, למרות המשבר בתעשיית הרכב: "אם לא תתקן את עצמך עכשיו, תהרוס את תעשיית הרכב בגרמניה". מנהיג הקבוצה הפרלמנטרית של AfD, קלאוס ויכמן, אמר שתמריצי רכישה חדשים לא ישנו את העובדה ששוק המכוניות החשמליות כבר רווי.