איגוד נהגי הרכבת GDL מבקש לשבות בהובלת נוסעים מיום שלישי בבוקר ובהובלת מטענים מיום שני בערב. החברה מנסה למנוע את הפעולה התעשייתית ברגע האחרון.
דויטשה באן רוצההפעולה התעשייתית הבאה של איגוד נהגי הרכבות GDLלמנוע מבחינה חוקית. "דויטשה באן (DB) מבקרת בחריפות את פעולות ה-GDL וכעת הגישה ערעור להפסיק את השביתה", הודיעה החברה ביום שני (11 במרץ). "DB הגישה הבוקר בקשה דחופה מקבילה לצו ביניים לבית הדין לעבודה בפרנקפורט אם מיין". החברה מבקרת את "זמן ההובלה הקצר מדי של 22 שעות בלבד". זה בשבילםנוסעים"חוצפה צרופה".
אני וידאו:לוח זמנים לשעת חירום נראה באופק? דויטשה באן עומדת בפני שביתת GDL נוספת
לוח זמנים לשעת חירום נראה באופק? דויטשה באן עומדת בפני שביתת GDL נוספת
לָמוּתאיגוד נהגי הקטר הגרמני (GDL)קרא לשביתה הבאה בסכסוך הקיבוצי המתמשך עם הרכבת ביום ראשון בערב (10 במרץ). ב-הסעת נוסעיםזה אמור להתחיל ביום שלישי בבוקר משעה 2 לפנות בוקר למשך 24 שעות, בהובלת מטעניםהחל מיום שני בערב בשעה 18:00. ה-GDL ללא ספק השביתההכריז מוקדם יותרמאשר הסכסוכים התעשייתיים הקודמים. עם כזה שנקראמכה גלראש האיגוד קלאוס וסלסקי רוצה להגביר את הלחץ על המעסיקים.
לאחרונה, לבאן לא הייתה הצלחה בתביעות
במהלך הסכסוך המתמשך, הרכבת כבר ניסתה ליזום סכסוך עבודה על ידי ה-GDLלמנוע מבחינה חוקית, אך לא הצליח בשני מקרים. לאחר שהמשא ומתן נכשל שוב, קראה החברה לאיגוד להמשך שיחות בסוף השבוע שעבר. ה-GDL קשר זאת לתנאי שהרכבתהצעה חדשהחייב להגיש. האוּלְטִימָטוּםפניית האיגוד להנהלת החברה חלפה זה עתה במשך קצת יותר משעתיים ביום ראשון בערב, כאשר ה-GDL הכריזה על שביתת אזהרה נוספת.
האיגוד נלחם עלמשכורות גבוהות יותרופחות זמן עבודהברכבת. עיקר הסכסוך ממשיך להיות הדרישה שעובדי משמרות יקבלו שכר זהה רק בעתיד35 שעותבמקום לעבוד 38 שעות כמו קודם. במתינות קיבלה הרכבת הצעת פשרה. זה חזה את צמצום שעות העבודה ל-36 שעות בשני שלבים עד 2028.ה-GDL סירב ואיפשר לשיחות להיכשל. היא כבר לא מכריזה על שביתות חדשות 48 שעות מראש, אלא בהתראה קצרה.שביתות במהלך חג הפסחאלא שלל את ה-GDL עם היו"ר שלה קלאוס וסלסקי.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa
