החל מה-6 ביולי 2022, כמה מערכות סיוע חדשות ומאפייני ציוד טכני יהיו חובה עבור סוגי רכב חדשים באיחוד האירופי. אתה יכול לגלות כאן כיצד העוזרים הטכניים הללו אמורים להפוך את כבישי אירופה לבטוחים יותר. בקליפ: הקופסה השחורה לרכב.
הדבר החשוב ביותר לגבי מערכות סיוע חובה במכוניות
אב6 ביולי 2022חברות הרכב צריכות לעשות זאת בסוגי הרכב החדשים שלהן ומשנת 2024 בכולםמכונית חדשהכַּמָהמערכות סיוע חובהלְהַתְקִין.
אלה כוללים בין היתרSpeed Assist, המחייב עמידה במגבלות מהירותהקלה, ואחדקופסה שחורה, המאחסנת נתוני תאונות באופן אנונימי.
עם זאת, הדרישה למערכות סיוע טכני שנויה במחלוקת: בעוד כמה אמצעי אבטחה אחרים קיימיםהגנה על חיי אדםדורשים, אחרים חוששים לשלוחופש על ההגה.
תקנה חדשה של האיחוד האירופי ליותר בטיחות בדרכים
במדינות החברות ב-האיחוד האירופי (האיחוד האירופי)כמעט היה קיים בשנת 202120,000 הרוגים מתנועה. המשמעות היא שכ-1,000 יותר אנשים מתו בתאונות דרכים מאשר ב-2020.
בשנים האחרונותהמספר ירדאבל למרבה המזל. בהשוואה לשנת 2010, מספר ההרוגים בדרכים באיחוד האירופי גדליותר משליש(36 אחוז) ירד.
על מנת להפוך את תנועת הכבישים לבטוחה עוד יותר, לנציבות האירופית יש אחד חדשתַקָנָהמְאוּמָץ. אחרי זה איזה רצוןטֶכנִימערכות סיוע חובה בסוגי רכב חדשים החל מה-6 ביולי 2022 ובכל הרכבים החדשים משנת 2024.
הנציבות האירופית חייבת לקבל אחד עד תחילת יולי 2027דוח אפקטיביותשל אמצעי האבטחה החדשים. לאחר מכן יש לחדש את זה כל חמש שנים.
אילו מערכות אבטחה הן כעת חובה
📢סיוע מהירות חכם (ISA): עוזר מהירות אינטליגנטי תומך בנהגיםשימו לב למגבלות המהירות. הסייעת מזהה בעזרת חיישנים, מצלמות ורשת מפות דיגיטליותשלטי תנועהונותן אות בעת נהיגה מהירה מדי, כגון צליל אזעקה או דוושה רוטטת.
😴אזהרת עייפות: על ידי רישום תנועות העיניים והעפעפיים וכן התנהגות ההיגוי, המערכת מבחינה בשינויים המתרחשיםפְּגִימָה תְשׁוּמַת לֵבלתת לסגור. לאחר מכן, הנהגים מקבלים תזכורת לקחת הפסקה.
🎥עוזר נסיעה לאחור: זה עוזר בנסיעה לאחור בזכות המצלמה והחיישנים. הוא מזהה עוברי אורח ומכשולים ובעיקר מקל על כךחניה ויציאה.
💾קופסה שחורה: מה שנקרא רישום נתונים הקשור לאירועים חוסך נתוני נהיגה כמומהירות ומיקוםמיד לפני, במהלך ואחרי התנגשות. אלה יכולים לשמש למחקר תאונותלקרוא בעילום שםלִהיוֹת.
⚠עוזר בלימת חירום: זה עוצר אוטומטית את המכונית כאשר יש סכנה באמצעות חיישני מרחק ומהירות כדי למנוע התנגשות.
🚨אור בלם חירום: אם תצטרך ללחוץ על הבלמים בזמן עצירת חירום, נורית הבלם האדפטיבית תציין זאת בעתיד למשתמשי הדרך מאחוריך. בניגוד לבלימה רגילהאורות הבלמים מהבהביםלאחר מכן מספר פעמים בשנייה.
🛣עוזר ספרהלטה: אם המכונית עוזבת את הנתיב המסומן או חוצה את קו הנתיב, העוזר מזהיר את הנהג וחוזר פנימה במידת הצורך.
🍻 אחדאימובילייזר אלכוהולמונע מנהגים שיכורים לנסוע בירידה על ידי מדידת תכולת האלכוהול בנשימה שלהם. מכשיר בקרה מובנה עדיין לא יהיה חובה בעתיד, אבל כן יהיהמכשיר סטנדרטי, המאפשר התקנה לאחר מכן.
רקע: סטטיסטיקת תאונות בגרמניה
יָםהמשרד הפדרלי לסטטיסטיקההיה קיים בשנת 2021300,000 תאונות דרכיםשבהם אנשים נפצעו או נהרגו.
יותר מ-36,000 מהתאונות גרמו לפציעה אישיתמהירות נסיעה לא הולמתובסביבות 38,000מרחק לא מספיקתוך כדי נסיעה חזרה.
מֵעַל2,500 אישמת בתאונות דרכים. הערך יורד כבר שנים וכרגע הואהרמה הנמוכה ביותרמאז החלו לאסוף סטטיסטיקות לפני יותר מ-60 שנה. זאת, בין היתר, בזכות:כניסת 100 קמ"שבכבישי הארץ בשנת 1972 והדרישה לחגורת בטיחות1976.
הגבלת חופש ומעקב קבוע?
הדרישה החדשה לכמה מערכות סיוע טכני גורמת לתגובות מעורבות. במיוחד מתיSpeed AssistואתAuto-Blackboxהדעות חלוקות.
ISA חובה בהתחלה - ניתן לכבות לאחר מכן
היצרנים צריכים כעת להתקין עוזרי מהירות במכוניותיהם. אלו אכןפעיל בכל התחלה. עם זאת, אתה יכולהתעלמואו עד לטיול הבאכבוילִהיוֹת. המשמעות היא שהנהגים נשארים בשליטה על המכונית שלהם בכל עת.
איגוד יצרני הרכב האירופאים (זֶה) תומך בכך. הוא הזהיר כבר ב-2018 שעוזרי מהירות עדיין זמיניםלא מדויק מדי.
עבור העמותת אינטרסיםשל הולכי רגל (FUSS eV) מצד שני, עוזרי מהירות צריכיםמופעל לצמיתותלְהִשָׁאֵר. זה יציל חיים רבים.
הקופסה השחורה אינה מכשיר ריגול
חלק מהנהגים מפחדים ממה שנקרא רישום נתונים הקשור לאירועיםבִּלוּשׁ.
מכוניות חדשות יאחסנו נתוני נהיגה בעתידחיבור מיידיעם תאונה. עם זאת, מידע על הרכב או הבעלים אינו מתועד.
הרשויות יכולות לגשת לנתוניםמטרות ניתוחלהיות זמין.