נהיגה אוטונומית: כמה בטוחות באמת מכוניות בנהיגה עצמית?

מכוניות בנהיגה עצמית עולות לרוב לכותרות עם תאונות. אז מה מביאה לנו הנהיגה האוטונומית ועד כמה היא בטוחה? כי דבר אחד בטוח: יותר ויותר מכוניות נוסעות בכבישים ברחבי העולם ללא נהג - כולל שלנו. ענינו עבורך על השאלות החשובות ביותר לגבי נהיגה בעתיד.

הדבר החשוב ביותר בנהיגה אוטונומית

• בסין יש אחד כזהטסלהדהר ללא שליטה דרך עיר וקיבל שנייםאנשים נפצעו אנושות. כנראה שהנהג לא הצליח לבלום. בעיה: הנגרםעדיין לא ניתן לאשר. טסלה עצמה טוענת שהנהג אפילו לא ניסה לבלום.

• אמכונית לנהיגה עצמיתיצא משליטה נראה כמואימה-SciFi. אבל העובדה היא: לכו גלובלייםמיליארד יורוהוצא לבניית רכבים אוטונומיים.

• זהו מרכז הרכבים האוטונומייםעמק הסיליקון, מכה של הדיגיטליזציה. בעמק שמדרום לסן פרנסיסקו יש כבר למעלה מ-1,000 מכוניות בנהיגה עצמית לחלוטין (מונח טכני"רכב אוטונומי", כבוי).

• ההערכות מניחות זאת2040יותר מאשר בכל העולם33 מיליוןמכוניות אוטונומיות שנמכרות בשנה. לסווג: נכון לעכשיו יש...דויטשלנדכ-48 מיליון מכוניות רשומות.

• יצרנים אוהביםמרצדסכבר ישמכוניות חצי אוטונומיותבתוכנית,תַפּוּחַאני רוצה2025ארכב אוטונומי לחלוטיןלהביא לשוק. אֲבָל:כמה בטוחהאם מכוניות כאלה?

פחות מכוניות = פחות תאונות

ועד כמה בטוחה נהיגה אוטונומית?

💥 יצרני המכוניות הנוהגות בעצמן, אבל גם מדענים, משוכנעים שהמכוניות שלהם תורמות לכךפחות אנשיםלהיפצע בתנועה. סיבה: המנשגרם90 אחוז מתאונות הדרכים.

🧮 על פי טסלה, המכוניות שלה, ששוחררו בסוף 2021טייס אוטומטי-מודוסנהג, בממוצע רק כולם6.9 מיליון קילומטריםעל אחדתְאוּנָהמעורב, בלי המצב הזה אבל כברכל 2.5 מיליון..

⚡ על פי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים המהירה בארה"ב (NHTSA), מספר התאונות הממוצע בארצות הברית הוא בערךתאונה כל 780,000 קילומטרים.

🥂 כמו כן:נהגים שיכוריםגרם ליותר מאשר בגרמניה ב-202130,000 תאונות. הגיוני: אם אתה שיכור אבל לא נוהג, אתה לא יכול לגרום לתאונה.

👶 אובנהג מתחילאו קשישיםבכיר: בפנים: לשחק ברכב אוטונומיחוסר ניסיוןוסקירה מצטמצמתכבר לא משחק תפקיד.

🚨 ומי לובש אותםאַחֲרָיוּת? אנימצב חצי אוטונומינהגים צריכים להתערב כאשר המערכת מבקשת מהם לעשות זאת. זה אומר שהם אחראים גם במקרה של תאונה. בנהיגה אוטונומית מלאה, הנוסעים אינם אחראים עוד מכיוון שהם אינם יכולים עוד להתערב. במקרה של תאונה באשמתך, הם ישלמוביטוח, במקרה של שגיאות טכניותיַצרָן.

שתפו רכב וחסכו כסף

איך מכוניות אוטונומיות מוצאות את דרכן

רוב מכוניות המבחן משתמשות רבותחיישניםלסרוק את סביבתם ולאחר מכן להעריך את הנתונים שהושגו באמצעות מחשב. הנה באתוכנה ללמידה עצמיתלתוך המשחק. הוא זקוק להרבה נתונים על אנשים, מכוניות ואחריםלהרחיק מכשולים. ככל שהיא חוותה הולך רגל בסיטואציות שונות לעתים קרובות יותר, כך היא תהיה טובה יותר בעתיד.מצב לא ידועלהכיר ולהימנע.

הם משתמשים בהם כעיניים טכניותמצלמות, אולטרסאונד, מכ"ם ולידאר(סוג של מכ"ם עם קרני לייזר). לידרים מודרניים לרכב עושים יותר מאשר לסרוק את סביבתם200 מטררָחוֹק. אם הקרניים משתקפות על ידי הולך רגל, המכונית יודעת היכן הוא נמצא ומתרחקת מהדרך.

בעיה: המחירי לידרלמרות שהמחירים ירדו מיותר מ-10,000 לכמה אלפי יורו בשנים האחרונות, הם עדיין יקרים יחסית. לכן טסלה משתמשת בסך הכלמצלמות אופטיותוחיישנים אולטראסונייםלסרוק את סביבת רכבי המבחן שלה ממרחק של כ-250 מטר.

אבות טיפוס ומחקרי עיצוב מיצרנים אירופאים

מתי ניסע באופן אוטונומי?

🔊 הבוס של טסלה התפטר באוגוסטאילון מאסקאתדגם מתנייע ראשוןלסוף2022אֶל. אבל: הוא כבר טען ב-2018 שטסלה תהיה אוטונומית לחלוטיןברחבי ארה"בהיה נוהג. הטיול מעולם לא התקיים. גם שלו לא בשביל2020הכריזמוניות רובוטיותוההתחלה.

💾 באופן מוזר, לא יצרניות הרכב הקונבנציונליות הן בחזית, אלאתאגידי ענק דיגיטלייםאֵיךגוגלותַפּוּחַ. היתרון שלך: אתה יודע להשיג הרבה דבריםנְתוּנִיםלעבד את זה - הכול והסוף של נהיגה אוטונומית.

🍏 גם יצרנית הסמארטפונים אפל מפעילה צי של מעל30 מכוניות מבחן לנהיגה עצמית, שכבר יותר מ20,000 ק"מיש מאחוריך.

📱 רשות התחבורה המוטורית הפדרלית אסרה על מרצדס לנהוג בחלק מהדגמים שלה בסוף 2022רמה 4(ראה להלן) מותר – כמוהמכוניות הראשונות בעולם. אבל: רק בחניון P6 בשדה התעופה של שטוטגרט. עַל יְדֵיסמארטפוןלהשאיר את המכונית שםלשלוח לחנייהולהתקשר שוב.

🤖 אבל גם הוותיקים מתערבים:לְשַׁיֵט, חברת בת שליצרנית הרכב האמריקאית ג'נרל מוטורסיש גם כבר רכבים אוטונומיים מתגלגלים דרך עמק הסיליקון - עד כה זה יותר מ130 מכוניותעבר כבר יותר מ-10,000 קילומטרים ללא נהג. יעד: אשירות Robotaxi ללא נהג אבטחהבסן פרנסיסקו.

🚕 ומה קורהאַסְיָה? בסִיןכבר נוהגים יותר מ1000 מוניות אוטונומיות, לפעמים אפילו כברללא נהג בטיחותי.

בחזית: מכונית גוגל האוטונומית Waymo

הרמה הבאה: חמש הרמות של נהיגה אוטונומית

מערכות הסיוע הללו כבר מקלות על הנהיגה במכונית

🚘בקרת שיוט אדפטיבית: "כל מי שיכול לקרוא את זה קרוב מדי." מדבקת פגוש מצחיקה שאסור לך לקרוא בזמן נהיגה. ACC (בקרת שיוט אדפטיבית) בולמת ומאיצה אוטומטית למרחק בטוח.

🚊עוזר ספרהלטה: מערכת זו מזהה את סימון הכבישים לפני וליד המכונית ומזהירה אותך, למשל באמצעות רטט של ההגה, כשהדברים מתקרבים. כמה עוזרים אפילו עוזרים לנווט.

🅿️עוזר חניה: אתה כבר לא צריך לתהות אם הפערים קטנים מדי. אתה אפילו לא צריך ללכת אליו יותרגַלגַל הַהֶגֶהלִתְפּוֹס. עם הדוושות גז ובלםאתה יכול לעשות את זהחניה אוטומטיתעדיין לבדוק.

🛣️עוזר החלפת נתיב: המערכת מזהירה אותך מפני כלי רכב בנתיב הסמוך תוך כדי הבהובחוֹר בָּהַשׂכָּלָהאו שאינם ניגשים אליך במהירות.

🚴‍♂️אזהרת יציאה: מזהה משתמשי דרך שמתקרבים מאחור בזמן אמת. תוזהר מראש לא לפתוח את הדלת. המצאה שבעיקר...רוכבי אופנייםיכול להציל חיים.

🚸בלימת חירום אוטומטית: מערכת זו מודדת אם אתה מתקרב למישהו בצורה מסוכנת ובולמת אוטומטית במידת הצורךעד קיפאוןאב.

😴אזהרת עייפות: מערכת זו מנתחת את התנהגות ההיגוי שלך ומבחינה, למשל, באיזו פתאומיות שלךתנועות היגויהם. כך מחשבת אזהרת העייפות אם אתההַפסָקָהצריך להכניס.

⚖️ היצרנים אפילו חייביםab 2024עוזרים מסוימים במכונית חדשהלְהַתְקִין. כאן תוכל לגלות אילומערכות סיועאז הם חובה. בנוסף, רכבי טסלה יגיעו בקרובהמיקרוטרנסאקציהלהיות אפשרי.

עוד חדשות וסרטונים