שביתת אזהרת המגה בת 50 שעות של EVG בוטלה לעת עתה. דויטשה באן והאיגוד הסכימו להסדר בפני בית הדין לעבודה בפרנקפורט אם מיין. עדיין יכולות להיות הגבלות אפשריות על תנועת הרכבות.
הדבר הכי חשוב בקצרה
שביתת האזהרה בת 50 השעות שהוכרזה על ידי איגוד הרכבות והתחבורה (EVG) בוטלה לעת עתה
דויטשה באן ו-EVG הסכימו להסדר בפני בית הדין לעבודה.
דויטשה באן עדיין מזהירה מפני הגבלות בימים הקרובים.
שביתת האזהרה המתוכננת של 50 שעות ברכבת בוטלה במפתיע. הדויטשה באן והאיגוד הרכבות והתחבורה(EVG) הסכימה להסדר בפני בית הדין לעבודה בפרנקפורט אם מיין, כפי שהודיעו שני הצדדים ובית המשפט בשבת (13 במאי).
"על רקע זה, השענו את השביתה ב-DB AG לעת עתה", אמר EVG. ה-Hessischer Rundfunk דיווח בעבר על ההסכם.
שביתת האזהרה הייתה מביאה לעצירה של יומיים בתנועה בינעירונית בימים שני ושלישי, וכמעט שאף רכבת לא הייתה יכולה לנסוע בתנועה אזורית ומטענים.
בסרטון: שביתה של 50 שעות: לנוסעי הרכבת יש את הזכויות האלה
שביתה של 50 שעות: לנוסעי הרכבת יש את הזכויות האלה
דויטשה באן: הגבלות עדיין אפשריות בימים הקרובים
למרות ביטול השביתה, הרכבת הזהירה מפני הגבלות על שירותי הרכבת בימים הקרובים. "ה-DB מתמודד עם האתגר הגדול של תכנון מחדש של כ-50,000 נסיעות ברכבת, כמו גם את תוכניות המשמרות והפריסה הקשורות", נכתב. החברה בבעלות הפדרלית רוצה לספק מידע על לוח הזמנים המדויק מיום ראשון אחר הצהריים.
ה-EVG הדגיש כי קריאת השביתה עדיין חלה על חלק מחברות הרכבת. רק הפעולה התעשייתית בדויטשה באן בוטלה. מאז סוף פברואר, EVG מנהלת גם משא ומתן עם כ-50 מתחרים של דויטשה באןהסכמים קיבוציים חדשים. מנקודת המבט של האיגוד, השיחות עם רוב החברות הללו אינן מתקדמות משמעותית. מסילות הברזל הללו, הפועלות ברובן אזוריות, עדיין נמצאות בסיכון לכשלים.
פשרה הושגה בבית הדין לעבודה
לָמוּתהודעת שביתת אזהרה מיום חמישי בבוקר(11 במאי) הכניס הרבה תנועה לשיחות בין EVG ל-DB. דויטשה באן ניסתה באגרסיביות למנוע את השביתה. עם זאת, ניסיון למשא ומתן נכשל ביום חמישי בערב, וביום שישי אחר הצהריים פג אולטימטום של EVG להצעה חדשה מ-DB.
בשלב הבא פנתה החברה לבית הדין לעבודה בפרנקפורט אם מיין והגישה בקשה דחופה למניעת שביתת האזהרה באמצעות צו ביניים. ה-DB דירג את השביתה המתוכננת כ"בלתי מידתית" ותפגע בלקוחות וב"צדדים שלישיים לא מעורבים". דיונים התנהלו בבית המשפט במשך כמעט ארבע שעות בשבת לפני ששני הצדדים הסכימו להסדר.
"הפנייה של דויטשה באן לבית הדין לעבודה הייתה שווה את זה עבור כולם", אמר מנהל משאבי האנוש של DB, מרטין סיילר, לפי ההצהרה. לפי ה-DB, עם ההסדר גם שני הצדדים הסכימו "לנהל משא ומתן מהיר ובונה במטרה להגיע לסיכום מוקדם".
נקודה מכרעת: שכר מינימום
דרישות ה-EVG לעובדיםלפחות 650 יורו יותר לחודש או שנים עשר אחוז להכנסה עליונה עם קדנציה של שנה אחת. דויטשה באן הציעה לאחרונה פיצוי אינפלציה פטור ממס ופטור ממכס בסך כולל של 2,850 אירו, וממרץ 2024 תוספת שכר הדרגתית של סך של עשרה אחוזים לקבוצות השכר הנמוכות והבינוניות ושמונה אחוזים לקבוצות השכר העליונות. - לתקופה של 27 חודשים. ה-EVG לא רואה בכך משא ומתן.
נקודת הדיון הגדולה ביותר כרגע היא שכר המינימום, שכ-2,000 עובדי רכבת מקבלים רק באמצעות בונוסים. הרכבת בתחילה לא רצתה לעמוד בתנאים מוקדמים לפני המשא ומתן בפועל.
אולם בינתיים היא הבטיחה לכלול מראש את שכר המינימום בטבלאות התעריפים. לבסוף, התנהל ויכוח האם תוצאות המשא ומתן העתידיות ייכתבו גם אחד על אחד בטבלאות עבור קבוצות השכר הנמוכות ביותר או ישולמו באופן שונה, למשל בצורת בונוסים. בשלב זה טוענים ברכבת שאם לא כן, השכר המקובל בתעשייה לצוותי אבטחה וניקיון, למשל, היה חורג בהרבה. ה-EVG דבק אפוא בתוכניות שביתת האזהרה שלו - לפחות עד הדיון בבית המשפט בשבת.
סבב המשא ומתן הקיבוצי הנוכחי משפיע על 230,000 עובדים, 180,000 מהם עובדים עבור דויטשה באן. המחלוקת על שכר המינימום משפיעה רק על אחוז אחד מהאנשים שעבורם מתנהל משא ומתן. אבל לנקודה הזו יש חשיבות מכרעת לאיגוד - הוא רוצה לחזק באופן לא פרופורציונלי עובדים עם שכר נמוך, למשל במטרה לאינפלציה. בנוסף, המטרה צריכה להיות גם למשוך חברים חדשים בקבוצות שכר אלו או במגזרים אלו באמצעות מאמציהם.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa