מדינות האיחוד האירופי מצביעות על מכסי ענישה על מכוניות חשמליות סיניות. בוס BMW Zipse קורא לממשלה לתת לא ברור.
הדבר הכי חשוב בקצרה
מנכ"ל BMW מתבטא לפני ההצבעה באיחוד האירופי על מכסי ענישה על מכוניות חשמליות סיניות.
אוליבר זיפסה קורא לממשלה הפדרלית להצביע בשלילה ברורה.
תעריפים נוספים יפגעו בחברות גרמניות גלובליות.
לפני שמדינות האיחוד האירופי הצביעו על מכסי ענישה על מכוניות חשמליות סיניות, בוס ב.מ.וו אוליבר זיפסההממשלה הפדרליתביקש לא ברור. השגשוג בגרמניה תלוי בשווקים פתוחים ובסחר חופשי.
מכסים נוספים יפגעו בחברות גרמניות פעילות גלובלית ועשויים "להעלות באוב סכסוך סחר שבסופו של דבר מכיר רק מפסידים", אמר זיפסה. "זו הסיבה שהממשלה הפדרלית צריכה לנקוט עמדה ברורההאיחוד האירופינגד הכנסת תוספתמכסקולות."
בסרטון: ב.מ.וו צריכה להחזיר 1.5 מיליון מכוניות ומנמיכה את התחזית השנתית שלה
האשמות על פרוטקציוניזם מסין
נציבות האיחוד האירופי חקרה סובסידיות מעוותות תחרות למכוניות חשמליות סיניות ומתכננת תעריפי ענישה של עד 36%. ההחלטה הסופית נמצאת כעת בידי 27 המדינות החברות. ממשלת סין מאשימה את האיחוד האירופי בפרוטקציוניזם ומאיימת בצעדי נגד.
לפי איגוד התעשייה VDA, תעשיית הרכב הגרמנית ייצאה כלי רכב וחלקים לסין תמורת 26.3 מיליארד יורו בשנה שעברה. מכוניות ורכיבים בשווי 6.8 מיליארד יורו יובאו מסין. לפי ה-VDA, הנזק האפשרי של תעריפי ענישה לתעשיית הרכב הגרמנית גדול מהתועלת האפשרית.