סוכנות החלל האמריקאית נאס"א וקבוצת הטכנולוגיה האווירית והחלל בואינג מתכוונות לבנות ביחד מטוס עם 30% פחות פליטות. העלות היא בסביבות 1.15 מיליארד דולר.
הדבר הכי חשוב בקצרה
לָמוּתסוכנות החלל האמריקאית נאס"אאני מתכוון לבנות מטוס נוסעים חדש עם פחות פליטות יחד עם קבוצת הטכנולוגיה האווירית בואינג.
העלות היא בסביבות 1.15 מיליארד דולר.
המטרה עד 2050 היא להשיג אפס פליטת פחמן.
כפי שהודיעה סוכנות החלל האמריקאית נאס"א ביום רביעי (18 בינואר, שעון מקומי), החברה מתכוונת לעבוד יחד עם קבוצת טכנולוגיית התעופה והחלל בואינג על מטוס נוסעים עם פחות פליטות.
לפי האתר של נאס"א, "תחת חוק החלל הממומן, בואינג תעבוד עם נאס"א כדי לבנות, לבדוק ולהטיס מטוס הדגמה בקנה מידה מלא ולאמת טכנולוגיות להפחתת פליטות.באופן ספציפי, המשמעות היא שהשותפים מתכוונים להפחית את צריכת הדלק בשיעור של עד 30 אחוז בהשוואה לסוגי המכונות היעילים ביותר כיום.
בסרטון: "קונרד אדנאואר": זה מה שהמטוס הממשלתי החדש של הקנצלר והשרים יכול לעשות
"קונרד אדנאואר": זה מה שהמטוס הממשלתי החדש של הקנצלר והשרים יכול לעשות
השקעה של כ-1.15 מיליארד דולר
נאס"א תשקיע 425 מיליון דולר (395 מיליון יורו) במשך שבע שנים. בואינג ושותפיה יתרמו עוד כ-725 מיליון דולר. הפרויקט צפוי להסתיים בעשור הקרוב.
תוכנן לשימוש בשנות ה-30
"מההתחלה, נאס"א הייתה איתך כשטסת. נאס"א העזה לטוס רחוק יותר, מהר יותר ויותר. ובכך, נאס"א הפכה את התעופה ליותר קיימא ואמינה. זה ב-DNA שלנו", מסביר נאס"א - המנהל ביל נלסון.
המטרה בין נאס"א לבואינג היא ש"מטוסים מסחריים עתידיים יהפכו לחסכוניים יותר בדלק, מה שיועיל לסביבה, לתעשיית התעופה המסחרית ולנוסעים ברחבי העולם", מאשר נלסון. אם יצליחו, ניתן יהיה להשתמש בטכנולוגיות אלו במטוסי תעופה בשנות ה-30.
המטוס החדש
הבסיס של מטוס ההדגמה יהיה מה שמכונה "מכונת מעבר יחיד". מדובר במטוס צר גוף עם מעבר מרכזי בתא הנוסעים. תחת שם הפרויקט "מפגין טיסות בר קיימא" (SFD), למטוס הניסוי יהיה עיצוב כנף מיוחד. כלומר כנפיים ארוכות במיוחד, מה שנקרא "כנפיים טרנסוניות מחוסכות" (TTBW), המיוצבות על ידי תמוכות אלכסוניות. עיצוב זה מאפשר התנגדות אוויר נמוכה משמעותית ממטוס נוסעים רגיל, אמרה נאס"א. זה אומר שהוא יכול להפחית את צריכת הדלק.
אבל מערכות הנעה וחומרים מפותחים יותר אמורים גם להפחית את צריכת הדלק, כפי שאומרת סוכנות החלל האמריקאית בהצהרה. תעשיית התעופה שמה לה למטרה לייצר אפס פליטת CO2 עד 2050.
יעד: אין פליטת CO2 עד 2050
בוב פירס, סגן המנהל של נאס"א במנהל משימת המחקר האווירונאוטיקה, הוסיף: "נאס"א פועלת לקראת המטרה השאפתנית של פיתוח טכנולוגיות פורצות דרך להפחתת צריכת האנרגיה והפליטות בתעופה בעשורים הקרובים והמטרה להגיע לקהילת התעופה,לא לייצר עוד פליטת פחמן עד 2050."
מקורות בשימוש: