בשערוריית הדיזל, רוכשי רכב יכלו עד כה לתבוע פיצויים רק אם הם יכולים להוכיח הונאה מכוונת מצד היצרנים. כעת בית המשפט האירופי הוריד את המשוכה הזו. יכול להיות איום של גל חדש של תביעות משפטיות.
הדבר הכי חשוב בקצרה
רוכשי מכוניות דיזל בטכנולוגיית פליטות בלתי מותרות יוכלו לתבוע פיצויים ביתר קלות בעתיד.
בית הדין האירופי לצדק רואה תביעות קבילות גם אם יצרניות הרכב פשוט פעלו ברשלנות.
האם יהיה גל חדש של תביעות כעת תלוי גם ביישום פסק הדין בחוק הגרמני על ידי בית המשפט הפדרלי לצדק.
בשערורייה סביב טכנולוגיית הפליטה המופעלת ברכבי דיזל, בית המשפט האירופי לצדק (ECJ) קבע פסיקה לצרכנים. המכשולים לתביעות פיצויים הופחתו משמעותית. בעתיד, יצרני רכב עלולים להיות אחראים גם אם הם פשוט פעלו ברשלנות ללא כל כוונה לבצע הונאה, קבעו שופטי לוקסמבורג ביום שלישי (21 במרץ) בפרשה של מרצדס.
לָמוּתהחלטת בית המשפט של האיחוד האירופייכולות להיות השפעות עצומות על תורת המשפט הגרמנית. עד כה, לתובעים בבית המשפט הפדרלי לצדק (BGH) היה סיכוי לקבל פיצוי רק אם הונו במודע ובכוונה על ידי היצרן בצורה לא מוסרית. הקריטריונים הנוקשים הללו נענו רק על ידי מנוע פולקסווגן השערורייתי EA189. כעת די ב-ECJ לפעולות רשלניות - מה שקל יותר להוכיח.
השופטים בגרמניה חייבים כעת ליישם את הדרישות הללו. על מנת להמתין לפסיקת בית המשפט, בתי משפט בכל הרמות העמידו מספר רב של תיקי דיזל שבהם שאלה זו הייתה חשובה. יש כיום יותר מ-1,900 ערעורים וערעורים תלויים ועומדים בבית המשפט הפדרלי לצדק בלבד, רובם המכריע הוקפאו לעת עתה עקב ההליכים של בית המשפט העליון.
בתי המשפט בגרמניה חיכו בקוצר רוח לפסק הדין בדיזל
"סנאט דיזל" של בית המשפט הפדרלי לצדק כבר קבע דיון ל-8 במאי בו הוא רוצה לדון ב"ההשלכות האפשריות על חוק האחריות הגרמני". המטרה היא לספק לרשויות הנמוכות הנחיות במהירות האפשרית. פסיקת ה-ECJ לא אומרת שכל השאלות הובהרו. למשל, לא ברור כמה כסף זכאים רוכשי רכב שנפגעו.
רקע ההליך לפניהאיחוד האירופיבית המשפט דן בתביעת פיצויים מגרמניה נגד מרצדס בנץ בגלל מה שנקרא חלון תרמי. חלונות תרמיים הם חלק ממערכת בקרת המנוע המפחיתה בקרת פליטות בטמפרטורות קרירות יותר. יצרני רכב טוענים שזה הכרחי כדי להגן על המנוע. ארגוני הסביבה, לעומת זאת, רואים בכך כלי שעוזר לגרום לפליטות מכוניות להיראות נמוכות יותר בתנאי מבחן מאשר בתנועת כבישים אמיתית. בית המשפט המשפטי רואה בחלונות התרמיים הללו מותרים רק בגבולות צרים מאוד.
מרצדס עזבה לאחר פסיקת בית המשפט
חלונות תרמיים שימשו כסטנדרט גם על ידי יצרנים אחרים. מכיוון שפסיקת בית הדין המשפטית מתייחסת למכשירי תבוסה בלתי מותרים באופן כללי, היא עשויה להיות ניתנת להעברה גם לפונקציות אחרות בטכנולוגיית הפליטה של מכוניות דיזל הנבדקות כעת על ידי בתי המשפט.
מרצדס עצמה הייתה רגועה בהצהרה ראשונית. "כלי רכב של מרצדס-בנץ שהושפעו או הושפעו מהריקול יכולים להמשיך בשימוש ללא הגבלות לאחר עדכוני תוכנה מתאימים. עדיין יש לראות כיצד בתי המשפט הלאומיים יישמו את החלטת ECJ בהתייחס לחוק הלאומי", נכתב משטוטגרט.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa