סין היא ונשארה השוק החשוב ביותר למכוניות חשמליות - ואף מכניסה את מובילת השוק טסלה ללחץ הולך וגובר עם מותג רכב מקומי. אות אזהרה מגיע כעת ליצרניות הרכב הגרמניות כמו ב.מ.וו, מרצדס ופולקסווגן.
הדבר הכי חשוב בקצרה
רוב המכוניות החשמליות וההיברידיות הפלאג-אין בעולם נוסעות כיום בכבישים סיניים.
גם יצרניות הרכב בסין הופכות לתחרות חזקה יותר ויותר על מובילת השוק טסלה.
חברות גרמניות כמו ב.מ.וו, מרצדס ופולקסווגן צריכות לדרוך על הגז - על פי מכון, מספר הרישומים החדשים משאיר הרבה מקום לרצון.
סין עדיין בעד מכוניות חשמליותהשוק החשוב ביותר בעולם, לעומת זאת, גרמניה צריכה לדרוך על הגז: עם 14.6 מיליוןמכוניות חשמליות והיברידיות פלאג-איןיותר ממחצית מכל המכוניות החשמליות בעולם נוסעות על כבישי סין, כפי שדיווחה סוכנות העיתונות הגרמנית (dpa) ביום רביעי (2 באוגוסט) בהתייחס לניתוח של מכון המחקר שטוטגרט ZSW. בסך הכל ישנם 27.7 כלי רכב חשמליים ברחבי העולם.
ארה"ב נמצאת במקום השני עם 3.4 מיליון מכוניות חשמליות והיברידיות פלאג-אין. עם 1.9 מיליון כלי רכב חשמליים, גרמניה נמצאת בין שלושת השווקים המובילים למכוניות חשמליות, אך מספר הרישומים החדשים מצייר תמונה שונה.
רישומים חדשים בגרמניה נמצאים במשבר
גם כאן, סין היא המקום הראשון ללא עוררין עם 6.5 מיליון רישומים חדשים בשנה שעברה. זה מתאים לכמעט 61 אחוז מההרשמות החדשות ברחבי העולם. ארה"ב עוקבת אחריה עם כמעט מיליון כלי רכב חשמליים חדשים, וכ-833,000 מכוניות עם כוננים חשמליים נרשמו לאחרונה בגרמניה.
מכון ZSW לא היה מרוצה ממספר הרישומים החדשים במדינה זו. "אם גרמניה רוצה להגיע ליעד שהטילה על עצמה 15 מיליון כלי רכב חשמליים עד סוף 2030, לפחות פי שניים יותר רכבים חייבים להיות רשומים חדשים במדינה זו מדי שנה מאשר ב-2022".
היצרן הסיני מחליף את פולקסווגן
ניתוח מעמיק יותר של היצרנים הבודדים מראה גם: סין עדיין מתקדמת, גרמניה נאלצת להתמודד עם נסיגה. לפי ZSW, טסלה היא מובילת השוק העולמית ברישומים חדשים מצטברים עם 3.6 מיליון מכוניות. היצרנית הסינית BYD מפעילה לחץ הולך וגובר על המכונית החשמלית של אילון מאסק - עם 3.3 מיליון רישומים חדשים היא מקדימהממש מאחורי טסלה. למקום השלישי מגיע גם יצרן סיני עם 2.4 מיליון מכוניות SAIC. אות אזהרה לתעשיית הרכב האלקטרוני הגרמני: SAICדחק את קבוצת פולקסווגן מהמקום השלישי. זה מסתכם כעת ב-2.3 מיליון הרשמות חדשות וזמיןב.מ.וו עם 1.3 מיליון מכוניות.
מעניין גם:
BYD כבר הקדימה בכל הקשור לרישומים חדשים בשנה שעברה, עם 1.8 מיליון. טסלה אחריה עם 1.3 מיליון וגם כאן SAIC דוחקת את פולקסווגן מהמקום השלישי עם כמעט 1.2 מיליון. לפי ZSW, החברה שבסיסה בוולפסבורג נמצאת במקום הרביעי עם 831,000 ב.מ.וו מגיעה למקום השישי עם 433,000, מרצדס במקום השמיני עם 319,000.
"אם גרמניה לא רוצה להישאר מאחור, יצרניות הרכב הגרמניות לא חייבות לפעול רק בפלח הפרימיום, במיוחד מכיוון שחברות סיניות דוחפות בהדרגה לשוק הלא סיני", הדגיש פוטנר. כי היצרנים הסיניים מכסים את כל מגוון מכוניות הנוסעים: מהמכוניות הקטנות ביותר ועד לרכבי הפרימיום הגדולים. זה מספיק לנתח שוק של כ-50 אחוז.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa