בוואריה מסתמכת על רכבות מימןחלופה ידידותית לסביבהלרכבות דיזל. הרכבת הראשונה מסוג זה נוסתה כעת בשוואביה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
רכבת המימן הראשונה נוסתה בהצלחה בבוואריה והיא מוכנה לפעולת ניסיון.
שימוש ברכבת המימן עשוי לחסוך 780 טון של CO מדי שנה2לְהַצִיל.
ניתן יהיה להשתמש ברכבות מימן נוספות ברחבי בוואריה בעתיד.
עתיד הרכבת
בבוואריה זה היה אבן דרך לקראת תחבורה רכבת ללא פליטות: רכבת המימן הראשונה של המדינה. עם זאת, לפני שהנוסעים הסדירים הראשונים יורשו לעלות עד אמצע 2024, הרכבת תשמש בפעולות מבחן וניסוי.
ב-Kaufbeuren נסעה הרכבת לאחרונהשר הכלכלה איוונגרושר התחבורה ברנריטר חשף. אייונגר הדגישה את הצורך בחשמל נוסף ובמעבר מקטרי דיזל לרכבות מימן: "הגיע הזמן להשתמש ברכבות מימן בקנה מידה גדול", אמר השר.
רכבות מימן כחלופה ידידותית לסביבה
רכבת המימן החדשה שנבנתה מיועדת להפעלת ניסוי במסלול Füssen Augsburg-Peißenberg. קונספט חדשני מאפשר להפעיל את הרכבת: תא דלק הופך את המימן לחשמל, שנאגר באופן זמני בסוללה ומשמש להנעת המנוע החשמלי. גז הפליטה היחיד שנוצר הוא אדי מים, המייצרים כמות משמעותית של CO2נשמר.
ההקלה הסביבתית הפוטנציאלית מרשימה: "אנחנו חוסכים המון CO עם הרכבת הזו2לסיבוב אחד אוגסבורג-פוסן. בהגדלה, אנו חוסכים 780 טון בשנה", הסביר קרל בליים, מנכ"ל סימנס ניידות.
השימוש ברכבות מימן נוספות בבוואריה תלוי בתוצאות הבדיקה המתמשכת. עם זאת, הרעיון אינו חדש רכבות ידידותיות לסביבה כאלה כבר נמצאות בשירות נוסעים סדיר בסקסוניה התחתונה ובהסה.
מקורות בשימוש:
מאמר זה נוצר בחלקו בעזרת סיוע במכונה ונבדק בקפידה על ידי צוות העורכים לפני הפרסום.