מטוסי בואינג 747 נמצאים כעת במוקדמינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA). מכונות אלו נחשבות ל"בעיית בטיחות דחופה" שתחייב בדיקה מיידית של כל מטוסי ה-747.
מוטב מוקדם מדי מאשר מאוחר מדי: מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב מורה לכולםמטוס בואינג 747לבדיקה מיידית. הסיבה לאמצעי זה הייתה כנראה דיווחים על כשלים סמויים בפונקציות ההגנה מפני ברקים של מערכת אספקת הדלק של המנוע. אם נפגע על ידי ברק, הדבר עלול להוביל לפיצוץ.
אני וידאו:צרות חדשות לגבי דרימליינר - בואינג מגלה פגם נוסף במטוס ה-787 ארוך הטווח
צרות חדשות לגבי דרימליינר: בואינג מגלה פגם נוסף במטוס ה-787 לטווח ארוך
בשנת 1976 התפוצץ מטוס בואינג 747 עקב פגיעת ברק
כבר קרה פעם אחת שמטוס התפוצץ בגלל פגיעת ברק: ב-1976 מטוס בואינג 747 נפגע מברק בעת שהתקרב למדריד ואז התפוצץ. על הסיפון היו 17 נוסעים, שכולם קיפחו את חייהם בתאונה זו. כדי להבטיח שתרחיש זה לא יחזור על עצמו ולאחר שנאמר כי מהנדסים גילו פגם במטוסי 747, ה-FAA מזמינה כעת בדיקה של מכונות אלו. ככל הנראה, לפי ה-FAA, יש לבדוק חלק מיוחד: "החיבור החשמלי של צינור אספקת הדלק של המנוע, החודר למיכלי הדלק של מטוסי בואינג מסדרת 747-8 ודגמים נוספים, הוא החשוב ביותר. תכונת עיצוב כדי להבטיח את היצירה "למניעת מקור הצתה במיכל הדלק במקרה של פגיעת ברק בתא המנוע".
בואינג גילתה לאחרונה שהחלק המסוים הזה נכשל בקצב מופרז. בנוסף, בואינג דיווחה כי במיכל דלק במטוס 747-8, התגלה סדק שלם סביב היקף המעטפת של אביזרי אספקת הדלק. "פגיעת ברק בתא המנוע, בשילוב עם כשל סמוי בפונקציות ההגנה מפני ברקים עבור מערכת אספקת הדלק של המנוע, עלולה, אם לא תיבדק, לגרום ליצירת מקורות הצתה במיכלי הדלק", אמר ה-FAA. לכן, ה-FAA מוציאה הנחיית כושר אוויר זו כדי לטפל במצב הלא בטוח של מוצרים אלה.
הסטטיסטיקה מאשרת שהסיכון למכת ברק הוא אמיתי מאוד. כל מטוס נפגע מברק בערך פעם בשנה - בדרך כלל ללא השלכות. עם זאת, עם מטוסי ה-747, אומרים שהסיכון גבוה לאין ערוך. הפתרון אמור כעת להיות בדיקה מיוחדת בזמן, במיוחד מכיוון שהעדר הגנה מפני ברקים כנראה לא יהיה מורגש במהלך בדיקות שגרתיות. השליטה אמורה להשפיע על כ-500 מכונות ברחבי העולם -ללופטהנזה לבדה יש יותר מ-20 דגמים כאלה.
מקורות בשימוש: