בית המשפט מאלץ את ממשלת הרמזור לנקוט בפעולות אקלים מיידיות

רוברט האבק, השר הפדרלי לענייני כלכלה והגנת האקלים.© Michael Kappeler/dpa

פסיקה של בית המשפט המנהלי הגבוה בברלין-ברנדנבורג מציבה בפני הממשלה הפדרלית אתגר חדש: עליה לנקוט בצעדים נוספים להפחתת פליטות האקלים במגזרי התחבורה והבניין.

הדבר הכי חשוב בקצרה

  • בית המשפט למינהל גבוה בברלין-ברנדנבורג גזר את דינו של הממשלה הפדרלית לנקוט באמצעי חירום נוספים כדי להפחית את הפליטות במגזרי התחבורה והבניין.

  • פסיקת בית המשפט, שעדיין אינה מחייבת מבחינה משפטית, קוראת ליישום אסטרטגיות יעילות לעמידה בחוק הגנת האקלים.

  • Deutsche Umwelthilfe מגיבה לפסק הדין בקריאה להגבלת מהירות בגרמניה.

בפסיקה פורצת דרך, גזר בית המשפט למינהל גבוה ברלין-ברנדנבורג את הממשל הפדרלי לנקוט צעדים מיידיים נוספים להפחתת הפליטות במגזרי התחבורה והבניין. בית המשפט הגיב לתביעות שהוגשו על ידי Deutsche Umwelthilfe והפדרציה לאיכות הסביבה ושמירת הטבע גרמניה (BUND), אשר מתחו ביקורת על היישום הבלתי מספק של הגנת האקלים של הממשלה הפדרלית.

הרקע לפסיקת בית המשפט הוא שחרג מהגבולות שנקבעומגבלות גזי חממהבתחום התחבורה והבניין. חוק האקלים הנוכחי, בפרט סעיף 8, מחייב את המשרדים האחראים להגיב מיד עם תוכניות חירום במקרה של חריגה. למרות הדרישות הללו, יעדי האקלים ל-2021 ו-2022 לא יושגו במגזרים אלו.

בסרטון: שיא חדש: 2023 תהיה כנראה השנה הכי חמה אי פעם

שיא עולמי: 2023 כנראה השנה החמה ביותר אי פעם

עימות על חוק הגנת האקלים

היבט מרכזי בפסק הדין נוגע למחלוקת סביבחוק הגנת האקלים,שמתכננת להפחית את גזי החממה ב-65% עד 2030 בהשוואה ל-1990. לפי "n-tv", הושגה ירידה של כ-40 אחוז עד כה. שר התחבורה וולקר וויסינג סירב להשיק תוכנית מיידית למרות דרישות החוק. הסיבה: תיקון לחוק הגנת האקלים נמצא בעבודות, אך טרם אושר על ידי הבונדסטאג.

הממשלה הפדרלית בוחנת כעת אם לערער. זה שלרוברט האבקהמשרד הפדרלי לענייני כלכלה בראשות (הירוקים) והמשרד הפדרלי לאיכות הסביבה הדגישו כי הממשלה נוקטת מדיניות שאפתנית להגנת אקלים וכי תוכנית הגנת האקלים לשנת 2023 כבר מכילה צעדים שיכולים לסגור עד 80 אחוז מהפער הקיים בהגנה על האקלים .

פסיקת בית המשפט מחייה את הדיון על הגבלת המהירות

לפסק הדין יש גם השלכות מעשיות על הדיוןהגבלת מהירותבגרמניה. בתגובה לפסק הדין, הסיוע הסביבתי הגרמני קורא להנהיג 100 קמ"ש בכבישים מהירים, 80 קמ"ש מחוץ לעיר ו-30 קמ"ש באזורים עירוניים.

מנכ"לית BUND, אנטיה פון ברוק, הדגישה את הצורך בצעדים מיידיים קונקרטיים התורמים ביעילות להשגת יעדי האקלים. היא מתחה ביקורת על כך שצעדים קודמים לא היו מספקים וקראה ל"עדכון הגנת אקלים" עבור מגזרי הבניין והתחבורה, מדווח "t-online".

  • מקורות בשימוש:

עוד חדשות וסרטונים

Related Posts