שישה מתוך תשעה שרים נכשלים בבדיקת מכוניות החברה שבוצעה על ידי סיוע הסביבה הגרמני. יש שבחים לשתי שרים.
לפי סקר של Deutsche Umwelthilfe (DUH), פליטת ה-CO₂ של רוב מכוניות החברה של פוליטיקאים בגרמניה היא הרבה מעל מגבלת הצי האירופי. "עם ממוצע של 143 גרם/ק"מ פליטת CO₂, כלי הרכב של 6 מתוך 9 שרים פדרליים חורגים משמעותית ממגבלת הצי האירופי של 95 גרם/ק"מ על הכביש", הודיע הארגון ביום שני (10 ביולי). מגבלת צי פירושו הממוצע של כולם בהאיחוד האירופירכבים הרשומים בשנה לא צריכים לעלות על ערך זה - כך שלא כל מכונית חדשה חייבת לעמוד בו.
בסרטון: לא כשזה מגיע לדלק - לופטהנזה רוצה לחסוך CO₂ בצורה כל כך מוזרה
לא כשזה מגיע לדלק: לופטהנזה רוצה לחסוך ב-CO2 בדרך המוזרה הזו
על פי הסקר, שר המשפטים מרקו בושמן (FDP), שלמכונית החברה שלו יש פליטת CO₂ גבוהה פי 2.5. לפי משרד המשפטים, המספר אינו עדכני יותר. כעת רכשה המחלקה גם מכונית חברה המונעת בחשמל בלבד, המשמשת לצד מכונית היברידית.
עם זאת, היו שבחים להםיְרָקוֹת-גם השרים הפדרליים ליסה פאוס וסטפי למקהSPD-השר סווניה שולצה. הם יעמדו במגבלה עם המכוניות החשמליות שלהם. המכוניות של הקנצלריתאולף שולץוכמה שרים פגיעים במיוחד לא נספרו, כמו בשנים קודמות, בגלל השריון הכבד שלהם.
214 מתוך 257 פוליטיקאים שנסקרו קיבלו "כרטיס אדום"
"ממשלת האקלים" המוצהרת בעצמה רחוקה מלהיות ידידותית לאקלים בעצמה", אמרה המנהלת הפדרלית של DUH, ברברה מץ. "אם הממשלה הפדרלית לא רוצה לאבד את כל האמינות, היא חייבת לשנות את המסלול בדחיפות", דרש מץ.
בהשוואה לשנה הקודמת, סך פליטת ה-CO₂ האמיתית הממוצעת של מכוניות החברה שנסקרו ירדה מ-219 גרם לק"מ ל-165 גרם לק"מ. הסיבה לכך היא עלייה בשיעור של רכבי החברה החשמליים בסוללות ל-23%. עם זאת, ההיברידיות הפלאג-אין, הפועלות גם על דלק וגם על הנעה חשמלית, בעייתיות. "אלה נראים טוב על הנייר, אבל הם למעשה רוצחי אקלים אמיתיים", אמר מץ.
סיוע הסביבה הגרמני מחשב באופן קבוע עד כמה מכוניות החברה של פוליטיקאים מזיקות לסביבה. השנה החקירה התקיימה בין דצמבר 2022 לפברואר 2023. בסך הכל, ה-DUH הראה ל-214 מתוך 257 פוליטיקאים פדרליים ומדינתיים מובילים שסקרו "כרטיס אדום" מכיוון שרכבי החברה שלהם היו לפחות 20% מעל מגבלת ה-CO₂.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa