אוסטריה סוגרת גבולות: 110 קילומטרים של פקקים במעבר ברנר

מכל הדברים, יום האחדות הגרמנית מעורר סערה בין אוסטריה לאיטליה. מכיוון שטירול חששה שתהיה יותר מדי תנועה, לא הורשו משאיות לעבור. סגירת הגבול גרמה לפקק תנועה של 110 קילומטרים מאיטליה לאוסטריה.

יום האחדות הגרמנית הוא חג לאומי בגרמניה.בימים כאלה, כמו גם בימי ראשון, חל איסור על נהיגה במשאיות ברפובליקה הפדרלית. אוסטריה חששה ביום שלישי (3 באוקטובר) שמשאיות מאיטליה עלולות להיערם בקופשטיין. לפיכך החליטו הרשויות לסגור את הכבישים המהירים של עמק ברנר ועמק הפונדק עבור משאיות מחצות עד 22:00 - הכעס מאיטליה לא איחר לבוא.

אני וידאו:באמצע עונת הטיולים - נסגר מסלול פופולרי לאיטליה

אוסטריה נסגרת - איטליה משתוללת מכעס

כפי ש"חנ"ע" מצטטת את משטרת טירול, הכבישים המהירים ברנר ואינטל נסגרו למשאיות "על מנת למנוע חניית רכבים כבדים על הכביש המהיר אינטל וכביש ברנר עקב חוסר כניסה לגרמניה |...]" התוצאה: משאיות לא אוסטריות לא הורשו לעבור במעבר ברנר. בעיית הפקקים לא הייתה אפוא באוסטריה, אלא הושארה לדרום טירול. רוברטו בליני, נשיא חברות ההובלה של אגודת האמנים טרנטינו, השתולל: "בצהריים המוקדמים של יום שלישי (3 באוקטובר) היה פקק באורך של 110 ק"מ בכביש A22: הכל היה סגור מסנט מיכאל למעבר ברנר. בצפון אוסטריה ממשיך לצחוק עלינו ואף אחד לא עושה שום דבר בנידון", אמר בהודעה לעיתונות.

"מה חשבו האוסטרים? פשוט מאוד: כדי למנוע מהכבישים שלהם, אזורי השירות לכבישים המהירים ואזורי המנוחה שלהם לסבול מסגירת עומסי תנועה כבדים בגרמניה, הם החליטו באופן חד צדדי לסגור את הגבולות במעבר ברנר מבלי לדאוג לכלום. "כלי רכב כבדים, כלי רכב קלים, כל סוגי הרכבים נאלצו לסבול באופן פסיבי את הלעג הנוסף הזה". בליני המשיך: "נסו לחשוב - אפילו לרגע - מה זה יכול להיות לעמוד במקום על הכביש המהיר במשך 10, 15 שעות. זה טירוף, שלא לדבר על אי הנוחות הכלכלית והארגונית גרידא שאי אפשר לספור יותר עיכובים במשלוחים ואוספים".

אפילו שר התחבורה מתאו סלביני מתרגל נגד המצור של אוסטריה

שר התחבורה של איטליה, מתאו סלביני, מתלונן גם הוא על מצב התעבורה ונטען כי הוא מאיים על אוסטריה בתביעה בבריסל: "איטליה ואוסטריה עובדות יחד על מנהרת הרכבת של ברנר, אבל אוסטריה חוסמת את המעבר באופן חד צדדי, בלתי מוסבר ויהיר. באופן ותוך התעלמות מכל תקנות אירופאיות חברות ומשאיות איטלקיות". אומרים שכל המפלגות בפרלמנט של מדינת טירול דחו זאת מיד. כי ללא מגבלות התנועה במעבר ברנר ובכביש המהיר של עמק הפונדק, לא ניתן עוד למנוע "קריסת תנועה" עם "השלכות מרחיקות לכת על אוכלוסיית צפון טירול". גם אם סאלוויני יפנה לבית הדין האירופי לצדק: טירול לא תשנה את עמדתה.

בינתיים, בוואריה, טירול ודרום טירול הסכימו על מערכת משבצות שפותחה באפריל. המטרה היא להסדיר את תנועת המעבר למשאיות, להפיץ אותה טוב יותר ולהימנע מפקקי תנועה על ידי מתן אפשרות למובילים להזמין משבצות זמן למשאיות שלהם. דוח מומחה על כך צפוי בסוף השנה.

• מקורות בשימוש:

עוד חדשות וסרטונים