סכסוך המשא ומתן הקיבוצי בלופטהנזה ממשיך להסלים. מיום רביעי יהיו שביתות חדשות - אלא אם כן יהיה הסכם בפסגת משבר.
- טייסי לופטהנזה רוצים להכות שוב ביום רביעי.
- הפעם הם אפילו רוצים להפסיק לעבוד ליומיים.
- אלא אם הושג הסכמה מראש.
על רקע האיום של גל שביתות שני ומתגבר, לופטהנזה ואיגוד הטייסים Vereinigung Cockpit (VC) עושים ניסיון נוסף לפתור את הסכסוך הקיבוצי. הצדדים נפגשו ביום שלישי בנמל התעופה של פרנקפורט למשא ומתן, שלגביו הודיעה לופטהנזה על הצעה משופרת הבוקר.
ל-VC היה אחד שני באותו לילהגל שביתות הוכרז החל מיום רביעי, אשר ניתן היה למנוע רק על ידי "הצעה רצינית" של לופטהנזה. לכן, חברת הליבה של לופטהנזה צריכה לשבות ביום רביעי וחמישי, ולופטהנזה קרגו צריכה לשבות ליום אחד יותר.
המשא ומתן היה אמור להתחיל בשעה 10:00. לפי לופטהנזה, היא חייבת להחליט עד השעה 12:00 לכל המאוחר אם הטיסות יבוטלו לימי השביתה המאוימים. החברה אמרה שזה הכרחי עבור תזמון מטוסים וצוות, כמו גם זמן אספקה מינימלי לפחות עבור הנוסעים המושפעים.
במקרה של שביתה ב-7 וב-8 בספטמבר, צפויות שוב השפעות משמעותיות על פעילות הטיסות של לופטהנזה, מסרה חברת התעופה. לופטהנזה כבר ביטלה את כל הפעילות של חברת הליבה של לופטהנזה ביום שישי האחרון לאחר שאגודת קוקפיט קראה לחבריה לקחת חלק בגל השביתות הראשון.כ-800 טיסות עם 130,000 נוסעים שנפגעו בוטלו.
לפי הצהרה, מנהל משאבי האנוש של לופטהנזה, מייקל ניגמן, אמר שאין הבנה לאיום השביתה המחודש. "דרך ההסלמה שגויה גם כי אנחנו יודעים שהטייסים שלנו מעדיפים לטוס מאשר לשבות". אנחנו עדיין נעשה כל שביכולתנו כדי להשיג הצלחה עם הצעה משופרת, גם בלחץ זמן.
נדרש שכר נוסף ב-8.2 אחוז
אולם תחילה דרש Niggemann מה-VC להסביר את דרישת התעריפים שלה, ששונתה ביום שישי האחרון. הדרישה הקודמת לפיצוי אינפלציה אוטומטי הוחלפה בבית הדין לעבודה במינכן בדרישה להעלאת תעריפים שנתית של 8.2 אחוזים מ-2023 - בנוסף לעלייה של 5.5 אחוז השנה. לופטהנזה הציעה עד כה העלאות קבועות בשכר הבסיסי של 500 אירו מה-1 בספטמבר 2022 ו-400 אירו מה-1 באפריל 2023. בהתאם למשכורת הקודמת שלך, זה מביא לעליות של בין 18 ל-5 אחוזים.
המנכ"ל קרסטן שפור אמר ערב קודם כי בתקופות של אינפלציה גבוהה, העלאות שכר משמעותיות, במיוחד בקבוצות הנמוכות, הן "הולמות לחלוטין" וכי חלק מהמשכורות ההתחלתיות שפעם נסחו עליהן משא ומתן כבר אינן ניתנות לקיימא. ספור הדגיש: "לא השארנו את העובדים שלנו לבד במגיפה, וגם לא נשאיר אותם לבד באינפלציה".
לטענת לופטהנזה, התביעות המשולבות של ה-VC לפני השינוי הסתכמו בכ-900 מיליון יורו בעלויות נוספות בשנתיים. החברה הודיעה שעלויות כוח האדם בתא הטייס יעלו ב-40 אחוז. זה מעבר למוצדק גם בלי לקחת בחשבון את ההשלכות הכספיות של משבר הקורונה.
רק ביולי איגוד ורדי כמעט שיתק את פעולות הטיסה בחברת התעופה הגדולה בגרמניה במשך יום שלם עם שביתת אזהרה של צוות הקרקע. איגוד הדיילות UFO רוצה לנהל משא ומתן עבור חבריו בסתיו.