מנוע פועל כשהוא נייח עלול לגרום לעלויות גבוהות לבעל הרכב.
זה קר ופרוסות הרכביםקפואים. הכי קל זה כמובן להפעיל את המנוע ולתת לו לפעול ולהפעיל את החימום האחורי והקדמי. השאר נגרדו במהירות. אבל האם זה בכלל מותר? התשובה היא: לא!
לכן אסור שהמנוע יפעל בזמן שהוא עומד
נהגים המשאירים את המנוע פועל בעמידה, מפרים תחילה את תקנות התעבורה בכבישים. בסעיף 30 פסקה 1 StVOלכן הוא אומר:
"בעת שימוש בכלי רכב אסורים רעש מיותר ופליטת פליטת פליטה הניתנת להימנעות. בפרט, חל איסור להשאיר מנועי רכב פועלים שלא לצורך ולסגור את דלתות הרכב בקול רם יתר על המידה. (…)"
השפעה סביבתית גבוהה
עם סוג זה של נוחות, נהגים מלכתחילה מזהמים שלא לצורךסְבִיבָה. מנוע פועל מייצר כ-150 גרם CO₂ לדקה, מה שתורם לזיהום אבק דק ותחמוצת חנקן.
צריכת דלק גבוהה
בנוסף, חימום מנוע של מנוע בעירה מייצר אצריכת דלק גבוההובמקביל זה גם פוגע במנוע הבעירה כי הוא לא מתחמם במיוחד כשהוא נייח, מסבירים ב-ADAC.
בהתאם, בטמפרטורת חוץ של מינוס עשר מעלות, שמן המנוע מגיע לטמפרטורה של מינוס שבע מעלות רק לאחר ארבע דקות פעולה כשהוא נייח. זה גם עדיין די קריר בתוך המכונית. עם זאת, המכונית כבר צרכה 0.1 ליטר דלק בתקופה זו.
סרק פוגע במנוע
בנוסף, שלב החימום הוא...מנוע בעירה פנימית(בנזין או דיזל).
בעלי רכב רבים נמצאים בתפיסה מוטעית שהמנוע מתחמם מהר יותר כשהוא פועל וכי המחמם גם מחמם את פנים הרכב מהר יותר. זה לא נכון מכיוון שמנועים מודרניים מתוכננים להתחמם באופן שווה תחת עומס. אז ברכב בעירה הוא משתמשמערכת החימוםהחום של מי קירור המנוע, אשר מחוממים רק כאשר המנוע פועל.
עם זאת, בעת סרק, לוקח למנוע זמן רב יותר להגיע לטמפרטורת הפעולה שלו, כותב "Auto Motor Sport". זה בתורו יכול להוביל לפגם טכני. המשמעות היא שכאשר דפנות הצילינדר קרים, הם אינם משומנים בצורה הטובה ביותר, וכתוצאה מכך בלאי גדול יותר.
יכולות להיות בעיות גם במערכות ההזרקה וכך גם במסנני החלקיקים והממירים הקטליטים. אלה אינם יכולים לעבוד כראוי בטמפרטורות נמוכות ולכן נסתמים מהר יותר. אז ייתכן שיהיה צורך בתיקון יקר.
חלופה: דוד עזר
במכוניות חשמליות, לעומת זאת, מותקנות מערכות חימום חשמליות. אלה פועלים ללא תלות בכונן. עם זאת, הפעלה בעמידה מפחיתה את טווח הסוללה שכן היא צורכת אנרגיה עצומה.
בקיצור: פשוט אמיתידוד עזריכול לחמם את המכונית ביעילות מבלי שהמנוע יפעל בכל דגמי הרכב. לפי ADAC, כמעט בכל המכוניות החשמליות מותקן כיום דוד עזר כסטנדרט. ניתן לתכנת או להתחיל באמצעות אפליקציה.
עם זאת, אם בעלי רכב משאירים את המנוע פועל שלא לצורך בעודו נייח, הדבר עלול להיות יקר למדי. הפרה כזו תגרור קנס בסך:80 יורו– בערים מסוימות (במיוחד באזורי פליטה נמוכים) יש עונשים מחמירים אף יותר.
כך ניתן להפשיר את החלונות
ישנן מספר אפשרויות לחסוך לעצמכם את הטרחה של גירוד קרח בבוקר ועדיין לא להשאיר את המנוע פועל שלא לצורך:
- כיסויי דיסק
- לוכד לחות
- ספריי הסרת הקרח
- מגרדי קרח איכותיים או חשמליים
זה מונע מהשמשות להצטנן שוב
בתחילת הנסיעה, יש להגדיר את האוורור גם למצב הפשרה (כלומר זרימת האוויר מכוונת כלפי מעלה). יש להגביר גם את אפקט המאוורר והחימום למהירות מלאה. אם לרכב יש כפתור אוטומטי, הוא מסדיר את כל ההגדרות הדרושות "אוטומטית".
בכלי רכב עם מיזוג אוויר אוטומטי, מצב ההפשרה העצמאי נקבע באמצעות כפתור "מקס" עם הסמל לחימום השמשה.
מקור בשימוש:
ADAC: "תנו למנוע להתחמם - מזיק ואסור"