מכסי ענישה על מכוניות חשמליות סיניות: האיחוד האירופי שוקל יישום רטרואקטיבי

כדי להגן על תעשיית הרכב האירופית, האיחוד האירופי הציג מכסי ענישה על כלי רכב חשמליים מיובאים מסין ביולי. הנציבות פתוחה כעת ליישום רטרואקטיבי.

נציבות האיחוד האירופי פתוחה ביסודה לאחדיישום רטרואקטיביפוןתעריפי ענישהעַלמכוניות חשמליות סיניותמוצג. אם יעמדו בדרישות החוק, יידון סקר רטרואקטיבי אפשרי, אמרה דוברת סוכנות העיתונות הגרמנית בבריסל. היא אישרה שהתאריך האפשרי יהיה 7 במרץ השנה. מאז, רכבים חשמליים חדשים המונעים על ידי סוללות להובלת נוסעים צריכים להגיעסִיןלהיות רשום על ידי רשויות המכס באיחוד האירופי.

האיחוד האירופי הטיל מכסים מקבילים זמניים על יבוא מכוניות חשמליות מסין ב-5 ביולי לאחר שחקירה הראתה שכל שרשרת הערך בסין מסובסדת בכבדות.התעשייה באיחוד האירופיולכן קשהנֵזֶקמאיים. התעריפים משפיעים בין היתר על חברת BYD, שנתנה חסות לאליפות אירופה בכדורגל בקנה מידה גדול.

ההנהגה הסופית של תעריפי הענישה תתבצע לאחר הצבעה של נציגי הממשלה שעדיין תלויה ועומדתהאיחוד האירופיקובע עד ה-5 בנובמבר אם סין לא תעשה שום הנחות מפתיעות. עד אז לא צריך לשלם את המכס, אלא יש להפקיד עבורם רק פקדונות.

מכסי ענישה נתפסים בביקורתיות בגרמניה

דוברת הנציבות אמרה ביום שישי על המצב הנוכחי: "האיחוד האירופי ממשיך בהתייעצות עם סין לגבי הממצאים ופתרון המקובל על שני הצדדים". שני הצדדים הסכימו לעשות זאת על בסיס עובדות ותוך כיבוד מלא של כללי החוקארגון הסחר העולמילעבוד ביחד. מנקודת המבט של נציבות האיחוד האירופי, כל פתרון במשא ומתן חייב להוביל לביטול סובסידיות מזיקות.

מכסי הענישה נתפסים בביקורתיות במיוחד בגרמניה. הסיבה היא, במיוחד, סיניות אפשריותנְקָמָה, מה שעלול להשפיע במיוחד על יצרניות הרכב הגרמניות. עם זאת, בבריסל זה נחשב כרגע מאוד לא סביר שלא יהיה רוב גדול מספיק בקרב המדינות החברות להנהגה סופית של מכסי ענישה.

פקידים באיחוד האירופי אמרו לאחרונה כי אפילו בחברות גרמניות, עובדים מנוסים רבים ידעו זאתתעשיית הרכב באירופהמבלי לנקוט צעדים נוקשים נגד שיטות הסבסוד הסיניותכמעט אין סיכוי לשרודיש. עם זאת, התקשורת הציבורית בגרמניה נקבעת לרוב על ידי מנהלים שמחפשים תשואות טובות בטווח הקצר והבינוני.

עוד חדשות וסרטונים