הרכבת טוענתלהחזיק באחת מרשתות הנתיבים העמוסות והמודרניות ביותר באירופה. זה צריך להישאר כך - זו הסיבה שמבוצעות השקעות ברחבי גרמניה. אתרי בנייה גדולים הם התוצאה.
זה יכול להיות עלרשת המסלולים של דויטשה באןהכל מלבד התקדמות מהירה. זאת בשל אתרי בנייה גדולים הפרוסים על פני חלקים נרחבים של גרמניה, שמובילים להתאמות בלוחות הזמנים בהובלה בינעירונית.
בסרטון: שוויץ מטילה איסור כניסה לרכבות דויטשה באן מעוכבות
ירידת ערך עד 2030
לפי ADAC, דויטשה באן רוצה לסגור בסך הכל 40 קטעים חשובים של רשת הרכבות למשך חודשים ולשפץ אותם מהיסוד.זה מוביל בהכרח לשיבושים מסיבייםעבור מיליוני לקוחות רכבת. זה צריך להישאר כך עד 2030. הרכבת מספקת למטיילים בה סקירה של אתרי הבנייה החשובים ביותר באתר האינטרנט שלה.
אתרי בניית הרכבת במבט חטוף
- פרנקפורט - מנהיים (רידבאן), 15 ביולי עד 14 בדצמבר 2024
- ברלין - פרנקפורט (אודר), 23 ביולי עד 4 באוקטובר, 2024
- ברלין - Halle/Leipzig, 26 ביולי עד 16 באוגוסט, 2024
- צומת שטוטגרט, 27 ביולי עד 6 בספטמבר, 2024
- דורטמונד - סייגן, 2 באוגוסט עד 20 בספטמבר 2024
- ארפורט - אייזנך, 2 באוגוסט עד 14 בדצמבר 2024
- אאכן - ברלין, 5 באוגוסט עד 14 בדצמבר, 2024
- Ulm – Augsburg, 8 באוגוסט עד 6 בספטמבר 2024
- קרלסרוהה - פרייבורג, 10 עד 31 באוגוסט, 2024
- מיינץ - קלן, 13 באוגוסט עד 14 בדצמבר 2024
- Hamm - האנובר, 16 באוגוסט עד 6 בספטמבר, 2024
- המבורג - ברלין, 17 באוגוסט עד 14 בדצמבר 2024
- המבורג - Schwerin, 17 באוגוסט עד 22 בנובמבר, 2024
- צומת מגדבורג, 31 באוגוסט עד 14 בספטמבר, 2024
- שטוטגרט - נירנברג, 6 עד 13 בספטמבר 2024
- קובלנץ - קלן, 6 בספטמבר עד 11 באוקטובר, 2024
- אוסנברוק - אמסטרדם, 23 בספטמבר עד 10 באוקטובר, 2024
- Hamm – Hagen, 19 באוקטובר עד 14 בדצמבר 2024
מקורות בשימוש:
ADAC: "דויטשה באן: כל אתרי הבנייה עד 2030 ומידע על סגירת Riedbahn"