טיסות בינלאומיות הופכות יקרות יותר ויותר. טיסות אירופה עולות כיום ב-32% יותר מאשר בשנה שעברה. יש לכך סיבות שונות. אבל רובם נובעים ממגיפת הקורונה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
הטיסות הופכות יותר ויותר יקרות.
למרות ששדות התעופה וחברות התעופה שוב מרוויחים, הצרכנים לא הבחינו בכך הרבה עד כה.
מגיפת הקורונה בפרט מסמנת נקודת מפנה מכרעת בתעשיית התעופה.
הנסיעה לחופשת הקיץ של נופשים גרמנים רבים הולכת ונעשית יקרה יותר. ייתכן שבקרוב לא כולם יוכלו להרשות לעצמם לטוס.
המספרים: במחצית הראשונה של 2023, המשרד הסטטיסטי הפדרלי רשם עליית מחירים של כמעט 25 אחוז לטיסות בינלאומיות. טיסות אירופה אפילו עלו ב-32% יותר מאשר ב-2022.
אבל למה זו עליית מחירים?
העמלות עולות כעת בכל מקום: רוב שדות התעופה בגרמניה הגיעו כעת לגבול העליון שהוטל על ידי הממשלה של 10 אירו עבור בדיקות נוסעים ומטען יד בלבד. בנוסף, ישנם מסי תעבורה אווירית (12.73 יורו לטיסה אירופאית) וכן עמלות בקרת תעבורה על נמל תעופה וטיסות לפני שחברת תעופה יכולה לעשות עסקים משלה.
התנועה האווירית רק מתאוששת לאט מהלם הקורונה
בנוסף, האינפלציה לא משאירה את חותמה על עסקי התעופה, כפי שמסביר ג'ראלד ויסל מחברת הייעוץ Airborne לפי dpa: "זה מתחיל בצוות העובדים, עובר במחסור בחלקי חילוף ושירותי תחזוקה ולא נגמר עם עליית מחירי הרכישה. לקייטרינג בטיסה".
עם זאת, חברות התעופה לא מפרסמות מספרים רעים. להיפך: הקיץ הזה הם הולכים לרווחים של מיליארדים. עם מערכות ההזמנות שלהם, הם מעלים מחירים אוטומטית, מדווח Wissel.
בנוסף, שדות התעופה ובקרת התעבורה האווירית הגדילו את העמלות שלהם. "לפיקוח האווירי הגרמני יש את הבעיה המשפטית המיוחדת שהיא בעצם צריכה לעבוד כדי לכסות את העלויות שלה. הם מנסים כעת להחזיר את ההפסדים מתקופת הקורונה עם העלאות אגרות משמעותיות. זה לא המצב בכל מדינות אירופה".
הבעיה העיקרית: מחסור בצוות
הסיבה החשובה ביותר לעליית המחירים היא היחס הבלתי חיובי בין היצע וביקוש לצרכנים. שוק התעופה הגרמני רק מתאושש לאט מהלם הקורונה: שדות התעופה הגדולים עדיין מתקשים לגייס מספיק צוות לעבודה הקשה במשמרות בטיפול במטוסים. כדי למנוע כאוס נוסף כמו בקיץ 2022, בוטלו מלכתחילה עשרות אלפי טיסות בלוח הקיץ של 2023
התוצאה: היצע הטיסות במחצית הראשונה של השנה הגיע רק לכמעט 75 אחוז מהנפח מהשנה שלפני המשבר של 2019. אז חלק ניכר מהמחסור הוא תוצרת בית.
חברות תעופה זולות נמנעות מגרמניה
בנוסף, חברות תעופה זולות כמו Ryanair, Easyjet ו-Wizz Air נמנעו מגרמניה בגלל עלויות הכניסה הגבוהות. במחצית הראשונה של השנה, ההיצע שלהם בשדות תעופה בגרמניה הגיע רק ל-63% מהרמה של 2019 עם קיבולת מוגבלת, חברות בדקו לראשונה היכן הן יכולות להרוויח כסף בקלות.
זה קל יותר בשווקים רבים אחרים באירופה מאשר בגרמניה עם הדומיננטיות החזקה של לופטהנזה. "אבל האסטרטגיה תשתנה אם בואינג תספק ו-Ryanair תוכל להפעיל מטוסים חדשים כמתוכנן", אומר ויסל. "אז הם יחזרו לגרמניה וינצלו את היתרונות שלהם, כי העלויות הגבוהות משפיעות גם על התחרות".
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa