הכרטיס בפריסה ארצית בסך 49 יורו יהיה זמין ממאי 2023. אנו מסבירים היכן ניתן לקנות את הכרטיס לגרמניה והיכן הוא תקף. בקליפ: כך ניתן היה לממן תחבורה ציבורית חינם.
ה9 יורו כרטיסהוא היסטוריה: הכרטיס תעריף אחיד לאוטובוס ורכבתהיה חלק מאחד בשנת 2022חבילת הקלה. בהצלחה: דויטשה באן ואיגודי התחבורה האזוריים מכרו בסך הכל 52 מיליון כרטיסים בקיץ.
9 הופך ל-49: פוליטיקאים ועמותות דנו בכרטיס יורש כבר חודשים. לבסוף, הממשלות הפדרליות והמדינה הסכימו על כרטיס ארצי לגרמניה49 יורו לחודשהסכים להתחיל.
הכרטיס יהיהבפריסה ארצית בתחבורה מקומיתלִפְנוֹת. רכבות בינעירוניות כגון ICE אינן נכללות.
סימן השאלה הגדול ביותרנשאר אות ההתחלה במשך זמן רב. לאחר שדיברנו בהתחלה על התחלה ל1 בינוארהשערה הייתה שהממשלות הפדרליות והמדינהעל1. מאי 2023מוּסכָּם.באילו אפליקציות אתה משתמש כדי להזמין את הכרטיס ב-49 יורו, אתה יכול לגלות כאן.
כרטיס 49 יורו לגרמניה ממאי
פשוט, שקוף וטוב לסביבה: לאחדכרטיס זוליש הרבה מה לומר על תחבורה ציבורית. לכן הסכימו פוליטיקאים, עמותות ואיגודים מקצועייםלְהַסכִּיםההואיוֹרֵשׁעבור ה9 יורו כרטיסחייב לבוא.לא הסכיםמצד שני, אנשים היו מודעים לכךכַמָהאת הכרטיסצריך לעלות- ומי זהמְמוּמָן.
הממשלות הפדרליות והמדינה הסכימוכרטיס 49 יורומוגדר בהתחלה. הכרטיס יהיהבפריסה ארצית בתחבורה מקומיתלהחיל ומותאם אישית, אז לא ניתן להעברה.
הכרטיס לגרמניהיהיה בדיגיטלהָהֵןעֲבוּר49 יורו לחודשמוצעים וניתנים לביטול על בסיס חודשי. זה אומר: בניגוד לדגם ה-9 יורו, הכרטיס כןב-den Appsועל האתרי אינטרנטשל אגודות התחבורה.
ב-49 יורו, הכרטיס לכל הארץ הוא בממוצענמוך משמעותית מהמחיריםלכרטיסים חודשיים של אגודות התחבורה האזוריות. לשם השוואה: בקלןהכרטיס החודשי הזול ביותר עולה מנוי70.80 יורולְחוֹדֶשׁ.
לאחר קדנציה של שנה זה יכול להשתנותפריסאלא עבור הכרטיס בפריסה ארציתלְהַגדִיל, הסבירו הממשלות הפדרליות והמדינות בנייר ההחלטה. זו גם הסיבה שהשם הרשמי הואכרטיס לגרמניה(קיצור: D-Ticket) במקום הכרטיס ב-49 יורו.
כרטיס 49 יורו: אלו העובדות
📅 כרטיס גרמניה תקף1. מאי 2023. הממשלות הפדרליות והמדינה הסכימו על כך.
💶תחילת המכירותעבור מנוי Deutschlandticket היה ה3. אפריל. מאז אתה יכול לעשות את זה דרךאפליקציית הכרטיסים לגרמניהועכשיו דרך האתרכרטיס לגרמניהובו הרכבות גרמניהלהזמין מראש.
💻 כמו קודמו ב-9 יורו, גם ה-D-Ticket יהיה זמין בכולם עם השקתואפליקציות של איגודי התחבורה האזורייםועל זהDB Navigatorלהיות זמין מ- Deutsche Bahn.
🐶 ילדים מתחתשש שניםמורשים לרכוב בחינם. דברים עשויים להיות שונים בנסיבות מסוימותהכלב: אגודות התחבורה האזוריות מסדירות זאת אחרת.
⏳ האם אתם מגיעים בגלל עיכובים או ביטולי רכבותבאיחור של יותר משעהכשאתה מגיע ליעד שלך, יש לך אחדתביעה לפיצוי בסך 1.50 יורו. עם זאת, יש לגבות מספר מקרים כאלו על מנת לבצע תשלום - סכומי פיצויים ישולמו רק מארבעה אירוומקסימום ישולמו עד 25 אחוזים מכרטיס D-Ticket.
משך הנסיעה עם כרטיס 49 אירו
איפה אתה יכול להשתמש בכרטיס של 49 יורו
🚌 אוטובוסים ציבוריים
🚋 רכבות S-Bahn ורכבת תחתית כמו גם חשמליות
🚊 רכבות אקספרס אזוריות, אזוריות ובינאזוריות אקספרס (מחלקה 2)
❌אין תוקףיש לו את כרטיס החיסכון לנסיעות למרחקים ארוכים. אז באוטובוסים IC, ICE, EC ובינעירוניות.
איך צריך לממן את הכרטיס ב-49 יורו?
הנושא הכי שנוי במחלוקתבוויכוח הפוליטי שהיהמְמַמֵן.בעוד שר האוצרכריסטיאן לינדר(FDP) יורש הכרטיס האפשרי של 9 אירו בשלב מוקדםביטולשר התחבורה ועמית למפלגה ביקשו להעניק זאתוולקר וויסינגמחויב ליישום. אבל רק אם המדינות הפדרליות ישתתפו.
ה9 יורו כרטיסהממשלה הפדרלית מימנה את זה עם מסביב2.5 מיליארד יורו. עבור המודל של 49 אירו, הממשלות הפדרליות והמדינות יכסו את העלויותשלושה מיליארד יורולְפַצֵל. המדינות הפדרליות הסכימו לעסקה זו רק כאשר הממשלה הפדרלית המשיכהמענקיםלהרחבה ותחזוקה של התחבורה הציבורית.
יקר מדי? כרטיס ה-49 יורו בביקורת
❗ יורש לכרטיס 9 יורו חייב"להיות במחיר סביר לכולם", דרשה מנהיגת מפלגת השמאל ג'נין ויסלר. 49 יורו הם עבוראנשים בעלי הכנסה נמוכהומשפחות זה לא פתרון מקובל, אמרה האגודה החברתית הגרמנית.
❗ במקביל, פוליטיקאים ומומחים מבקריםחוסר השקעהבתשתיות ובכוח אדם. "מה התועלת בכרטיס זול אם...רכבות כבר לא נוסעות", אמרה שרת התחבורה של סערלנד פטרה ברג (SPD).
❗ גם זהאיגוד הערים הגרמניפונה לפוליטיקאיםהרחבת התחבורה המקומיתאסור לאפשר לדעוך ברקע. אתה גם צריך להמשיך להשתמש בתחבורה ציבוריתלְהַשְׁקִיעַ, כך שכרטיס זול בעצם משתלם.
מדינות אחרות, כרטיסים אחרים: ממה אנחנו יכולים ללמוד
🇦🇹 בוינהוזלצבורגניתן להמיר עבוריורו אחד ליוםעם ה"תחבורה ציבורית"כונן - הודות ל-365-אירו-כרטיסים. זה קיים מאז 2021"כרטיס אקלים Ö"עֲבוּר1.095 יורו(3 x 365 יורו) בשָׁנָה- זה חל אפילו על כל אוסטריה.
🇱🇺"סעו בחינםבאוטובוס, רכבת וחשמלית": זה חל בלוקסמבורגמאז 1 במרץ 2020. זה הופך את הדוכסות הגדולה ל-המדינה הראשונה בעולם, מה שהפך את התחבורה הציבורית בחינם.
🇲🇹מלטההוביל ב-1 באוקטובר 2022תחבורה מקומית חינםא. זו לא הייתה תגובה למלחמת אוקראינה הממשלה הכריזה על התוכנית באוקטובר 2021. אחת המטרות שיש להשיג:פחות תלותמהאוטומטי.
🇪🇪 בבירת אסטוניהטאליןמאז 2013, כל האזרחים הרשומים שם מורשים לעשות זאתאוֹטוֹבּוּסובאןעבור התעריף אפסלהשתמש. הסיבה לכך היא שמקומיים רבים נמצאים באזורמשבר פיננסיכבר לא יכול היה להרשות לעצמו כרטיסים. תקנת החינם חלה כעת גם ברוב המחוזותשל אסטוניה.
🇫🇷 תושבי העיר הצרפתיתדנקרקחייב גםלא לשלם כלוםכשהם בפניםתחבורה ציבוריתלְטַפֵּס. מאז 2018, המוטו היה "להחזיר אנשים לאוטובוסים". לפי מחקר, זה עבד: מחצית מהנסקרים אמרו שהם נסעו באוטובוס בתדירות גבוהה הרבה יותר מבעבר. כחמישה אחוזים אמרו שהם מכרו את המכונית שלהם או שהחליטו שלא לקנות רכב שני.