מה אם כולם נהגו רק במכוניות חשמליות?

מכוניות חשמליות הופכות פופולריות יותר ויותר. בסרטון אנחנו מעזים לעשות ניסוי מחשבתי: מה אם כולנו נחליף? בעמוד זה אנו מבהירים אילו בעיות עדיין קיימות - ואיזה פתרונות אפשריים.

הדבר הכי חשוב במכוניות חשמליות

• יָםרשות התחבורה המוטורית הפדרלית(KBA) מספר כלי הרכב החשמליים הרשומים החדשים גדלשנת 2021בהשוואה לשנה הקודמתכמעט הוכפל. חלוץ לבדטסלההצליח לרשום 138 אחוז יותר רישומים חדשים בגרמניה ב-2021 מאשר ב-2019.

• בסך הכל זה היהשיתוף רכב אלקטרונימתוך למעלה מ-2.6 מיליון מכוניות חדשות בערך13.6 אחוזים- המגמה עולה.

• מהשפעה סביבתית ועד למחיר: בהשוואה למכוניות עם מנועי בעירה, למכוניות חשמליות יש כבר יתרונות רביםהאף לפנים- או נמצאים בנתיב המהיר. אבל כמה זה גבוה?סכנת שריפה במכונית חשמלית?

כמה ירוקות והאם יהיו מכוניות חשמליות?

כלי רכב חשמליים מייצרים על הכבישללא פליטת גזי חממה ישירה. עם זאת, מה שקובע עבור האיזון האקולוגי של מכונית הוא כל ה"חיים" שלה: מה-הֲפָקָהעלמִבצָעואתתַחזוּקָהעדרְשׁוּת.

חשוב גם עםאיזון סביבתי: השוואה בין רכבים דומים. בגלל זה אנחנו לוקחים את זה איתנונתונים מהמכון לחקר האנרגיה והסביבה (ifeu)מכוניות קומפקטיות חדשות כמופולקסווגן גולף, אודי A3 ושות'.לעין.

📊 CO₂-פליטות בהשוואה

יש כבר אחד היוםרכב חשמלי שנרשם לאחרונהמנוע בנזין במְשׁוּתָף₂-מאזן נעלה בעליל. סטרומר תמשיך להרחיב את ההובלה הזו במהלך השנים הקרובות.

אף על פי כן, מכוניות חשמליות עדיין נושאות עומס בשל ייצורן ותמהיל החשמל המניע אותן"תרמיל סביבתי"איתך ברחוב. תוכל לקרוא עוד על כך להלן.

📈 CO₂-פליטות מבוססות על קילומטראז'

עם הCO גבוה יותר₂-פליטותבמהלך הייצור, מכונית חשמלית שנרשמה לאחרונה מתחילה בתחילה עם טביעת רגל אקלימית ירודה יותר.

אחרי מסביבשש שנים(כמעט 70,000 קילומטרים נסיעה) לכלי רכב חשמליים יש מנועי בנזין ודיזלהובס בהצעת החוק לאיכות הסביבה. גם עם פליטות סוף החיים שנוספו בסוף, למכוניות חשמליות יש יתרון.

גם סוני מתערבת: המכוניות החשמליות הללו נמצאות במגמת עלייה

שילוב סוללה וכוח כגורמים עיקריים

🔌 למה מכונית חשמלית?לא נייטרלי אקלים, למרות שהוא לא פולט פליטות ישירות? זה בעיקר בגללסוֹלְלָהוזהשטרום, שאיתו הוא פועל.

🔋 במכוניות חשמליות בדרך כללסוללות ליתיום-יוןמוּתקָן. הם דורשים חומרי גלם כגון:ליתיום וקובלט. עם זאת, המיצוי ועיבוד נוסף הוא בעיקרלא אקלים ולא ידידותי לאנשים.

💧 בעת כריית ליתיוםמי תהום עשירים במינרליםלדוגמה, משתמשים בהרבה מים ואנרגיה. זה מחמיר במדינות משלוחכמו צ'ילה, שבחלקה כבר גדולהמחסור במים.

😧 קובלט משמש בעיקר בהרפובליקה הדמוקרטית של קונגומקולקל - בעיקר דרךעבודת ילדים.

🏭 המשך העיבוד של חומרי גלם מתרחש לרוב במדינות כמוסין ודרום קוריאה. אבל התעשייה עובדת שם במידה רבהכבהתחנות כוח פחמיות.

🇩🇪 שניהם במיצוי חומר גלםכמו גם עם זהמִחזוּרלכן מומחים מחפשים חלופות. יש אפילו מרבצי ליתיום גדולים רדומים בגרמניה.מפעלי סוללות גרמנייםזה כבר קיים ומתכננים עוד.

♻ השלטים ירוקים גם בכל הנוגע לאספקת חשמל: עדיין יש כזה בגרמניהStrom-Mix. כמעט זהמחצית מצריכת החשמלעם זאת, בגרמניה (46 אחוז) זה כבר מוצה ב-2020אנרגיות מתחדשות.

טסלה מתכננת רשת מגדשי-על

⛽ (לא) רץ לטווח ארוך: סיורים באירופה הםעם טעינת סוללה אחתלא אפשרי. למעשה, בממוצע, הגרמנים שמים רק קצת יותר מזה30 ק"מ מדי יוםחזרה ברכב.

🚗 אחדטווח מתאיםכמו גם אחדתשתית טעינה מאוזנתעדיין ממלאים תפקיד חשוב בניידות אלקטרונית.

📑 עד 2023, בערך1,000 עמדות טעינה מהירה ציבוריותלְהִתְעוֹרֵר.

🌍 חלוצת המכוניות האלקטרוניות טסלה סביב המייסדה שלהאילון מאסקרצה אחד עד סוף 2021רשת טעינה מהירה ברחבי העולםלִפְתוֹחַ. 10,000 מגדשי-על נכנסו לאינטרנט בשנת 2021 - רובם בסין.

🤑 אפשר לעשות את זה כבר בחלק ממדינות אירופהגם יצרנים אחריםלהשתמש.

מיחזור כגורם בר קיימא

למרות שחסרחוויות ארוכות טווח אמיתיותעוֹד. עם זאת, סוללות מכוניות חשמליות ממוצעות צריךלפחות עשר שניםאו לעמוד ביותר מ-1,000 מחזורי טעינה.

לאחר מכן ניתן להשתמש בסוללות בפעולה נייחתבשימוש עוד עשר שניםלהיות: למשל כמקור כוח ניידבזמן קמפינגאו כאחסון קולקטיביבאספקת אנרגיה.

הסוללות גם אחרי החיים השניים שלהןללא זבל. זה נהיה יותר ויותר חשובמִחזוּר. ככה הם נשאריםחומרי גלם יקרי ערךבאחדמַחזוֹר.

חברות אוהבותדוזנפלדבסקסוניה התחתונה אוקיבורזשוויץ מתקדמת מאוד בהקשר זה. הודות לתהליכים חדשניים, הם אומרים שהם משיגים זאתשיעורי מיחזור של יותר מ-90 אחוזחומרי הסוללה.

מומחים דורשים זאתקְטָטָהגם כמוצעדים פוליטיים. הנציבות האירופית מעדכנת אתהוראת סוללות אירופית משנת 2006. לדוגמה, ישנם:50 אחוז לליתיוםהוצבו יעדים נמוכים בהרבה.

האם מכוניות חשמליות מיועדות רק לעשירים?

💰 הממשל הפדרלי, בין היתר, במסגרתתוכנית התמריצים הכלכליים של קורונהויצרנים מסייעים בקידום רכישת מכוניות חשמליות עד 2025 לפחותתוכניות של מיליארד דולר.

💶 באחדמחיר מחירון של עד 40,000 יורויש בערך סך הכל9,000 יורו בבונוסים. כתוצאה מכך, מכוניות חשמליות מתקרבות יותר ויותר למנועי בעירה בכל הקשור לרכישתן.

📝 למותשינויים בשוק הנוכחיעוד יסדיר יחס זה: לפיתוכניות של נציבות האיחוד האירופימשנת 2035 יהיו רק רכבים חשמליים. אודי ודיימלר, למשל, רוצות לעשות זאת מאמצע שנות ה-2020לעבור לחלוטין למכוניות חשמליות.

💳תוך כדי נהיגהחישוב העלות בין מכוניות חשמליות למכוניות בנזין תלוי במידה רבה במחיר החשמל והנפט. המס CO2הוא גורם לפיוטעינה זולה יותר מתדלוקהופך.

⏩ בעת טעינת מכוניות חשמליות, זה תלוי גם מאיפה מגיע החשמל: Amמגדש על הכביש המהירזה בעצם קורה די מהר. עם זאת, זה גם הופך להיות יקר במהירות.

🏠 לשם השוואה, זה יכול להיותטעינה בביתשלם בתעריף מיוחד לבעלי מכוניות חשמליות. על חלקמקומות ציבורייםהחשמל למכוניות חשמליות עדיין בחינם.

👨‍🔧 במיוחד בכל הקשור לתחזוקה, מכוניות חשמליות מציעות יתרונות עלות משמעותיים על פני מנועי בעירה: עבור מכוניות חשמליות חדשות, הראשונות הןאין מס רכב במשך עשר שניםבשל. בנוסף, אתה נשארהחלפות שמן יקרותוהחלפה של טיפוסייםחלקים בלאי מנוע בעירה נשמרו.

🤔 רכישה, נהיגה, תחזוקה: מכוניות חשמליות גם חותכות את החשבון הכולל מבחינת המחירהולך ומשתפרכמו מנועי בנזין ודיזל. ל-ADAC יש פתרון מתאים לכךכמה דוגמאות מחושבותודגמים בודדים - כל אחד כמומנועי בעירה וכלי רכב חשמליים- השוו.

תנועה תחת כוח

רוצים לדעת עוד על מכוניות חשמליות?

BMU (2021): עד כמה מכוניות חשמליות ידידותיות לסביבה?

ifeu (2020): עד כמה מכוניות חשמליות ידידותיות לאקלים?

המועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה (icct): השוואה גלובלית של פליטת גזי חממה במחזור החיים

עוד חדשות וסרטונים