דרך המשי הארקטית היא תוצאה של שינויי אקלים. בעוד כמה שנים, מסלולים כמו המעבר הצפון מזרחי יהיו נקיים מקרח בקיץ. כמה מדינות כבר מנסות להרחיב את השפעתן שם כדי להבטיח נתיבי סחר חשובים. בראש ובראשונה: סין.
הדבר החשוב ביותר על דרך המשי הארקטית
לָמוּתאַרקטִיהופך יותר ויותר חשוב לכלכלה העולמית: נתיבי השיט דרך האזור בצפון הרחוק מתקצריםזמני נסיעהעֲנָקִי. יחד עם זאת, חוקרים חושדים שיש הרבהמשאבים מינרלים.
החוקרים צופים שהקוטב הצפוני יהיה בקיץ בעוד 39 שנים בערךeisפרייכול להיות - ולכן גם של נורמלייםספינותיהיה ניתן לנווט (ללא שוברת קרח).
מדינות רבותהבהירו את עניינם בשנים האחרונות, לרבות מדינות שלהןשטח קרקעמשתרע לאזור הארקטי: רוסיה, ארה"ב, קנדה, איסלנד, נורבגיה, שוודיה, פינלנד ודנמרק (דרך גרינלנד).
אבל גםסִין- שהנקודה הצפונית ביותר שלו נמצאת במרחק של 1400 קילומטריםחוג הארקטיממוקם רחוק - מכונהגדות ארקטיות.
סין רוצה אחדדרך המשי הארקטיתלבנות: כסף סיני משמש להרוויח כמה ברוסיהנמליםבנוי. המשקיעה בפינלנדממשלת סיןבבנייה של אחדקו רכבת.
נתיבי הים הנפוצים ביותר עד כה
במיוחד בין לביןאירופהואַסְיָהכמויות גדולות של סחורות מועברות. כרגע הספינות יכולות לקחת את המסלול הארוך יותר - סביב קרן אפריקה. עלתעלת סואץספינות משא מהמבורג לשנגחאי אורכות 22 ימים. זה יהיה רק מעל הארקטי15 קח.
לאן הולכות כל הספינות?
דרך המשי החדשה - וביקורת בינלאומית
דרך המשי נחשבת לאחתנתיבי המסחר העתיקים והמפורסמים ביותרשל העולם: מרקו פולו השתמש בו למסחר בין סין לים התיכון במאה ה-13.
סין בונה אותם כבר שנים"דרך המשי החדשה"עַל. הממשלה בבייג'ינג רוצה להרחיב את השפעתה הכלכלית והפוליטית באסיה, אפריקה ואירופה.
ההתמקדות היא בשני מסלולים: התוואי יבשתי צפוני, ברכבת מצפון סין דרך איראן, טורקיה ורוסיה למרכז אירופה.
ואתנתיב הים הדרומי: דרך הודו ומזרח אפריקה גם למרכז אירופה. סין משקיעה בבניית קווי רכבת, נמלים ושדות תעופה עבור דרך המשי החדשה.
מבקרים, לעומת זאת, מזהירים: סין סולחתהלוואותלמדינות שבהן נבנים נמלים חדשים, למשל. חברות סיניות מזמינות בדרך כלל את הבנייה.
חברות סיניות מרוויחות במיוחד - ומדינות רבות מצטרפותתלות כלכליתלסין.
כך צריכה להתנהל דרך המשי החדשה
מדוע השפעה כה מבוקשת באזור הארקטי?
💎 באזור הארקטי, החוקרים מצפיםאוצרות גיאולוגייםלגלות: אורניום, ניקל, זהב, פלטינה ואדמה נדירה.
👷♀️ מתחת לים בחוג הארקטי יכולים להיות גם 30 אחוז מהעולםמרבצי גז טבעיו-13 אחוז מהעולםפיקדונות נפטלְהַסתִיר.
📈 סין בפרט, התלויה במקורות חדשים של נפט וגז וכן במקורות חדשים של חומרי גלם, היא גישה לאזור הארקטיחשיבות כלכלית גבוהה.
🛳 אם הקוטב הצפוני נקי מקרח לפחות באופן זמני, ספינות מכולות יכולות לנסוע בנתיב זהזְמַןוכֶּסֶףלשמור: מהמבורג לטוקיו דרך תעלת סואץ זה 21,000 קילומטרים, דרך המעבר הצפון-מזרחי רק 13,000 קילומטרים.
כך מתנהלת דרך המשי הארקטית
מה קורה לילידים הארקטיים?
סְבִיבארבעה מיליון אנשיםלחיות באזור הארקטי. כולל ילידים כמו האינואיטים או האסקימוסים.
אתה עומד בפני שינויים גדולים: השינויי אקליםמבטיח שינוי של הטבע בסביבתו.
זה גם אתגר לשמור על תושבי הקוטב הצפוני משתלמים כלכליתכרייה של משאבי מינרליםלהשתתף - אחרי הכל, שחקנים כמו סין רוצים להשיג את חומרי הגלם בזול ככל האפשר.
אילו השפעות יש לדרך המשי הארקטית על הטבע
❄️ זהEisהגביל באופן טבעי את הגישה האנושית לחוג הארקטי ובכך גם הגן על הסביבה שם.
🐳 אחדעלייה במשלוחבאזור משבש את חייהם של יונקים ימיים וציפורים.
🌊 מומחים גם מזהירים כי אלְנַפֵּץלרבות שחרור הסולר של הספינה, יש השלכות קטסטרופליות על הטבע שם - גם בגלל שעובדי ההצלה יצטרכו להגיע תחילה לאזור.
💨 קיצור המסלול לאוניות מכולות אומר גם פחות פליטת CO2. עם זאת, לעלייה בפליטת CO2 בקוטב הצפוני עשויות להיות כבר השלכות חמורותקרח נמסלהאיץ עוד יותר.