בסין, העסקים של יצרנית הרכב חלשים מהצפוי - וכעת ישנה בעיה גם בבלמים המסופקים ל-1.5 מיליון מכוניות. זה הורס את שנת הכספים של ב.מ.וו.
תוֹכֶן
יצרנית הרכב ב.מ.ווהורידה את ציפיות המכירות והרווח שלה לשנה הנוכחית. הסיבה היא, מצד אחד, ריקול ואיסורי מסירה עקב בעיות במערכות הבלמים של קונטיננטל, ומצד שנינתוני מכירות חלשים בסין. הקבוצה הודיעה כי הרווח לפני מיסים צפוי לרדת לא רק במעט בהשוואה לשנה הקודמת, אלא בעשרה אחוזים לפחות.
לדברי ב.מ.וו, הבעיות במערכת הבלימה משפיעות על סך של יותר מ-1.5 מיליון מכוניות, מתוכן כמעט 150,000 בגרמניה. בין שלושה לחמישה אחוזים מהרכיבים שנמסרו היו פגומים, אך היה צורך לבדוק את כולם.
הפרעות במקרים בודדים
במקרים בודדים יש הפרעות באות באלקטרוניקה של מערכת הבלמים. הנהג יכול לבלום, אך מערכת הבלימה נגד הנעילה (ABS) ובקרת היציבות הדינמית (DSC) אינן זמינות. הנהג מתבקש על מסך הרכב לבקר בסדנת ה-BMW או המיני שלו בהקדם האפשרי.
שדרוגי התוכנה יכולים להתבצע גם באמצעות תקשורת סלולרית ("באוויר"). תיקונים הכרוכים בהחלפת רכיב עשויים להימשך ארבע שעות. מכוניות שעדיין אין להן תוכנת אבחון ייחזרו להתקין תוכנה זו.
עלויות אחריות גבוהות
הקשיים גורמים לעלויות אחריות במיליונים תלת ספרתיים גבוהים ברבעון הנוכחי. איסור המסירה של 320,000 מכוניות שטרם נמסרו ללקוחות מוביל לעלייה ברחבי העולםהשפעות מכירות שליליותבמחצית השנייה של השנה.
בנוסף, עדיין יש את זהביקוש מופחת בסין. ב.מ.וו הייתה עד כה הרבה יותר אופטימית מהמתחרים שם. אבל "למרות צעדי התמיכה של הממשלה, רתיעה מרכישות נמשכת", אמרה החברה ביום שלישי (10 בספטמבר).
מכירות ורווח מתחת לשנה הקודמת
הדירקטוריון הוריד אפוא את התחזית השנתית שלו: הוא כבר לא צופה עלייה קלה במשלוחים ללקוחות, אלא לירידה קלה לעומת השנה הקודמת. מרווח ה-EBIT, כלומר החלק מהמכירות שנותר כרווח תפעולי, עשוי להיות רק בין 6 ל-7 אחוזים בגזרת הרכב - ב.מ.וו התמקדה בעבר ב-8 עד 10 אחוזים. הרווח לפני מסים צפוי להיות נמוך משמעותית בשנה הקודמת. בשנה שעברה מכרה ב.מ.וו 2.55 מיליון מכוניות, השיגה מרווח EBIT של 9.8% בעסקי הליבה שלה והניבה רווח לפני מסים של 17.1 מיליארד יורו.
בסרטון: יצרנית הרכב BMW בוחנת רובוטים דמויי אדם בייצור
קונטיננטל מייצרת הפרשות - מניות בלחץ
הספקית קונטיננטל הודיעה שהיא מייצרת את מערכת הבלימה המשולבת עבור ב.מ.וו, שחלקה תוחלף. תפקודו של רכיב אלקטרוני עלול להיפגע. עם זאת, ביצועי הבלימה הם תמיד מעל הסטנדרטים הנדרשים על פי חוק. "יצרנו הפרשות בטווח האמצעי הדו ספרתי של מיליון יורו ומניחים שזה יספיק לאירוע הערבות",אמרה קונטיננטל. ב.מ.וו הודיעה כי תבקש פיצוי.
לאחר אזהרת הרווח, מניית ב.מ.וו ירדה בכמעט 8% בשעות אחר הצהריים, ומניית הספק קונטיננטל ירדה ב-7%. גם מניות רכב אחרות מיהרו לרדת.
תעשיית הרכב הגרמניתנמצא כרגע במשבר. בנוסף לבעיות המיקום הכלליות, יש את עומסי הטרנספורמציה, האיטיות בעסקים בשוק היחיד הגדול ביותר, סין, והצטמקות הביקוש למכוניות חשמליות באירופה, שבהן השקיעו חברות רבות. מובילת התעשייה הגרמנית פולקסווגן כבר לא פוסלת סגירת מפעלים ופיטורים בגרמניה. קונטיננטל, אחת הספקיות הגדולות, רוצה לקצץ אלפי משרות, גם ZF מצמצמת משרות בקנה מידה גדול, וגם מובילת התעשייה בוש צריכה לחסוך.