בעוד עובדי הרכבת נלחמים על שכר נוסף באמצעות הפסקת עבודה, המנכ"ל שלהם מקבל שכר יותר מפי שניים. באמצעות בונוסים הוא השיג גידול של 2.24 מיליון יורו.
בשנה שעברה, בוס הרכבת ריצ'רד לוץ קיבל מחברתו יותר מפי שניים יותר מאשר בשנה הקודמת. לפי הדו"ח השנתי שפורסם ביום חמישי (30 במרץ), שכר המנכ"ל עמד על 2.24 מיליון יורו. שכרו הבסיסי עמד על כמעט 970,000 יורו. היה גם בונוס של יותר מ-1.26 מיליון יורו.
בסרטון: דובר הרכבת מותח ביקורת על מגה שביתה - "שביתה מוגזמת ומוגזמת".
דובר הרכבת מבקר מגה-שביתה: "שביתה מוגזמת ומוגזמת"
מנהל התשתיות ברטולד הובר קיבל פיצוי כולל של 1.41 מיליון יורו (2021: 662,000 יורו), מנהל משאבי אנוש מרטין סיילר הרוויח 1.39 מיליון יורו (2021: 659,000 יורו).
באן רוצה להעלות את השכר בחמישה אחוזים
כל חברי הדירקטוריון קיבלו בשנה שעברה בונוס הקשור לביצועים. לפי הדו"חות השנתיים, חברי הדירקטוריון לא קיבלו בונוסים כאלה בשנים 2021 ו-2020.
בשנת 2022, דויטשה באן נאלצה להיאבק בבעיות תשתית רבות ובדייקנות ירודה.הקבוצה מנהלת כעת משא ומתן עם איגוד EVG על הסכם קיבוצי חדש לכ-180,000 עובדים. ה-EVG דורש לפחות 650 יורו יותר לחודש עבור כל העובדים או שנים עשר אחוז יותר כסף עבור קבוצות השכר הגבוהות.בין היתר, הציעה הרכבת להעלות את השכר בסך כולל של חמישה אחוזים בשני שלבים. בנוסף, הובטחו תשלומים חד פעמיים בסך 2,500 יורו. ה-EVG דוחה זאת.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa