כל מי שרוכש את כרטיס הרכבת שלו מספקים מקוונים שאינם ישירות מדויטשה באן יוכל ליהנות בקרוב ממבצעי הנחה. הסיבה היא החלטה של משרד הקרטל הפדרלי.
הדבר הכי חשוב בקצרה:
דויטשה באן ורציפים שונים שמוכרים גם כרטיסי רכבת למרחקים ארוכים מתווכחים כבר זמן רב.
משרד הקרטל הפדרלי החליט כעת שהרכבת מפלה את המתחרים באופן אנטי-תחרותי.
בעתיד יתאפשר למתחרים להציע בין היתר קמפיינים מוזלים משלהם.
בעת מכירת כרטיסי רכבת, הרכבת גרמניתכוח השוק שלהם - כך הודיע כעת משרד הקרטלים. "לפי הממצאים של משרד הקרטל הפדרלי, DB משתמשת בעמדת המפתח שלה בשוקי התחבורה והתשתיות כדי להגביל תחרות מפלטפורמות ניידות של צד שלישי", הודיעה הרשות ביום רביעי (28 ביוני).
בסרטון: ICE עם 800 נוסעים פונו - כמה אנשים קורסים בחום
ICE עם 800 נוסעים פונו: כמה אנשים קורסים בחום
לממצא זה קדמה מחלוקת של שנים בין דויטשה באן לבין פלטפורמות אינטרנט כמו Trainline או Omio, שבהן צרכנים יכולים לקנות כרטיסי רכבת למרחקים ארוכים. לצורך מכירות, חברות זקוקות לנתונים מסוימים שזמינים רק לרכבת עצמה. "זה חל על נתוני עיכובים להובלת נוסעים ברכבת וכן ביטולי רכבות או עצירות שבוטלו או נוספות, הסיבות לעיכובים או ביטולים, נסיעות נוספות או שירותי החלפה, מידע עדכני על המסילה או שינויי מסילה ונתונים על אירועי שיבושים גדולים", אומר משרד הקרטל הפדרלי.
יחס לא שוויוני צריך להסתיים
דויטשה באן לא העמידה נתונים אלה לרשות המתחרים במידה מספקת. נוסף על כך, הקבוצה מנעה מהמתחרים עמלה עבור הסדרת הכרטיסים, שהייתה הכרחית כדי שיהיה כדאי אפילו למכור את הכרטיסים דרך הפלטפורמות שלה.
דויטשה באן קיבלה הוראה על ידי משרד הקרטל "לשלם עמלת ביצוע המבוססת על תקני מינימום הגבלים עסקיים" בעתיד. זה חל גם על עמלת התיווך. "הסכום המדויק של העמלה נותר כפוף למשא ומתן בין DB לבין שותפיה החוזיים".
יכול להיות שכדאי לצרכנים להשוות בעתיד: סביר להניח שהמתחרים ישתמשו כעת גם בקמפיינים משלהם, נקודות בונוס או תוכניות החזר כספי. "זה יסיים את הטיפול הלא שוויוני עם DB עצמה, שבתורה מפרסמת הצעות משלה באמצעים אלה", נכתב.
ביקורת מהרכבת
דויטשה באן כלל לא אוהבת את החלטת משרד הקרטלים. "משרד הקרטל הפדרלי מפריע לחופש היזמי של DB בנושאי ליבה", אמרה החברה. להחלטה השלכות כלכליות מרחיקות לכת על החברה. "העומסים הנוספים הגבוהים הנגרמים מהשינויים הנדרשים במודל המכירות אינם מתקזזים בחיסכון או הכנסה נוספת מקבילים".
אולם התחרות שמחה לקבל את ההחלטה. זהו "צעד חשוב בכיוון הנכון עבור נוסעי הרכבת הגרמניים", אמרה ג'ודי פורד, ראש פלטפורמת המכירות של Trainline. "זו החלטה קטגורית וברורה למגרש משחק שווה בין DB לפלטפורמות דיגיטליות".
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa