האיסור השנוי במחלוקת של האיחוד האירופי על מנועי בעירה לא יכול להיות מחמיר כל כך הודות לדלק אלקטרוני. דיונים מקבילים כבר מתנהלים.
הדבר הכי חשוב בקצרה
שיחות בין אורסולה פון דר ליין ונציגי הירוקים יעבדו על פשרה על סיום מנועי הבעירה.
עם זאת, לירוקים חשוב שהדבר לא יוביל להחלשת העסקה הירוקה.
לפיכך, דלק אלקטרוני אינו נכלל עבור מנועי בעירה.
בסרטון: יציאה לחופשה עם מכונית חשמלית: כמה טווח אפשרי?
במאמציו של נשיא נציבות האיחוד האירופיאורסולה פון דר ליין,הבטחת קולות חברי הפרלמנט לכהונה שנייה בולטתמתפשרים עם הירוקיםרָחוֹק. לאחר ביקורו של פון דר ליין בקבוצתה, מנהיג שותף טרי ריינטקה דיבר על חילופי דברים בונים.
מקבילה בס אייקהוט הדגיש בהצהרה משותפת כי חשוב שזה יהיהללא היחלשות של העסקה הירוקהייתן. עם ההסכם הירוק, האיחוד האירופי רוצה להפוך לנייטרלי אקלים עד 2050.
כאשר נשאל האם זה ייחשב להקלה אם הבסיס המשפטי למה שנקראמנוע בעירה כבוייעודכן, אמר Eickhout שזה יהיה בלתי מתקבל על הדעת אם המטרה תשתנה שמכוניות צריכות להיות ניטרליות אקלים מ-2035.
דלק אלקטרוני לא נשלל לחלוטין
על התפקיד שלE-Fuelsלדבריו, אלה כבר מכוסים ברסיטלמעוגן בחוק.במובן הזה הם כאלהלא נשלל לחלוטין. הרסימונים אינם מחייבים מבחינה משפטית.
האיחוד האירופי למעשה החליט שמ-2035 יש לרשום רק מכוניות חדשות שנמצאות בשירותללא CO מזיק לאקלים2לְגַרֵשׁ. הממשל הפדרלי היה בדחיפה של הFDPמשמש כדי להבטיח את זהחריגים עבור דלקים אלקטרונייםצריך לתת.
מדובר בדלקים סינתטיים שבאמצעותם ניתן באופן תיאורטי להפעיל מנועי בעירה באופן נייטרלי אקלימי. עם זאת, הם יקרים יחסית ויש צורך בדחיפות בתחבורה אווירית, למשל. כי קשה יותר להפעיל מטוסים חשמלית בקנה מידה גדול מאשר מכוניות.
על שלהכדי להיות מסוגל לשמור על התפקיד העליון לחמש שנים נוספות,פון דר ליין חייב לקבל מאחוריו רוב חברי פרלמנט בפרלמנט החדש של האיחוד האירופי. ברית לא רשמית שמשפחת המפלגה האירופית שלהם EPP יוצרת עם הסוציאל-דמוקרטים (S&D) והליברלים (Renew) תיאורטית יש לה רוב נוח של כ-400 מתוך 720 הקולות שם.
עם זאת, נחשב אפשרי שחלק מחברי הפרלמנט יחרגו מהקו המפלגתי בבחירות החשאיות ולא יתנו את קולם לגרמנים. לפיכך, פון דר ליין מנסה לזכות בקולות של סיעות אחרות.