אילון מאסק מציג אבות טיפוס לרובוטים

בוס טסלה אילון מאסק מציג את הפרויקט הגדול הבא. זה יכול אפילו להיות גדול יותר מייצור מכוניות.

הכי חשוב בקצרה:

• אילון מאסק הציג אב טיפוס של רובוט.
• "אופטימוס" יכול להגיע לשוק תוך שנים ספורות.
• הפרויקט החדש יכול להיות אפילו גדול יותר מייצור מכוניות.

בוס טסלה אילון מאסק הדגים את אב הטיפוס של רובוט דמוי אדם, שלדעתו יכול להפוך בסופו של דבר חשוב יותר מהמכוניות החשמליות של החברה. המכונה, עם חיבורים מכניים וכבלים חשופים, עשתה כמה צעדים על במה ונופפה לקהל באירוע במוצאי שבת. טסלה מכוונת למחיר של 20,000 דולר עבור הרובוט שנקרא "אופטימוס", אמר מאסק.

אב הטיפוס "אופטימוס" זז בצורה מביכה הרבה יותר מהרובוטים דמויי האדם הידועים יותר מבוסטון דינמיקס, שיכולים לרוץ, לרקוד ולקפוץ. עם זאת, מאסק רואה יתרון לרובוט טסלה בכך שהוא יכול להשתמש בטכנולוגיה ממערכת הסיוע לנהיגה "טייס אוטומטי", שבה משתמשות המכוניות של החברה, כדי לזהות את סביבתה. בסרטונים מוקלטים ניתן היה לראות את הרובוט במשקל 73 קילוגרם נושא קופסת קרטון, משקה פרחים במזלף ומזיז רכיב מתכת במפעל הרכב של טסלה.

למען "עתיד ללא עוני"

החברה רוצה לפתח רובוט שימושי שניתן לבנות במהירות האפשרית, אמר מאסק. אחד המפתחים דיבר על הסיכוי שניתן לייצר את המכונות לא רק באלפים, אלא גם במיליונים.

מאסק היה משוכנע שרובוטים יכולים ליצור "עתיד של שפע, עתיד ללא עוני". בעבר, המיליארדר הטכנולוגי כבר חזה שפרויקט הרובוטים עשוי להפוך לחשוב יותר מייצור המכוניות של טסלה עם הזמן. כשהכריזה על "אופטימוס" לפני שנה, טסלה שמה בן אדם בתחפושת רובוט, מה שגרם ללעג באותה תקופה. הפעם אב טיפוס חדש יותר עם חיפוי מתכת נישא לבמה על ידי עובדי טסלה מכיוון שהוא עדיין לא יכול ללכת בכוחות עצמו.

החלוצה בוסטון דיינמיקס, שהייתה כעת חלק מגוגל, שייכת כעת גם ליצרן רכב: קבוצת יונדאי הדרום קוריאנית.

טסלה-"טייס אוטומטי" של Laserradare

טסלה השתמשה באירוע גם כדי להסביר את הטכנולוגיה מאחורי "טייס אוטומטי" ותוכניות למידת המכונה שלה. התמקדות מיוחדת הייתה עד כמה המכוניות יכולות לזהות ולהבין את הסביבה שלהן בעזרת שמונה המצלמות שלהן. מאסק בטוח שטסלה יכולה להתמודד עם נהיגה אוטונומית עם מצלמות בלבד, ללא מכ"מי הלייזר היקרים יותר שמפתחים אחרים של טכנולוגיית מכוניות רובוטים מסתמכים עליהם.

160,000 לקוחות טסלה בארה"ב נוסעים כיום עם גרסת מבחן של תוכנת הסיוע, שבין היתר נועדה לשלוט במכוניות בתנועה עירונית במקום רק לעקוב ולשמור מרחק. התוכנה נראתה לא פעם רע בסרטונים של בודקי הבטא. מאסק אמר כי טסלה צריכה להיות מוכנה לפחות מבחינה טכנית להציג את תוכנת הבדיקה במדינות אחרות עד סוף השנה. עם זאת, דרישות רגולטוריות מקומיות עלולות לעכב את ההשקה מחוץ לארה"ב.

נעשה שימוש במקורות

סוכנות הידיעות dpa

מידע נוסף