נהגי תלמידים פחות קשובים: שיעור כישלון גבוה בבחינות

לדברי סגן יו"ר האיגוד הפדרלי של איגודי מורי הנהיגה, הרצון לקבל רישיון נהיגה משלו הוא גבוה. עם זאת, כך גם שיעור הכישלונות של סטודנטים לנהגים.

לדברי מורי הנהיגה, נהגים לומדים פחות קשובים לתנועה מאשר לפני כמה שנים.

כפי שאמר סגן יו"ר האגודה הפדרלית של איגודי מורי הנהיגה, קורט ברטלס, לסוכנות העיתונות הגרמנית (dpa) בברלין, לצעירים אין עוד "הזיקה הטבעית לתנועה שהייתה להם בעבר". למשל, ילדים כבר לא יסתכלו על הכביש מהמכונית, אלא יעדיפו להסתכל על הפלאפונים שלהם. "הם הולכים ומסתכלים על הסמארטפונים שלהם", מזהיר ברטלס.

תפיסת התנועה השתנתה

לכן אין זה מפתיע של"לצעיר שמגיע היום לבית ספר לנהיגה" יש תפיסת תנועה שונה לחלוטין מאשר לפני 20 שנה - "כלומר קטנה יותר", מדגיש ברטלס ורומז לשימוש בסלולרי.

לדברי ברטלס, לא רק הדרישות שהוטלו מהנהגים הלומדים במהלך המבחן עלו, אלא גם נפח התנועה ומספר התקנות.

שיעורי הכישלונות הולכים וגדלים

מסיבה זו - לטענת העמותה - שיעור הכישלונות במבחני רישיון נהיגה הולך וגדל מזה שנים. בשנה הקודמת לבדה, על פי איגוד TÜV - בציטוט נתונים של רשות התחבורה המוטורית הפדרלית - 37 אחוז ממבחני התיאוריה נכשלו. לשם השוואה: ב-2013 זה היה רק ​​29 אחוז. שיעור הכישלונות ב-2021 במבחן המעשי לרישיון נהיגה בדרגה B עמד על 43 אחוזים.

"בערים גדולות יש שיעור כשל גבוה יותר מאשר באזורים כפריים כי נפח התנועה שונה", מדגיש סגן יו"ר האגודה הפדרלית של איגודי מורי הנהיגה.

רישיון נהיגה עדיין מבוקש

לדברי ברטלס, העניין ברישיונות נהיגה עדיין רב. "בתי ספר לנהיגה במעלה ובמורד הארץ עמוסים מאוד". אז כנראה יש כמה אנשים בערים הגדולות שמעדיפים לשבת במכונית שלהם במקום ללבוש מסכה מלאהאוטובוסים ורכבות.

אבל גם העובדה שאנשים בגלל הקורונה-מגיפהלדעת ברטל, אנשים שנסעו פחות ולכן נשאר להם יותר כסף ל"רישיונות נהיגה יוקרתיים כמו זה לאופנועים", יובילו לביקוש הרב לרישיונות נהיגה.

קשה לחזות אם יהיו נפילות בעתיד הנראה לעין. "אנחנו מודאגים ומצפים שהעניין ברישיונות נהיגה יפחת, גם בגלל הנתונים הכלכליים המרכזיים", אומר סגן היו"ר. עם זאת, במהלך המגיפה היו גם חשש גדול שמספר נהגי הלומדים יירד - אך זה לא קרה.

• מקורות בשימוש:

• סוכנות הידיעות dpa

עוד בנושא