בחלק ממדינות האיחוד, קסדה לרוכבי אופניים היא כבר חובה. כעת קיבלה הממשלה הפדרלית גם החלטה על תנועת דרכים גרמנית.
בזמן שהוא על קטנועים ומהיר יותרשני גלגליםכיצד יש ללבוש אופניים אלקטרוניים ללא תמיכה בדוושה קסדה נשארת עם אופניים רגילים להתנדבות. זה עובר מתגובה מהממשלה הפדרלית לבקשה מה-קבוצה פרלמנטרית CDU/CSUבבונדסטאג. רוכבי אופניים: בפנים, החלק הפנימי יכול להמשיך להחליט מרצון ובעצמאי אם הם חובשים קסדה.
Im video:משרד החזון של אפס-טרנספורט רוצה להציג אורות מהבהבים על האופניים
חזון אפס: משרד התחבורה רוצה להציג אורות מהבהבים על האופניים
עד כה הממשלה הפדרלית אינה רואה שום צורך בהתחייבות קסדה מוסדרת מבחינה משפטית, מכיוון שמכסת המוביל של קסדה גדלה בכל מקרה. זה בא לידי ביטוי גם בסטטיסטיקה של הסוכנות הפדרלית לכבישים. קמפיינים לקידום השימוש בקסדה רוצים אתקואליציית רמזורבכל זאת תמיכה.
במדינות אלה, דרישת קסדה כבר חלה
האיחוד האירופי תומך בהתחייבות קסדה לרוכבי אופניים: בפנים. כמה מדינות חברות אוהבותסְפָרַד, אוסטריה וצ'כיהכבר הציגו עבור קבוצות גיל מסוימות.
על ידי חבישת קסדת אופניים, הסיכון קשה יותרפגיעות ראשבבירור בחזרה. זה אושר לאחרונה על ידי מחקר שנערך על ידי הסוכנות הפדרלית לכבישים.
בשנת 2006, 80 אחוז מרוכבי האופניים שנפצעו קשה הושפעו מפגיעות ראש בתאונות, לעומת 68 אחוז בהולכי רגל: בפנים ו -64 אחוזים בקרב הנהגים: בפנים.
ובכל זאת יש עדיין טיעונים נגד חובת קסדה. אז יהיה סיכון שחובת קסדה תהיהלרכוב על אופנייםיכול להיות לא מושך ומספר רוכבי האופניים: היה חוזר מבפנים. במדינות כמו הולנד, למרות יחס טרג הקסדה הנמוך, היה בטיחות תנועה גבוהה מאוד.
מקורות משומשים:
Bundesag.de: "הממשלה הפדרלית דוחה קסדה לרוכבי אופניים"
ADAC.DE: "המצב המשפטי - האם יש חובת קסדה?"