לופטהנזה השלימה את הצעד הראשון מבין שלושה לקראת השתלטות מלאה על חברת התעופה האיטלקית האיטלקית איטה. לפי המידע שלה, קבוצת MDax מחזיקה כעת ב-41% ממניות איטה.
לָמוּתלופטהנזהעשתה את הצעד הראשון לקראת השתלטות על חברת התעופה הממלכתית האיטלקית איטה. לפי המידע שלה, קבוצת MDax תרמה תרומה הונית של 325 מיליון יורו ובתמורה קיבלה מיעוט של 41% ממניות איטה. המדינה האיטלקית ממשיכה בתחילה להחזיק ברוב.
ההשתלטות המלאה על היורשת של אליטליה, המונה כיום 99 מטוסים ו-5,000 עובדים, כבר סוכמה בחוזה עם הממשלה ברומא. לכן לופטהנזה יכולה להשתלט על 90 אחוז ומאוחר יותר את כל איטליה טרספורטו איראו (איטה) בשני שלבים נוספים,אם הנתונים העסקיים נכונים.
המעבר לרוב אינו מתוכנן לשנה הנוכחית, אמר המנכ"ל קרסטן ספור בראיון ל"Frankfurter Allgemeine Zeitung". "זה האינטרס שלנו להשאיר את ממשלת איטליה על סיפונה בחודשים הקרובים. אבל השתלטות של 100 אחוז היא המטרה הברורה". על כך סוכם מחיר קבוע של 829 מיליון יורו, כולל רכיב משתנה פוטנציאלי.
האיחוד האירופי קובע תקנות תחרות
לאחר זמן רב, האיחוד האירופי...משא ומתן על ההשתלטות במסגרת כללי תחרות נוקשיםמוּסכָּם. איטה נאלצה להעביר זכויות המראה ונחיתה נרחבות ברומא ובמילאנו לחברת התעופה הישירה איזיג'ט. איטה גם צריכה להביא נוסעים מהמתחרות IAG (בריטיש איירווייס, איבריה) ואייר פראנס למרכזיהן בתעריפים מועדפים. עוד לפני הכניסה לאיטליה הייתה לופטהנזה קבוצת התעופה עם המכירות הגבוהות ביותר באירופה.
27 חיבורי איזיג'ט החדשים לערים אירופיות רבות נועדו להגביל את כוח השוק של קבוצת לופטהנזה. חברת הלואו קוסט האירית Ryanair היא הספקית הגדולה ביותר בשוק האיטלקי.
יורג אברהארט מלופטהנזה מונה לבוס
עוד לפני החוקיהשלמת הכניסה של לופטהנזההמדינה האיטלקית, כבעלים הקודמים, מינתה את צוות הניהול החדש של חברת התעופה, בן חמישה אנשים.האסטרטג הראשי של לופטהנזה יורג אברהרט, שעמד בראש החברה הבת האזורית של צפון איטליה אייר דולומיטי במשך שמונה שנים, אמור לשמש כמנכ"ל. גם מומחית המכירות לורנצה מאג'יו מגיעה מלופטהנזה.
מנכ"ל קרסטן שפורמשבח את עבודת הפיתוח של היורשת לאליטליה. "אנו שמחים להמשיך את סיפור ההצלחה הזה יחד עם איטה איירווייז. בהשתתפותנו, נחזק כעת את שוק התעופה האיטלקי והאירופי ואת מעמדה של קבוצת לופטהנזה כמספר אחת באירופה".
לופטהנז הופכת לחברת התעופה הממלכתית הבאה
האיטה תיסע ללופטהנזה,שְׁוֵיצָרִי,אוֹסטְרִיוהבלגיבריסל איירליינסחברת התעופה הממלכתית המופרטת החמישית תחת המטריה של הקבוצה. אלה שבאמצע המשבר הקורונה 2020החברה שהתחילה עד כה תמיד רשמה הפסד בשורה התחתונה, אבל לשנת 2024, כמו בשנה הקודמת, יהיה הפסד תפעוליהוכרז רווח. בשנה שעברה היו לה כ-18 מיליון נוסעים. ההשקעה החדשה אמורה ליהנות במהירות מרכישה משותפת ושיווק אחיד בתוך קבוצת לופטהנזהאחת לשנה רווח תלת ספרתי של מיליוןלִתְרוֹם.
חברת התעופה, שנוהלה בתחילה כאחזקת מיעוט, הפכה מיד לחברה הזרה הגדולה בקבוצהלאונרדו-דה-וינצ'י-פלוגהאפן ברום-פיומיצ'ינוהרכזת השישית של ספקית ריבוי המותגים. ללקוחות קבועים יוצע מעבר מהיר לתוכנית Lufthansa Miles&More, כפי שהודיע בוס לופטהנזה Spohr. המעבר לברית חברות התעופה Star Alliance מתוכנן לפיכך לשנת 2026.
לדויטשה לופטהנזה AG כבר היו קודמים תחת ספורסוולפגנג מאיירהוברפלירטטה עם השתלטות באיטליה, אבל בסופו של דבר השאירה מאחור את קודמו איטהאליטליהלְהַרְגִיעַ. כתוצאה מכך, לערבים יש שםאתיחאדואייר פראנסהפסיד הרבה כסף. המדינה האיטלקית הייתה חייבתחברת התעופה המוערכת כסמל לאומיניצל מפשיטת רגל מספר פעמים. במעבר לאיטה, החברה הצטמצמה בסופו של דבר משמעותית בגודלה ושוב הולאמה לחלוטין. החברה החדשה קנתה את זכויות השם של קודמתה האגדי, אך אינה היורשת שלה במובן המשפטי.