Ryanair ו-Eurowings רוצים לבטל טיסות רבות מכיוון שהעלויות גבוהות מדי בגרמניה. עבור בוס לופטהנזה, Spohr, זו רק ההתחלה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
בעיני חברות תעופה רבות העלויות בנמלי תעופה בגרמניה גבוהות מדי.
Ryanair ו-Eurowings כבר הודיעו על ביטול חיבורים רבים.
בוס לופטהנזה שפור מותח ביקורת על "מאמצי הסולו הלאומיים" של ממשלת הרמזור.
אחרי חברות תעופה כמו חברת הבת לופטהנזהיורוווינגסואתחברת הלואו קוסט האירית Ryanairקיים חשש כי מספר רב של קווי טיסות בגרמניה בוטלו עקב עמלות מופרזותלופטהנזה-שֶׁףקרסטן שפורלוחות זמנים של טיסות מתכווצים יותר והשפעות שליליות עלמיקום גרמניה.
Spohr אמר ל"Bild am Sonntag": "אני מודאג מאוד מהקשר למיקום העסקי שלנו העלויות המוגדלות של המדינה בהובלה אווירית מובילות להצעה מתכווצת יותר ויותר חברות תעופה נמנעותשדות תעופה בגרמניהאו למחוק קשרים חשובים."
ביקורת של לופטהנזה על "מאמצי סולו לאומיים"
תעשיית התעופה מתלוננת על עלויות גבוהות כבר חודשיםדמי טיסהוזה גדל עד מאימס תעופהודמי אבטחה ובקרת תעבורה אווירית.
שפור מתח ביקורת על העובדה שכבר תוכננו תקנות ממשלתיות נוספות: "עוד מתוכננות כבר לשנים הקרובותמאמצי סולו לאומייםהחליטו - למשל מכסת תערובת עבורE-Fuels, אשר, עם זאת, עדיין לא קיים בכמות מספקת. כתוצאה מכך, איכות החיבורים לאזורים כלכליים חשובים רבים יורדת בהשוואה בינלאומית." דלקים אלקטרוניים הם דלקים המיוצרים באופן סינתטי על בסיס פחמן שנועדו להפחית את פליטת ה-CO₂ הפוגעת באקלים ממטוסים.
בסרטון: מסתורין על מטוס לופטהנזה באמצע היער השחור
איגוד התעשייה של BDL פועל למען שימוש בהכנסות ממס התעבורה האווירי המוגדל למימוןחלופות Flugkraftstoffeצריך להשתמש. הוא מתייחס להסכם הקואליציוניממשלת רמזור. נאמר: "נשתמש בהכנסות ממס התעופה כדי לקדם את הייצור והשימוש בדלקים תעופה ניטרליים ב-CO₂ וכן למחקר, פיתוח ומודרניזציה של צי בתעופה".
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות רויטרס
סוכנות הידיעות dpa