רפורמה אפשרית: פגע וברח בקרוב כבר לא יהיה פשע?

שר המשפטים הפדרלי מרקו בושמן (FDP) דוגל שבעתיד פגע וברח ייענש רק כעבירה מנהלית. דעותיהם של מומחים שונות מאוד.

בשנה שעברה, שר המשפטים הפדרלי מרקו בושמן (FDP) הציג את האפשרות לפיה ניתן להעניש פגע וברח רק כעבירה מנהלית בעתיד.עם זאת, דעותיהם של מומחים ועמותות שונות כאן. לפיכך, הצעה זו תידון בישיבת בית המשפט לתעבורה בגוסלר ביום רביעי (24 בינואר).

עדיין לא ברור אם הצעתו של בושמן תנצח. עם זאת, בעתיד תהיה אפשרות לדווח על נזקי רכוש באינטרנט. המשמעות היא שמי שגרם לנזק כבר לא צריך לחכות במקום לבעל הרכב הפגוע או אפילו למשטרה, כפי שמתארת ​​סוכנות העיתונות הגרמנית (dpa) את ההליך.

עד כה דווח על פגע וברחדינו מאסר של עד שלוש שנים או קנס.

גַםלקבל את רישיון הנהיגהאיגוד עורכי הדין הגרמני (DAV) מוסיף כי הדבר נמשך בדרך כלל במקרה של נזק לרכוש גבוה מאוד.

בסרטון: משרד התחבורה מבקש להכניס אורות מהבהבים לאופניים

יתרונות וחסרונות

גרהרד הילברנד, נשיא התחבורה של מועדון הרכב הכללי הגרמני (ADAC), בעד הפרויקט ואומר:"הגיע הזמן לרפורמה".מבחינתו, מתקבל על הדעת שדיווח על תאונה ללא ענישה - בין למשטרה ובין למרכז דיווח חדש שהוקם - תוך 48 שעות הוא בהחלט בגדר האפשרות. כך יכול היה מרכז הדיווח של המשטרה לקחת על עצמו את העבודה.

אנדריאס קרמר, עורך דין מקבוצת העבודה לדיני תעבורה ב-DAV, מוסיף כי למעט מקרים של פגיעה גופנית חמורה, הורדה לעבירה מנהלית בהחלט ראויה.

ראש חקר תאונות בהתאחדות הכללית של תעשיית הביטוח, זיגפריד ברוקמן, רואה זאת אחרת. לאנשים שנמלטים יש לרוב מה להסתיר. הוא גם מותח ביקורת על כך שקיימת אז אפשרות לתאונהבמקרה של נהיגה בשכרותרק לדווח למחרת אם האלכוהולכבר לא ניתן לזהות בדם. אז העבריין יצטרך רק לענות על הפגע וברח, שנענש ביתר קלות. הוא גם סבור שלא סביר שהמשטרה תוקל. בסופו של דבר, גם בריחות מתאונות יצטרכו להיחקר כעבירות מנהליות אם האחראי לא יתייצב.

אנג'ה קפר-רוהרבאך, מנכ"לית ההתאחדות הכללית של תעשיית הביטוח הגרמנית, מוסיפה כי קיים גם סיכון ש"ידווחו פחות תאונות ונפגעי תאונות יישארו עם נזקים".

בסרטון: מדבקת TÜV - בקרוב יהיה קנס על הדבק הזה

כך יכולה להיראות הרפורמה

יאן זופס, פרופסור למשפט פלילי באוניברסיטת יוהנס גוטנברג במיינץ, מאמין שכמה אפשרויות לרפורמה אפשריות.

1. הורדה לעבירה, שתקל גם על התובעים הציבוריים.
2. העבירה נשארת בעינה. רק החובה להמתין בזירת התאונה תוחלף - אם בדיווח אחר באמצעות אפליקציה או במוקד דיווח תוך פרק זמן מוגדר.
3. אפשר גם, בתדירות נמוכה יותר, לקבל רישיון נהיגהלאחר תאונה ולהפוך את ההחלטה לתלויה יותר במקרה הפרטני.

עם זאת, כ-58.3% מהגרמנים התבטאו נגד הורדת דירוג כזו בסקר מייצג של חברת הביטוח DEVK בתחילת ספטמבר - רק 17.7% היו בעד.

כמו כן, מספר בריחות התאונות ירד מעט בשנים האחרונות.

• מקורות בשימוש:

• סוכנות הידיעות dpa

עוד חדשות וסרטונים