דונלד טראמפ מינה את אילון מאסק לקצץ בהוצאות הממשלה. מיליארדר הטכנולוגיה מצפה להתנגדות לתוכניותיו ומסתמך על גזירות מהנשיא העתידי. החברות שלו יכולות להרוויח.
הדבר הכי חשוב בקצרה
אילון מאסק מתכנן קיצוצים מסיביים לממשלת ארה"ב ומקווה לגזירות מהנשיא הנבחר דונלד טראמפ.
מיליארדר הטכנולוגיה מצפה להתנגדות לתוכניות הקיצוץ שלו, שתשפיע על משרות רבות.
מאסק וויווק ראמאסוואמי, העומדים בראש הסוכנות יחד איתו, מציינים שתי פסיקות של בית המשפט העליון בארה"ב, שנשלט על ידי שופטים שמרנים, כבסיס המשפטי.
מיליארדר הטכנולוגיה אילון מאסקרוצה להסתמך על גזירות ממשלת ארה"ב עבור תוכניות הקיצוצים שלההנשיא לעתיד דונלד טראמפלהתקדם במהירות למרות ההתנגדות הצפויה. הוועדה ליותר יעילות בממשל, בראשותו והיזם Vivek Ramaswamy, תציע לטראמפ הצעות לגבי אילו תקנות סוכנות יש להשעות.
תוצאה הגיונית של "הצמצום הדרסטי" של התקנות צריכה להיות גם קיצוץ מסיבי במספר עובדי המדינה, כתבו מאסק ורמאסוואמי במאמר אורח ב"וול סטריט ג'ורנל".
עדיין לא ברור כיצד יוחלט אילו "אלפי" תקנות יצטרכו ללכת. הוועדה עם ראשי התיבות DOGE (Department of Government Efficiency) תעבוד עם מומחים משפטיים ברשויות ותשתמש ב"טכנולוגיה מתקדמת", נאמר בפשטות.
בסרטון: בנוכחות דונלד טראמפ - אילון מאסק בוחן את רקטת SpaceX "ספינת כוכבים"
פסיקות בית המשפט העליון כבסיס
מאסק ורמאסוואמי מצביעים על שתי פסיקות של בית המשפט העליון בארה"ב, הנשלט על ידי שופטים שמרנים, כבסיס המשפטי לגישה. לפי קריאתם, מפסיקותיה עולה כי תקנות סוכנויות ממשלתיות חרגו מהסמכויות שהעניק הקונגרס. משמעות הדבר היא שלנשיא הזכות לנקוט נגדו צעדים.
אבל מאסק ורמאסוואמי מודים שטראמפ יכול רק בשלב ראשון להשעות את יישום התקנות ובמקביל ליזום את התהליך לבחינתן ולביטולן. לא ברור כמה זמן זה יכול לקחת עבור כל כלל בנפרד. במקביל, שני היזמים אישרו כי הם רוצים לסיים את פרויקט ההפחתה ביולי 2026. הם גם כתבו שהם מצפים להתנגדות משמעותית.
מאסק מוביל, בין היתר, אתיצרנית המכוניות החשמליות טסלה, חברת החלל SpaceX ומפתחת שתלי המוח Neuralink. הוא מתלונן כבר שנים שיש יותר מדי רגולציות שמקשות על החברות שלו. היו הפסקות זמניות בשיגור רקטות SpaceX עקב חקירות רשמיות.
החברות של מאסק יכולות להרוויח
מעל לכל, טסלה יכולה להרוויח מהקלה של התקנות. מאסק רוצה למקד את החברה בנהיגה אוטונומית. אבל הוא מסתמך רק על מצלמות במקום מכ"מי הלייזר היקרים שבהם משתמשים מתחרי רובוטקסי כמו Waymo. מומחים רבים בתעשייה מפקפקים בכך שמכוניות בנהיגה עצמית יכולות להיות אמינות ללא מצלמות.
בנוסף, ליצרנים רשאים כיום להביא רק כמה אלפי כלי רכב ללא הגה ודוושות לכבישים בארה"ב עם אישורים מיוחדים. עם זאת, מאסק הודיע שהוא יבנה רובוט-ציר כזה מ-2026 והבטיח ייצור של שני מיליון כלי רכב בשנה. רשות התנועה האמריקאית NHTSA חוקרת את טסלה במשך שנים בגלל תאונות שבהן מעורב מערכת הסיוע "טייס אוטומטי".