אורחי דויטשה באן יכולים לנשום שוב לרווחה: ה-GDL סיים את השביתה שלו על תחבורה נוסעים ברכבת מוקדם. הסימנים בין הצדדים למשא ומתן קיבוצי מצביעים כעת על הבנה במקום על הסלמה.
הדבר הכי חשוב בקצרה
לאחר 120 שעות, שביתת ה-GDL בהובלת נוסעים ברכבת הסתיימה.
עם זאת, ייתכן שחלק מהחיבורים עדיין יבוטלו ביום שני.
ישנה חובת שלום עד וכולל 3 במרץ, מה שאומר שכרגע שביתות מחודשות אינן עניין.
איגוד נהגי הקטר הגרמני (GDL) יש מספר ימיםשביתה מתמשכת בהובלת נוסעים דויטשה באןהסתיים בטרם עת. דובר DB הודיע על כך מוקדם בבוקר יום שני (29 בינואר). הרכבת מבקשת להשתמש שוב בלוח הזמנים הרגיל מתחילת הפעילות. "עם זאת, עדיין יהיו הגבלות בודדות על שירותי הובלה למרחקים ארוכים במהלך יום שני", נכתב. "ייתכנו גם הגבלות שונות מבחינה אזורית בתנועה האזורית במהלך יום שני", הזהירה החברה, לפי סוכנות העיתונות הגרמנית (dpa).
מכאן ואילךשביתת הסעות הנוסעים החלה ביום רביעי בבוקר(24 בינואר) הרכבת השתמשה בלוח זמנים לשעת חירום. בהובלה בינעירונית, כ-20 אחוז מההיצע הרגיל היה בפעולה. מטרת הכנסת לוח הזמנים לשעת חירום הייתה להבטיח שהפעילות תתחיל בצורה חלקה ככל האפשר לאחר השביתה. השביתה בהובלת מטענים הסתיימה ביום ראשון בערב (28 בינואר).
חובת שלום עד ה-3 במרץ
השביתה תוכננה במקור הן להובלת נוסעים והן להובלת מטענים עד השעה 18:00 ביום שני בערב. עם זאת, דויטשה באן והאיגוד נהגי הקטר הגרמניבמוצאי שבת קרא לסיום מוקדם והסכים למשא ומתן חדש מה-5 בפברואר. דיונים אלה צריכים להתקיים בדלתיים סגורות. שני הצדדים הודיעו כי היעד הרצוי הוא הסכם קיבוצי בתחילת חודש מרץ. ישנה חובת שלום עד וכולל 3 במרץ, ולכן לא יהיו יותר שביתות עד אז.
בין היתר יידונו מודלים לצמצום שעות העבודה במשא ומתן הקרוב. בנוסף, הבאןהסכים לדבר על תוספת שכר בסכום קבוע. עד עכשיו, החברה בבעלות הפדרלית תמיד התבטאה בעד העלאות אחוזים. סכומים קבועים בדרך כלל מסייעים לקבוצות הכנסה נמוכות במיוחד ולכן הם מועדפים לרוב על ידי איגודי עובדים לנהל משא ומתן.
אני וידאו:סקר - זה כמה אזרחים נפגעים משביתת הרכבת
סקר: זה כמה אזרחים מושפעים משביתת הרכבת
סכסוך במשא ומתן קיבוצי מתחילת נובמבר 2023
תשלום מענק פיצויי אינפלציה בסך 1,500 אירו בחודש מרץ כבר סוכם בתוקף. תשלום זה פטור ממס ופטור ממכס לעובדים, כלומר ברוטו שווה נטו.
סכסוך המשא ומתן הקיבוצי בין דויטשה באן ל-GDL החל בתחילת נובמבר. האיגוד נכנס למשא ומתן בדרישה להפחית את שעות העבודה השבועיות בשלוש שעות לעובדי משמרות תוך שמירה על אותו שכר. בנוסף, היא ביקשה העלאת שכר של 555 יורו לתקופת ההסכם הקיבוצי של שנים עשר חודשים.
ההצעה הנוכחית מהרכבת מאפשרת העלאת שכר של 4.8 אחוזים לעובדים החל מאוגוסט, ואחריה תוספת של 5 אחוזים מאפריל 2025. החל מינואר 2026, על פי הצעה זו, נהגי רכבת ודיילות ברכבת יוכלו לבחור בין שכר נוסף להגדיל ב-2.7 אחוזים או שעה פחות עבודה בשבוע.
מקור בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa