ההודעה על הצבעת שביתה על שביתות ללא הגבלת זמן, לא רק מעצבנת את דויטשה באן, אלא בעיקר את לקוחותיה. בקרוב הם יכלו להפנות עורף למסילות הברזל.
לאחר המשא ומתן קיבוצי בין איגוד הרכבות והתחבורה (EVG) לבין דויטשה באן (DB)נכשל, הודיעהEVG הודיעה על הצבעת שביתה על שביתות ללא הגבלת זמן ביום חמישי (22 ביוני).. חוץ מזה, תהיהשביתות אזהרה עדיין אפשריות, כותבת סוכנות העיתונות הגרמנית (dpa).
עם זאת, עדיין לא היו הודעות קונקרטיות. עם זאת, לשביתות ארוכות יותר עשויה להיות השפעה שלילית על מעבר הניידות - הרחק ממכוניות לכיוון רכבות. "אלה שיושבים במכונית ירגישו מאושרים", מסביר היו"ר הפדרלי של "איגוד הנוסעים פרו באן", דטלף נויס, ל-dpa.
האם הרכבת מאבדת כעת לקוחות?
מנקודת המבט של נציגי הנוסעים, הרכבת עלולה לאבד לצמיתות לקוחות רבים עקב שביתות מתמשכות בקיץ. "אם תהיה שביתה ללא הגבלת זמן,יהיו ביטולים מאסיביים של כרטיס Deutschlandticket"מזהיר נוייס.
בנוסף, תקופת החגים כמעט בפתח ואיתה שובתתהם בעייתיים במיוחד עבור נופשים. שביתות ישפיעו גם על אנשים שלא יכלו להרשות לעצמם נסיעה ארוכה לחופשה עקב אינפלציה גבוהה ומתכננים נסיעה ברכבת במקום.
לכן לא יש לבטל את כל הנסיעות במקרה של הפסקת עבודה, שכן אנשים רבים תלויים באוטובוסים וברכבות. לדוגמה, בדרך לעבודה ובחזרה, פעל בבוקר ואחר הצהרייםהצעה בסיסיתהֶכְרֵחִי.
"כבר היינו די קרובים זה לזה. האם באמת צריך להפיק מזה יותר באמצעות שביתה ללא הגבלת זמן?". Neuß מבקר את פעולות ה-EVG ומדגיש שזה קורה על חשבון הנוסעים.
אנו דורשים לוח זמנים לשביתה.
Detlef Neuß, אגודת הנוסעים Pro Bahn
"אנחנו דורשים לוח זמנים לשביתה", מסכם נויסס וחוזר על עמדת העמותה.
בנוסף, יו"ר ה-EVG, מרטין בורקרט, אמר ל-BR ביום שישי (23 ביוני): "אנחנו מוכנים לדבר יום ולילה" ובכך נראה פתוח לבוררות בסכסוך המשא ומתן הקיבוצי.
לכרטיס גרמניה
זה קרה באביבמה שנקרא כרטיס גרמניה הוצג תמורת 49 יורו לחודש. מאז מאי, נוסעים עם הכרטיס יכולים להשתמש בכל האוטובוסים והרכבות המקומיים והאזוריים בפריסה ארצית.כעשרה מיליון אנשים השתמשו בכרטיס כזה ביוני, כותב ה-dpa, ומצטט מידע מהתעשייה - ניתן לבטל את המנוי מדי חודש.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa