כרטיס דויטשלנד זמין כעת כבר חודשיים. אבל לא כל הלקוחות מרוצים מההצעה של 49 יורו. קונים רבים מתקשים לקנות את הכרטיס.
הדבר הכי חשוב בקצרה
לקוחות רבים אינם מרוצים מהצעת Deutschlandticket כמצופה.
נוסעים מתלוננים במיוחד על הרכישה המסובכת באמצעות פלטפורמות מקוונות.
גם דגם המנוי של הכרטיס מרתיע אנשים רבים, בעיקר נוסעים מחו"ל.
קניית כרטיסים באינטרנט היא מסובכת מדי
לדברי איגוד נוסעים, לקוחות רבים נמצאים עם זההצעה של כרטיס 49 יורולא מרוצה. רוב האנשים מתקשים לקנות.
"זה היה ב9 יורו כרטיסלְשַׁפֵּר. "אתה יכול פשוט לקנות את זה כגרסת נייר במכונת הכרטיסים", אמר אנדראס שרדר מאיגוד פרו באן, והעריך את המצב בפני סוכנות העיתונות הגרמנית.
העובדה שניתן לרכוש את הכרטיס רק באינטרנט, דרך מרכזי נסיעות או בעזרת שירות המנויים מציבה בפני רבים אתגרים ומסובכת מדי.
זה ירתיע מתעניינים רבים מלרכוש. אנשים מבוגרים במיוחד רצו אלטרנטיבה פחות בירוקרטית.
שירותי מנוי מרתיעים מטיילים רבים
גם העובדה שניתן לרכוש את הכרטיס באמצעות מנוי היא גורם שלילי. לכן ההצעה לא מעניינת לנוסעים מחו"ל. "אף אחד לא מגיע לגרמניה לשלושה ימים ואז קונה כרטיס לגרמניה כמנוי", אמר שרדר.
בנוסף, חלק מהמשתמשים לא מבינים עד הסוף את השימושים האפשריים המדויקים של הכרטיס וההכרה ברכבות מסוימות לא לגמרי ברורה.
עם זאת, שרדר העריך את הרכבות כ"לא כל כך צפופות" כחיוביות. כי זהכרטיס לגרמניההוא יקר יותר וארוך טווח, אין עלייה מיידית כזו בביקוש לנסיעות ברכבת כפי שהיה בקיץ שעבר עם הכרטיס של 9 אירו, שהוגבל לשלושה חודשים בלבד.
זה אומר רכבות ריקות ונסיעות ללא לחץ. נוסעים רבים רואים בהתפתחות זו חיובית מאוד.
זה בשבילכרטיס גרמניה זמין תמורת 49 אירו היה לאחר מאבק קשה בין הממשלות הפדרליות והמדינההוא הוצג בתחילת מאי כיורש לכרטיס ב-9 יורו, שהיה פופולרי מאוד בתקופת הקורונה. לפי איגוד חברות התחבורה הגרמניות, כעשרה מיליון איש קנו את הכרטיס בחודש הראשון.
מקורות בשימוש:
סוכנות הידיעות dpa